今天給大家說(shuō)說(shuō)變速箱油。大家知道，變速箱分為幾種類型，有手動(dòng)變速箱（MT）、液壓自動(dòng)變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT、DSG）、CVT變速箱（CVT）、機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）等。其中MT、AMT、都是機(jī)械變速箱，使用的油是一樣的；DCT、DSG雖然也是機(jī)械變速箱，但是由于其做工非常精密，所以對(duì)油液有特殊要求（部分變速箱說(shuō)終身免維護(hù)，不用換油，呵呵）；AT和CVT是需要定期換油的，今天重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)AT油（ATF）。
手動(dòng)變速箱油就是平時(shí)說(shuō)的齒輪油，作用只是潤(rùn)滑和散熱。美國(guó)石油學(xué)會(huì)將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。目前家用車使用的普遍為是們是GL-4、GL-5（GL-6是客車使用的）。從油品特點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，最直觀的就是手動(dòng)變速箱油比自動(dòng)變速箱油的粘度要大，更換的周期普遍也比自動(dòng)變速箱油要短一些，多數(shù)家用車在4-6萬(wàn)公里更換手動(dòng)變速箱油。
CVT變速箱油的本質(zhì)與AT油類似，但它也是專用油，因?yàn)镃VT變速箱是特質(zhì)的鋼鏈傳動(dòng)的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等參數(shù)都有所區(qū)別，所以不能用AT變速箱油代替。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它比AT自動(dòng)擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動(dòng)鏈條打滑。
自動(dòng)變速箱油（ATF）ATF是加注在液壓自動(dòng)變速箱中為自動(dòng)變速箱起到傳力、潤(rùn)滑和散熱功能的一種專用油液。在自動(dòng)變速器和扭矩轉(zhuǎn)換器中裝有液力變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、濕式離合器和齒輪傳動(dòng)裝置等，這些機(jī)構(gòu)均用同一種油潤(rùn)滑和傳遞能量。所以，ATF必須具有多種功能和性能：
在扭矩變換器中，它作為流體動(dòng)力能的傳動(dòng)介質(zhì)。
在液壓機(jī)構(gòu)中，它作為靜壓能的傳遞介質(zhì)。
在離合器中，它作為滑動(dòng)磨擦能力的傳遞介質(zhì)。
在變速箱中，由于摩擦片表面和齒輪嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，ATF作為熱傳遞介質(zhì)，將熱量散發(fā)到空氣中，控制磨擦副表面溫度，防止燒結(jié)。
在齒輪機(jī)構(gòu)、輪和軸承中，它作為潤(rùn)滑介質(zhì)潤(rùn)滑齒輪和軸承。
ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)必須要滿足如下要求：
1、要求油的粘度、起泡程度要合適。
2、油的抗氧化性能要求高。
3、要求ATF應(yīng)該具有一定的潤(rùn)滑性能。
4、ATF的比重愈大愈好。
具體的性能指標(biāo)：
1、適當(dāng)?shù)恼扯?/strong>
ATF的使用溫度為-40 -170℃ ，范圍很寬，又因自動(dòng)變速器對(duì)其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同種類變速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車使用ATF的標(biāo)準(zhǔn)油，避免由于ATF粘度與自動(dòng)變速器粘度要求不適應(yīng)，導(dǎo)致出現(xiàn)不良反應(yīng)。當(dāng)使用ATF的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫起動(dòng)困難;當(dāng)使用ATF的粘度偏小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閱體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。
2、良好的熱氧化安定性
