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朱博士回答:

ECU就是發(fā)動機控制單元,刷ECU可以提升發(fā)動機的動力。

請關(guān)注-朱博士白話發(fā)動機。

發(fā)動機管理系統(tǒng)

發(fā)動機控制系統(tǒng),專業(yè)上一般叫發(fā)動機管理系統(tǒng)(Engine Management System,縮寫EMS);管理系統(tǒng)包括控制器軟硬件、傳感器、執(zhí)行器;其中的控制器就叫發(fā)動機控制單元(ECU——Engine Control Unit),也有的叫ECM-Engine Control Module。

我國汽車上的發(fā)動機管理系統(tǒng),90%以上用的是聯(lián)合電子和德爾福這兩家公司的產(chǎn)品,前者是德國博世合資公司,后者是美國德爾福公司。

ECU-發(fā)動機控制單元

車型很多,發(fā)動機型號也很多,但是ECU的型號不多,不同廠家不同車型的發(fā)動機ECU,用的是同一款ECU硬件,只是里面的數(shù)據(jù)不同。

得到這些數(shù)據(jù)的過程,就是汽車和發(fā)動機的標定過程。

每個廠家會根據(jù)自己的產(chǎn)品定位,以及發(fā)動機的本體特點,獲得適合自己產(chǎn)品定位的數(shù)據(jù),把這些數(shù)據(jù)固化下來,就是具體車型的專用ECU。

ECU硬件從生產(chǎn)線上下來之后,準確地說,是生產(chǎn)線上的一個環(huán)節(jié),也是要刷寫程序的,今天生產(chǎn)新捷達的ECU,就刷新捷達的程序;明天,生產(chǎn)速騰的ECU,就刷速騰的程序。

ECU的第三方數(shù)據(jù)

既然廠家可以標定,民間、或者說第三方機構(gòu),如果有手段,也可以針對具體的車型,進行再標定。

廠家標定的動力數(shù)據(jù),一般偏保守。

舉一個容易理解的例子,原來的速騰搭載的EA211系列有1.4T的低功版和高功版,發(fā)動機與管理系統(tǒng)的配置都是一樣,就是動力不一樣。

應(yīng)該是去年,速騰低功版不生產(chǎn)了,用1.2T的發(fā)動機替代了該檔次車型,一汽大眾的4S店就推出一項服務(wù),給低功版的速騰刷ECU,一次6000元。大家可以去4S問問,不是我胡編亂造的!

對于渦輪增壓車型來說,刷ECU可以最大提高30%的動力;

對于自然吸氣車型來說,最高增加10%的動力。

最佳貢獻者
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ECU是發(fā)動機控制單元的簡稱,俗稱發(fā)動機電腦,刷ECU就是刷新原有發(fā)動機電腦的控制程序,通過輸入優(yōu)化升級以后的控制程序來提升發(fā)動機的動力。 原廠的發(fā)動機控制程序為了保證發(fā)動機的耐用性一般都會調(diào)教的比較保守,發(fā)動機大約只發(fā)揮出80%-90%左右的動力,我們通過對程序升級就可以讓發(fā)動機100%發(fā)揮出應(yīng)有的實力。不過到底能不能有比較好的效果,需要看刷的程序怎么樣了,有的程序調(diào)教的不理想有可能還不如原廠的程序好用,所以刷ECU還是有一定風險的,刷之前最好還是考慮清楚為好。

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題主提到的有的性能車車主會去刷ECU,也許很多人不知道ECU是什么東西?為什么要去刷ECU?刷了ECU真的能提升整車的性能嗎?為了徹底揭開ECU的神秘面紗,下面結(jié)合自己的工作經(jīng)驗來同大家一起討論和分享一下。



一、ECU是什么東西?

想必很多車主并不知道ECU是什么意思,代表什么東西,安裝在車子的那個位置等等。首先,ECU可以理解為Engine Control Unit,發(fā)動機控制單元的英文縮寫。顧名思義,ECU是控制發(fā)動機正常運行的核心。車輛在運行時,需要發(fā)動機輸出多大的扭力,才能推動車輛按車主需求車速往前行駛,都是ECU根據(jù)當前的車速、環(huán)境溫度、水溫等等傳感器進行信號收集并計算,得到發(fā)動機最好的控制參數(shù),然后再把這些參數(shù)輸入給發(fā)動機的噴油器、節(jié)氣門等等執(zhí)行器進行執(zhí)行命令,最終才能輸出車主需求的動力性能。



ECU一般安裝在發(fā)動機艙里面,具體在機艙內(nèi)的安放位置各個車輛都是不一樣的,不過一般都會安裝在電瓶或者靠近車殼的位置,因為這個位置不容易在碰撞等事故時發(fā)生損壞,保護發(fā)動機以及整車的相關(guān)控制信號的傳遞正常。



二、為什么要刷ECU?

提到為什么要刷ECU,肯定是車主對于當前車子的性能表現(xiàn)不是很滿意,沒有達到自己心中的期待值,所以想在車輛硬件不改變的情況下,通過刷寫ECU軟件數(shù)據(jù)來提升發(fā)動機的剩余性能。



每款車子所帶的原裝ECU數(shù)據(jù)都是車輛工程師通過平衡動力性和油耗得到的最優(yōu)方案,既可以兼顧車子的動力性,也可兼顧車子的油耗,盡可能滿足大部分車主的駕駛需求。因為每個人對于同一款車的駕駛感受都不一樣,所以每個人對于車子的性能表現(xiàn)也不一樣。有的車主可能覺得自己車子動力性比較差,而有的車主可能對于車子的油耗卻比較在意,所以才會出現(xiàn)很多車主希望通過刷寫ECU來改善一下車子目前的駕駛性能。

三、刷寫ECU真的能提升整車性能嗎?

刷寫ECU能否提升整車性能并不能一概而論,而且受很多因素影響的,并不是刷了ECU后整車性能就一定能提升。每款車都是對應(yīng)自己的一版數(shù)據(jù),而整車原裝所帶的這版數(shù)據(jù)狀態(tài)對與發(fā)動機和整車性能挖掘程度卻不經(jīng)相同。有的車子所帶數(shù)據(jù)已經(jīng)被車輛工程師挖掘了95%,而剩余的5%性能的挖掘可能會給發(fā)動機或者整車帶來很多風險。這種情況下,如果車主還要去通過刷寫ECU繼續(xù)挖掘整車性能的話,可能會大大縮短車子的使用壽命。



刷寫ECU是否能夠提升整車性能,還要看車子原裝數(shù)據(jù)的剩余挖掘潛力,如果一款車子的動力性或者油耗已經(jīng)被車輛工程師挖掘到了極致,那么用戶通過刷寫ECU來改善動力性的可能會比較小,及時刷寫了估計也不會有大的性能提升,所以刷寫ECU是否可以提前整車性能真的不好說。

總結(jié)與建議

綜上所述,ECU作為發(fā)動機管理控制系統(tǒng)的核心部件,可以通過收集車上的各種傳感器的信號,經(jīng)過ECU內(nèi)部大量的運算和比對,最后輸出最優(yōu)的性能表現(xiàn)?赡苊课卉囍鲗τ谧约很囎拥鸟{駛需求都不一樣,但車子的性能提升還要取決于車子本身是否有繼續(xù)挖掘性能的潛力,刷寫ECU有風險,刷寫需謹慎,卻不可為了追求極致性能而帶來很大的安全風險。

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不知道

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