可以說(shuō)未來(lái)車(chē)子設(shè)計(jì)成這樣是絕對(duì)失敗的，不僅沒(méi)有什么科技感，甚至和現(xiàn)在的礦山運(yùn)輸車(chē)的科技含量都有巨大的差距。不過(guò)既然是科幻片又是國(guó)人第一次搞出來(lái)的大制作科幻電影我們也還是要更多的去懷著包容一些的心態(tài)去看�？赐暧捌笪乙稽c(diǎn)沒(méi)有激動(dòng)的感覺(jué)，但也并不想吐槽，我覺(jué)得中國(guó)目前拍科幻電影能達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)算是不錯(cuò)了。只不過(guò)和現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)下滑，中國(guó)制造之前的夸大宣傳形成了比較大的反差，多少會(huì)激起內(nèi)心一絲反感的情緒。
車(chē)子設(shè)計(jì)成這樣我覺(jué)得主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是電影預(yù)算的問(wèn)題，要么片尾也不會(huì)打上特別感謝：吳京 這句話了。所以車(chē)子的內(nèi)部設(shè)施一看就是工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物，但我們現(xiàn)在都已經(jīng)進(jìn)入互聯(lián)時(shí)代，現(xiàn)在一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的人機(jī)交互界面和操作集成都要比這個(gè)電影道具不知先進(jìn)了多少。這個(gè)道具的設(shè)計(jì)參考了一些飛機(jī)的布局，油門(mén)推桿、座位的布局，主副駕駛控制，所以它基本上是一個(gè)上世紀(jì)八九十年代的工程機(jī)械和民航客機(jī)的結(jié)合體。
國(guó)產(chǎn)影視劇在表現(xiàn)汽車(chē)領(lǐng)域的作品是還是比較缺少這方面更為專業(yè)的人才，韓寒導(dǎo)演的《飛馳人生》能看出在這方面有了明顯的進(jìn)步。但這部片子無(wú)論是車(chē)子的物理學(xué)反應(yīng)還是到魔法球一般的方向控制確實(shí)真的很魔幻，我覺(jué)得宏大的行星之間關(guān)系我們可以接受那種腦洞大開(kāi)，但對(duì)于地面行駛的車(chē)輛最好還是不要過(guò)多的違背物理規(guī)律和常識(shí)，因?yàn)樯晕⒍钠?chē)?yán)碚摵婉{控能力的人都會(huì)覺(jué)得表現(xiàn)的有些low了。這種車(chē)輛雖然體積很大，但現(xiàn)在的技術(shù)也完全可以讓它非常易于駕駛，車(chē)并不是越大越難開(kāi)，而從影片中演員還念叨了擋位離合器，更印證了這是一臺(tái)機(jī)械時(shí)代的產(chǎn)物，起步橫沖直撞看出還屬于是那種操控感極度模糊，動(dòng)力非常突兀難于操作、精密度不高的原始機(jī)械。
當(dāng)然里面還有很多細(xì)節(jié)比如車(chē)載無(wú)線電臺(tái)、面板的一些開(kāi)關(guān)細(xì)節(jié)就不一一探討了，總之車(chē)子在這種片子中還是屬于我們有能力進(jìn)一步提升細(xì)節(jié)的部分，倒也算不上是什么硬傷，我們的科幻片也只能算是剛剛起步，一些電腦特效的制作差距很容易縮小，但細(xì)節(jié)的把握還是需要時(shí)間和功夫的，祝中國(guó)的科幻片越來(lái)越好，也希望我們能多一些腳踏實(shí)地，多一些低調(diào)，不要搞得好像我們已經(jīng)是地球最強(qiáng)，肥大并不是強(qiáng)大，體重并不等于質(zhì)量，這樣會(huì)造成和現(xiàn)實(shí)過(guò)大的反差，韜光養(yǎng)晦依然適合我們現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代。