ATF的熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問(wèn)題。和機(jī)油一樣，油品的氧化安定性直接決定著ATF的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。因?yàn)锳TF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì)導(dǎo)致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統(tǒng)失靈等故障的發(fā)生。 美國(guó)專業(yè)公司測(cè)定了出租轎車和自用小轎車自動(dòng)變速器中的油溫。自用車在高速公路上的油溫為82.2 -87.8℃ ，而出租車在市內(nèi)停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3 -111.7℃ 之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據(jù)科學(xué)估計(jì)，其ATF油溫保持在100℃ 左右，極端情況下可能會(huì)達(dá)到150℃ 。而在離合器片表面溫度可達(dá)393℃ 。因此亞洲車輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣�！ �
3、良好的抗泡沫性
自動(dòng)變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。目前普遍采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統(tǒng)供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤(rùn)滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導(dǎo)致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴(yán)重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤(rùn)滑油量。這些氣泡在壓縮過(guò)程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導(dǎo)致機(jī)件早期磨損。
4、良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保證：行星齒輪中各齒輪傳動(dòng)的需要， 離合器片工作效能的需要，自動(dòng)變速器壽命的需要。
5、與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好
目前自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)。
6、良好的摩擦特性(換擋性能)
這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長(zhǎng)壽命。
7、防腐(防銹)性能優(yōu)良
在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過(guò)濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會(huì)引起銅腐蝕和其他金屬生銹。
8、貯存安定性優(yōu)良
ATF在一定溫度范圍內(nèi)和一定時(shí)間應(yīng)該保證均相，且沒(méi)有分解，而且是ATF各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象。
不同型號(hào)的自動(dòng)變速箱油能混加嗎？近年來(lái)，汽車制造廠商越來(lái)越重視變速箱油，也是因?yàn)樗谴_保變速箱總成正常工作的根本要素。變速箱性能千差萬(wàn)別，不同型號(hào)變速箱的性能訴求也是千差萬(wàn)別。而變速箱油是變速箱執(zhí)行換擋動(dòng)作、散發(fā)熱量和潤(rùn)滑齒輪的載體，自然要承擔(dān)很多的考驗(yàn)。
因?yàn)椴煌吞?hào)的AT變速箱油的流動(dòng)速率、密度、動(dòng)態(tài)與靜態(tài)磨擦性能、膨脹系數(shù)都有所不同。部分廠家是根據(jù)AT變速器的特性推出了相匹配的變速箱油，建議車主還是在4S店更換或者購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的型號(hào)進(jìn)行更換，不要自行更換其他型號(hào)。
