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鈴木賽馳吧,各個性能和舒適度都不錯,但跑長途還是不適合,臥式發(fā)動散熱性不太好,長時間行駛發(fā)動機溫度肯定過熱,機油變質(zhì)也很快的。建議你跑長途還是騎125摩托車比較好。當然你一定要跑2000公里也沒有問題,如果跑一陣休息一陣,比如跑1小時要讓車休息10分鐘,和你跑短途是一個道理了,請關(guān)注:容濟點火器

1、彎梁車的油箱容量一般是4升左右,加滿油跑到油表指針到紅格處,大約能跑160-200公里左右,以經(jīng)濟車速跑長途時,油耗會略低些。油表指針到紅格處時,油箱內(nèi)的剩余油量大約還可以跑50公里左右,足夠跑到下一下加油站。跑長途只要注意不要長時間車速過快(比如超過80KM/H),并注意途中休息即可,不然會對發(fā)動機有不良影響。

2、只有跑不了的人,沒有跑不了的車。很多人還騎自行車跑全世界了,彎梁當然也可以,但是不建議這樣干。

3、其實最關(guān)鍵是 ,彎梁輪胎細,車重輕造成的高速穩(wěn)定性差 ,只有4檔的變速箱使發(fā)動機累 ,坐姿使人累 。

4單程150KM以內(nèi) ,彎梁還可以考慮 ,自駕游 ,玩就是了,也不用太快。喜歡長途全國跑的,喜歡體驗越野的, 喜歡極速的, 都不適合彎梁。

最佳貢獻者
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2000公里一點問題都沒有,以前用重慶隆鑫的彎梁110跑過一次,從青島到泰安,再到鄭州,中途換了一次機油,兩人輪流騎,累了就休息下,不過連續(xù)跑發(fā)動機熱的跟什么似的,潑上礦泉水都能開了!但有個問題很郁悶,那個彎梁一次才能加7塊錢的油(油好像當時是2塊9)7塊可以跑200多公里吧,遇到好幾次找不到加油站轉(zhuǎn)路的情況!

感覺如果真要騎2000公里的話,這個問題你需要解決三個問題

第一,加油的問題,現(xiàn)在加油站多了其實不算什么了,我當初問沒個導(dǎo)航,找加油站真不方便。

第二,車子發(fā)動機過熱的問題,這個別一直開,連續(xù)開什么車都受不了!

第三,人的問題,當初我倆人輪流騎,到最后特么說實話凍成狗不說,扔了摩托車的心都有!

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這個我深有體會,再好的彎梁不能跑超過三五百公里的路,那時還沒拿駕照,我在濟南,媳婦在臨沂,騙我說吃了打胎藥,我一著急,從濟南晚上六點騎了彎梁摩托就往臨沂趕,一路上加了三箱油,到了臨沂下雨路滑摔倒了,到現(xiàn)在身上還有疤,后來因為丈母娘倆人離婚了,雖然以前種種還歷歷在目,但是作為一個男人還是祝她有個好歸宿

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鈴木賽馳性能很穩(wěn)定,只要油能保證2000公里是沒問題的。騎彎梁肯定不是那種追求速度尋刺激的,途中見加油站就加滿,當然有條件帶點備用油就更好了。彎梁車車身輕便,通過性好,就是油箱小而且油箱在座位底下,跑長途后座放東西的話加油不太方便。歡迎關(guān)注:摩驢阿飛

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兄弟只要加油站多,兩萬都可以跑,我騎125已經(jīng)跑了大半個中國了

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如果能保證郵箱始終有油的話,應(yīng)該沒問題。畢竟以前我騎豪爵110也連續(xù)騎過大概300公里左右的路程。

1、保證騎行1-2個小時休息半小時左右。一方面是為了給摩托車發(fā)動機降溫,一方面是為了活動手腳,畢竟長時間保持一個姿勢是很累的。彎梁發(fā)動機是風(fēng)冷,散熱效果不如水冷的好。長期騎行溫度高,機油易衰退,畢竟摩托車修理鋪的機油沒什么好機油,只能保證不假;摩托車的震動大,長時間騎行手腳、腰震得難受,反應(yīng)變慢,為了安全還是休息下好。

2、控制速度。盡量不要超過70公里每小時。一般來說60公里每小時就有些飄了。畢竟車身清,沒跨騎穩(wěn)當。還有一點是摩托車發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,隨便一腳油門就是幾千轉(zhuǎn),而且還是風(fēng)冷的發(fā)動機,速度越快、轉(zhuǎn)速越高,發(fā)動機的壓力就越大,散熱系統(tǒng)的壓力也大。發(fā)動機容易出現(xiàn)散熱及機油衰減的問題。

3、護具和裝備。最次的也要帶上頭盔和手套,而且是長袖衣服。一套好的裝備可能幾千上萬,能買的起呢也不會騎彎梁。但是也要注意安全。頭盔,保命的東西。長途騎行可能一個飛蟲都可能讓你摔車。所以還是帶著頭盔吧,保護眼睛和頭部。長袖和手套是為了叫啥沙塵等對手和手臂的傷害,畢竟是長途。沙粒打在身體裸露的地方也是很疼的。

4、保養(yǎng)和維護。更換機油,檢查鏈條是否變長、牙盤是否正常,輪胎磨損情況,剎車系統(tǒng)以及燈光。燈光也非常重要。檢查一遍后應(yīng)該對車況有一定的了解。否則盡量別騎長途。

以上是我對騎彎梁跑長途的一點建議。我自己的豪爵110跑了30000多公里,從沒把我仍在路上。頭盔、長袖、墨鏡、手套天天戴著。機油3000公里換一次。30000公里才換的前后外胎、牙盤和鏈條。希望我的回答能對您有些幫助。

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2000km路程猛一看比較長,但當你真正上路才發(fā)現(xiàn)2000km真的很遠。如果你抱著趕路的心態(tài)去跑這2000km路我相信你的屁股和腰絕對受不了,而彎梁摩托車可能不會有任何問題無非就是爛個胎。
在燃油充足的情況下
彎梁車絕對可以勝任此次任務(wù),但駕駛?cè)藛T會非常悲催因為彎梁車根本就不適合長途騎行坐墊窄,腳踏板小,乘坐舒服度差,車身輕,極速低,你會非常累。
再者平凡的加油
會讓你覺得很麻煩,因為彎梁車油箱本身就小最大的油箱容量可能也超不過五升,所以2000km路你要進多少個加油站呢?
最后總結(jié),車絕對不會有任何問題,人一定會狀況百出,所以彎梁車在燃油充足的情況下跑2000km絕對沒有任何問題。

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這個是在219國道丙察察遇到的摩友,騎了個110排量的彎梁摩托車。

毫無疑問,最長一段接近280公里沒有加油站的丙察察騎這車都能跑過,路況也特別差!

所以對于你的2000km彎梁是否能勝任我想也就不用說了吧?

別想太多,收拾行囊就出發(fā)吧!

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只有慫人,沒有慫車,彎梁車為啥省油?因為車輕!為啥跑不快?因為車輕!騎時間長了為啥累?因為姿勢不對,騎摩托車要靠腰靠下盤力量,,不能靠手臂,有興趣可以去感覺感覺!最重要的是騎摩托不是去拼命,而且享受自由的心境,那些追求高速的,最重害人害己!

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可以,我的是150摩托從宜賓經(jīng)七天時間(中途在武漢休息了3天,會網(wǎng)友)跑到上海金山。



這車更沒問題得。

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