途觀了途觀L相比較的話，個(gè)人建議入手途觀L，車(chē)子的空間更寬敞，內(nèi)飾做工，配置都更好。途觀L比途觀高一個(gè)級(jí)別。

一，途觀L

1，外觀

在外觀上，途觀L保持了與海外版標(biāo)準(zhǔn)Tiguan車(chē)型相似的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，外觀大氣沉穩(wěn)。

二，配置

途觀L在配置上，1.8T車(chē)型(330TSI)標(biāo)配氙氣大燈、大燈自動(dòng)開(kāi)啟、LED尾燈、車(chē)頂行李架、多功能方向盤(pán)、可4/6分折的后排座椅、Clean Air PM2.5粉塵過(guò)濾裝置、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、電子手剎帶自動(dòng)駐車(chē)功能、倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像、可加熱的外后視鏡等。

三，安全配置

途觀L標(biāo)配了車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，前排側(cè)面安全氣囊，膝部氣囊，車(chē)道保持系統(tǒng)等。

四，動(dòng)力

途觀L 330TSL型最大輸出馬力180馬力，搭載1.8T第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛.米，動(dòng)力十足。

五，空間

空間簡(jiǎn)直沒(méi)得說(shuō)，坐的很舒服，駕駛位，后排座位都很寬敞

除了以前各項(xiàng)性能之外，途觀L還有以下優(yōu)點(diǎn)：空間大，操控不錯(cuò)，動(dòng)力絕對(duì)夠用，油耗滿意，舒適型好，內(nèi)飾做工精細(xì)，功能齊全，底盤(pán)懸掛非常好。

二，途觀

1，最滿意的地方

最滿意的就是各方面比較均衡，1.4T動(dòng)力搭配比較穩(wěn)定，省油。

2，動(dòng)力

提速快，1.4T配合6速濕式變速箱，換擋快，基本沒(méi)感覺(jué)。

3，操控

操控穩(wěn)健，不帶虛位，方向盤(pán)力度適中，很好掌握。

4，舒適型

舒適型一般，懸掛偏運(yùn)動(dòng)。

兩者相比較：

途觀相對(duì)于途觀L來(lái)說(shuō)，途觀的后備儲(chǔ)備空間較小，配置相對(duì)低了一點(diǎn)，動(dòng)力起步比較肉。

綜上，所以我選擇途觀L。

完全沒(méi)有可比性，途觀L是途觀替代車(chē)型，產(chǎn)品進(jìn)化都是一個(gè)不斷完善提高的過(guò)程，“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”不僅適用電子產(chǎn)品領(lǐng)域，對(duì)于汽車(chē)同樣適用。

上一代途觀基于PQ35平臺(tái)，相當(dāng)于第五代緊湊級(jí)轎車(chē)橫置引擎平臺(tái)，代表車(chē)型為奧迪A3、速騰（Jetta MK5）、明銳等等，最早啟用時(shí)間要追溯到2003年。途觀L的MQB平臺(tái)則是2012年才正式啟用的全新平臺(tái)，作為PQ系列的替代者，它適用車(chē)型更廣泛、部件通用性更高，意味著成本得以進(jìn)一步降低，但輕量化、車(chē)體剛性提升以及被動(dòng)安全領(lǐng)域的提升也是必然的。作為“首例嘗鮮”的高爾夫MK7，駕駛質(zhì)感就比MK6出色許多。PQ時(shí)代還具有舊時(shí)的車(chē)型分類(lèi)，MQB小到Polo大到途昂的適用性早就把定位限制弱化。

途觀作為一輛歐洲血統(tǒng)的緊湊級(jí)SUV，尺寸從來(lái)不適用國(guó)情，所以從第一代起就避免不了“加長(zhǎng)手術(shù)”，不知是原生太短還是？就算加長(zhǎng)后的尺寸還是不足一眾合資大，不過(guò)就瘋狂的加價(jià)來(lái)看，大眾品牌遠(yuǎn)比其實(shí)際產(chǎn)品力更加有吸引力。這一代途觀之所以用上L，不只考慮到第一代途觀同堂銷(xiāo)售，更重要的是軸距上有著110mm的提升，這個(gè)做法對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的提升是巨大的，也一并將其由緊湊型升級(jí)為中級(jí)，起售價(jià)當(dāng)然更高。

平臺(tái)升級(jí)的優(yōu)勢(shì)完完全全體現(xiàn)在全新途觀L的綜合品質(zhì)上，除了行駛品質(zhì)、空間的提升的外，功能性更強(qiáng)大的MIB車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離等主動(dòng)行駛安全系統(tǒng)的引入也是這一代的特殊進(jìn)化。

動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)化巨大，全系車(chē)型搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，集成缸蓋、混合噴射等先進(jìn)技術(shù)的使用對(duì)可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升是巨大的。對(duì)于善用模塊化的大眾，配置的添加跟加長(zhǎng)軸距一樣輕車(chē)熟路，所以途觀L低配一改上一代的吝嗇作風(fēng)，低配車(chē)型就配備了氙氣大燈、定速巡航、一鍵啟動(dòng)、6.5寸MIB互聯(lián)屏和感應(yīng)雨刷等便利的配置，相比上一代豐富太多，雖然售價(jià)更高了，但回歸理性的消費(fèi)市場(chǎng)沒(méi)有加價(jià)的行為，反而變得更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

花幾乎同樣的錢(qián)卻享受著過(guò)時(shí)的產(chǎn)物，試問(wèn)一下有哪個(gè)消費(fèi)者會(huì)愿意買(mǎi)單呢？（亞夫）

可比性就是比不同，尺寸，動(dòng)力，傳動(dòng)，底盤(pán)等等

途觀用的用的6AT變速箱，L用的雙離合變速箱，就可靠性來(lái)講，雙離合可靠性低于6AT。如果要我在這兩款里面選我會(huì)選途觀。

沒(méi)有可比性，這種舊車(chē)和新車(chē)當(dāng)然選新車(chē)，更好看的外觀，更豐富的配置，更大的空間，你跟我說(shuō)去選途觀，因?yàn)樗�便宜�?/p>

途觀現(xiàn)在依然在賣(mài)屬于陪跑成員，因?yàn)橥居^這兩個(gè)字依然有含金量，依然有余熱，它所對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群其實(shí)更多是對(duì)以往對(duì)途觀有好感卻遲遲觀望的用戶群體，這類(lèi)群體是小部分，且越來(lái)越少。

我不會(huì)建議身邊的人去買(mǎi)途觀，因?yàn)樗�有的途觀L都有，它沒(méi)有的途觀L也有。

首先，從技術(shù)領(lǐng)域方面考慮，新款的技術(shù)是最新的包括設(shè)計(jì)理念也是最新的，除舊迎新，途觀L空間要比途觀大，省油變速箱穩(wěn)定，如果預(yù)算可以的話，我會(huì)選擇L 畢竟是升級(jí)版，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是新款EA888 較上一代產(chǎn)品來(lái)說(shuō)應(yīng)該是改進(jìn)了不少，燒機(jī)油的問(wèn)題也會(huì)減輕，所以從經(jīng)濟(jì)實(shí)用方面考慮我也會(huì)選L。外觀較上代時(shí)尚。

一樣，能做出來(lái)并且都是銷(xiāo)量神話，都是好車(chē)