比如，目前應(yīng)用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型，主要應(yīng)用于美國(guó)通用、克萊斯勒，日本和德國(guó)的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型自動(dòng)變速器油，其摩擦因數(shù)是不同的。因此，既不能錯(cuò)用，也不能混用。如果規(guī)定使用DexronⅡ型自動(dòng)變速器油而錯(cuò)用了福特F型自動(dòng)變速器油，會(huì)使自動(dòng)變速器發(fā)生換檔沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象；反之，規(guī)定用福特F型自動(dòng)變速器油而錯(cuò)用了DexronⅡ型自動(dòng)變速器油，則會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片的早期磨損。
老侯點(diǎn)評(píng)：
自動(dòng)變速箱是汽車上最精密的總成，它的技術(shù)復(fù)雜程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)。ATF作為自動(dòng)變速箱的工作介質(zhì)，其重要性不言而喻。所以，我們?cè)谶x擇自動(dòng)變速箱油的時(shí)候，一定不能圖便宜，要選擇正規(guī)品牌同時(shí)符合自己車輛使用要求的油液，避免使自己的自己的變速箱受到傷害。至于何時(shí)需要更換變速箱油以及潤(rùn)滑更換變速箱油，我將在下期介紹。
上一期我們說(shuō)了變速箱油的種類及要求，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)該如何更換變速箱油。
手動(dòng)變速箱
在這里，普通手動(dòng)變速箱、AMT、DCT/DSG，這幾種變速箱用的油都是一樣的，換油周期也基本一致。一般要求在六萬(wàn)公里更換有些車聲稱終身免更換。
但老侯不贊同這種觀點(diǎn)：只要是機(jī)械，就一定會(huì)有磨損，潤(rùn)滑油就一定會(huì)變臟，如何效果就會(huì)變差，到一定的周期必須更換。聲稱終身免維護(hù)的，一個(gè)是廠家責(zé)任心不強(qiáng)，另一個(gè)就是廠家對(duì)“終身”的定義。比如寶馬變速箱聲稱免更換，但它的“終身”是指十年或十五萬(wàn)公里。它認(rèn)為大部分人是不會(huì)把車開(kāi)這么久的。
更換方法也很簡(jiǎn)單，拆下變速箱底部的放油螺絲，讓變速箱油自動(dòng)流出，直到?jīng)]有有流出為止。在加注時(shí)，打開(kāi)變速箱側(cè)面的加油螺絲，加注變速箱油到油剛剛流出為止。
自動(dòng)變速箱
AT、CVT變速箱，使用的油基本是同一類型，只是要求不同，不能混加。但他們的換油周期和換油方法基本是一致的。
換油周期：
一般來(lái)說(shuō)，更換自動(dòng)變速箱油的期限汽車廠家都建議在6-8萬(wàn)公里或2-3年左右（4S店會(huì)建議縮短更換里程），高速行駛較多的車輛建議4萬(wàn)公里左右更換一次，有個(gè)別品牌甚至提出終身免維護(hù)。不及時(shí)更換自動(dòng)變速箱油會(huì)直接影響到車輛的性能、油耗甚至是自動(dòng)變速箱的使用壽命。
為什么要換變速箱油？
用久了的變速箱油粘度會(huì)變稀、導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩(wěn)定、影響液壓系統(tǒng)工作精度。變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應(yīng)速度都會(huì)受到影響 ，變質(zhì)以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產(chǎn)生油溫過(guò)高等問(wèn)題，惡性循環(huán)，進(jìn)一步縮短油液和變速箱零部件壽命。
更換自動(dòng)變速箱的方法
目前更換自動(dòng)變速箱有三種主流的方法，第一種類似于換機(jī)油的方式，通過(guò)擰開(kāi)變速箱的泄油螺絲進(jìn)行放油并進(jìn)行加注，第二種是直接拆下油底殼進(jìn)行放油并加注，第三種是目前較為先進(jìn)的循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油。
通過(guò)擰開(kāi)變速箱下方的放油螺絲手動(dòng)排油或拆卸變速箱油底殼只能更換出變速箱中半數(shù)左右的廢油，更換不僅不徹底還會(huì)導(dǎo)致新油極易被污染。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過(guò)99%的自變箱的失效均是由于過(guò)熱和ATF油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。使用循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油能更換80%-90%以上的廢油。
在以下的文章里，我找到了一篇關(guān)于自動(dòng)變速箱換油的完整圖片，分享給大家。在此對(duì)原作者表示感謝。如有侵權(quán)，請(qǐng)與我聯(lián)系刪除。
什么是循環(huán)機(jī)（動(dòng)態(tài)換油機(jī)）循環(huán)機(jī)是一種利用機(jī)器產(chǎn)生壓力，把自動(dòng)變速箱油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換，換油率可以達(dá)到80%以上，操作過(guò)程簡(jiǎn)單，但需要設(shè)備上的支持。另外，由于傳統(tǒng)重力更換自動(dòng)變速箱油僅能更換出一半左右的廢油，而循環(huán)機(jī)可以比較徹底的更換，這也可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)變速箱油保養(yǎng)周期（循環(huán)機(jī)更換變速箱油僅適用于自動(dòng)變速箱）。
關(guān)于為何用循環(huán)機(jī)換油換變速箱油需更換什么？變速箱油
在這里我要提醒大家，自動(dòng)變速箱比發(fā)動(dòng)機(jī)要脆弱的多，而且也很“挑食”，不是大牌子或貴的變速箱油就好，一定要根據(jù)您車輛自動(dòng)變速箱的型號(hào)來(lái)進(jìn)行選購(gòu)變速箱油。（變速油的規(guī)格請(qǐng)參閱車輛說(shuō)明書(shū)）一般情況下，編輯建議您采用原廠變速箱油。
需要注意的是，自動(dòng)變速箱油、手動(dòng)變速箱油、無(wú)級(jí)變速箱油并不通用，一定不要加錯(cuò)了。
變速箱濾芯
變速箱濾芯是一種安裝在變速箱內(nèi)起過(guò)濾作用的裝置，變速箱濾芯一般是用來(lái)過(guò)濾變速箱中油污的，通常采用整體式結(jié)構(gòu)，起到保護(hù)變速箱的作用。因?yàn)槊總�(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)有所不同，部分車型更換變速箱濾芯的同時(shí)為了更好的密封也需要更換變速箱墊片。
循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油作業(yè)循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速油的前幾個(gè)步驟和拆卸變速箱油底殼的方法一樣，先擰開(kāi)放油螺絲進(jìn)行放油（放出大約3L舊油），然后打開(kāi)油底殼螺絲繼續(xù)放掉舊油（放出大約1L舊油），并進(jìn)行清洗油底殼。
循環(huán)機(jī)換變速箱油詳解清洗油底殼后安裝新的自動(dòng)變速箱濾芯，更換完成后裝好油底殼連接循環(huán)機(jī)進(jìn)行更換自動(dòng)變速箱油（需要12L新油），循環(huán)機(jī)換油過(guò)程中需啟動(dòng)車輛。此時(shí)新油被注入自動(dòng)變速箱內(nèi)，舊油則被壓力頂出來(lái)。
在循環(huán)機(jī)更換過(guò)程中，新舊油交替就好像做血液透析一樣，可以通過(guò)視窗窗口清晰的看出新舊油的交替，舊油窗口的顏色從深黑色逐漸變成紅色，直至新舊油顏色一致。循環(huán)時(shí)間大約為10分鐘，換油過(guò)程共計(jì)用時(shí)90分鐘左右，較原廠重力換油法慢了一半的時(shí)間，共計(jì)需要12L自動(dòng)變速箱油。車換完油后，要出去跑一圈，然后在著車的狀態(tài)下，打開(kāi)觀察孔，把多余的油放出來(lái)避免油液位置過(guò)高。
更換變速箱油價(jià)格在實(shí)際調(diào)查中，雖然傳統(tǒng)重力只能更換出4L自動(dòng)變速箱油，但部分店家會(huì)直接多加注變速箱油然后重力放出以達(dá)到?jīng)_洗的效果。通過(guò)對(duì)比，在工時(shí)費(fèi)一樣的情況下，非4S店循環(huán)機(jī)換法只比4S店重力換法貴了不足二百元，編輯建議您更換變速箱的同時(shí)進(jìn)行更換自動(dòng)變速箱濾芯和變速箱墊片。
總結(jié)換油過(guò)程完畢后試車，換擋的頓挫感有了一定的改善。這臺(tái)6擋自動(dòng)變速箱正常的油量為8L左右，重力換油僅能換出約4L左右的廢油，而循環(huán)機(jī)能換出絕大部分的舊油，但循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油的價(jià)格略高，這其中的選擇，還是得您自己去選擇了。
還有需要注意的是，由于使用循環(huán)機(jī)換油可以更換出絕大多數(shù)的油，所以，下一次換油周期可以仍按照廠家規(guī)定的六萬(wàn)公里更換。如果采用重力換油法，下一次的換油周期就要大大的提前了。
老侯點(diǎn)評(píng)：
自動(dòng)變速箱換油是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的作業(yè)，車主朋友一定要到規(guī)模較大的修理廠更換，不能貪圖便宜使用不符合車輛使用要求的變速箱油。同時(shí)一定要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)換油，不可拖得過(guò)久。
