京滬高鐵應(yīng)該說是目前中國最為繁忙的一條高鐵了，可是連接中國最發(fā)達(dá)的城市北京、天津、上海，如今已經(jīng)基本飽和，相信未來其運(yùn)力也將有限，因此，京滬高鐵二線的規(guī)劃就提上議程了。

京滬高鐵二線是國家“十三五”規(guī)劃中的一條重要高鐵，也是國家“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱。

該條高鐵走向依次為北京、天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通、上海。

設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。

東營，山東地級(jí)市，我國重要的石油基地，黃河三角洲的中心城市，為中國“六大最美濕地之一”。東營區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，處于連接中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、京津唐經(jīng)濟(jì)區(qū)與膠東半島經(jīng)濟(jì)區(qū)的樞紐位置。著名景點(diǎn)黃河口生態(tài)旅游區(qū)，東營市歷史博物館，清風(fēng)湖公園，龍悅湖。

濰坊，山東地級(jí)市，山東內(nèi)陸腹地通往半島地區(qū)的咽喉，膠濟(jì)鐵路橫貫市境東西，是半島城市群地理中心。中國二線城市，是中國最具投資潛力和發(fā)展活力的新興經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。濰坊歷史上是著名的手工業(yè)城市，清乾隆年間便有“南蘇州、北濰縣”之稱。

臨沂，山東地級(jí)市，地處長三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合點(diǎn)、魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶。臨沂因臨沂河得名，古稱瑯琊、沂州，是中華文明的重要發(fā)祥地之一。臨沂總面積17191.2平方公里，人口1124萬人，是山東省面積最大、人口最多的城市。

淮安，是蘇北重要中心城市，南京都市圈緊密圈層城市，是國家歷史文化名城，歷史上與蘇州、杭州、揚(yáng)州并稱運(yùn)河沿線的“四大都市”，有“中國運(yùn)河之都”的美譽(yù)。中國大運(yùn)河淮安段入選世界遺產(chǎn)名錄。

揚(yáng)州，江蘇地級(jí)市，地處江蘇中部、長江與京杭大運(yùn)河交匯處，有“淮左名都，竹西佳處”之稱，又有著“中國運(yùn)河第一城”的美譽(yù)。歷史上，揚(yáng)州因其優(yōu)越的地理位置，自漢至清幾乎經(jīng)歷了通史式的繁榮，并伴隨著文化的興盛。

南通，江蘇地級(jí)市，中國首批對(duì)外開放的14個(gè)沿海城市之一、現(xiàn)代化港口城市和國家歷史文化名城，“據(jù)江海之會(huì)、扼南北之喉 ”，被譽(yù)為“北上�！� 。南通集“黃金海岸”與“黃金水道”優(yōu)勢(shì)于一身。南通也是全球首個(gè)“世界長壽之都”。

關(guān)于京滬高鐵二線你還知道更多嗎，這些城市有你家鄉(xiāng)嗎？歡迎評(píng)論。

8月29日，山東省發(fā)改委主任張新文接受山東政府網(wǎng)訪談時(shí)指出，山東"十三五"鐵路規(guī)劃將調(diào)整，山東將加密高鐵線， 新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項(xiàng)目。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，上述新高鐵線的產(chǎn)生，意味著山東到北京、青島到上海有了新線，同樣從北京到上海也有了新的捷徑線，將可以不走東營、濰坊，而是走淄博。

　　根據(jù)國家調(diào)整過新的新的中長期鐵路規(guī)劃綱要（2016-2030），京滬通道有兩條，一條是北京～天津～濟(jì)南～南京～上海（杭州）高速鐵路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速鐵路，該線路已經(jīng)通車。第二條是通過北京～天津～東營～濰坊～臨沂～淮安～揚(yáng)州～南通～上海的高速鐵路，這被稱為是京滬第二高鐵通道，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長三角等城市群。

　　但是，如果京滬第二高鐵通道通過東營、濰坊的話，等于是要繞到更東，走淄博則是從濱州直線南下，這樣上海到北京可以更快。

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　　從原先的京滬第二高鐵規(guī)劃圖看，其走的線路是北京東站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大廠～天津?qū)氎妗�天津�(yàn)I海～河北黃驊～山東東營～山東濰坊～山東臨沂～江蘇新沂～江蘇宿遷～江蘇淮安～江蘇揚(yáng)州～江蘇泰州～南通～上海。

　　而山東提出新的濱州-淄博-萊蕪-臨沂高鐵，加上江蘇的沿江高鐵線，是走北京東站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大廠～天津?qū)氎妗�天津�(yàn)I海～河北黃驊～山東濱州～山東淄博～山東萊蕪～山東臨沂～江蘇新沂～江蘇沭陽～江蘇淮安～江蘇揚(yáng)州～江蘇鎮(zhèn)江（泰州）～江蘇張家港（南通）～上海。

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　�。�看國家規(guī)劃示意圖，從上海到北京有多條線）

　　山東發(fā)改委主任張新文指出，新線路主要是面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)高速便捷出行的新要求。

　　他強(qiáng)調(diào)，近期，按照山東省委、省政府的決策部署，對(duì)山東全省綜合交通網(wǎng)規(guī)劃布局進(jìn)行了認(rèn)真研究，提出了優(yōu)化調(diào)整的建議�？傮w想法是：以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節(jié)點(diǎn)城市為樞紐，統(tǒng)籌其他交通方式，著重對(duì)綜合交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)施加密、提速、擴(kuò)通道，全面構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大通道格局。

　　根據(jù)了解，山東提出新的高鐵線路后，河北段的線路也要對(duì)接。近期河北發(fā)改委公布的《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展 “十三五”規(guī)劃》提出，河北正在研究京滬高鐵二通道等鐵路項(xiàng)目，江蘇的線路也在確定之中。

京滬二線爭(zhēng)的不亦樂乎，依本人看最佳路線是經(jīng)天津、東營、濰坊、青島西、日照、連云港、南通、上海，尤其是經(jīng)青島，青島客流大，要比臨沂高幾倍，經(jīng)濟(jì)效益好，應(yīng)是最佳路線，臨沂可開行至上海高鐵，也是很不錯(cuò)的。

京滬高鐵二線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》"八縱八橫" 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵二線，又稱京滬東線。是近幾年社會(huì)公眾的一個(gè)熱點(diǎn)。它被認(rèn)為是現(xiàn)在京滬鐵路的一個(gè)有效補(bǔ)充，并且具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及國防效益。京滬東線將東部海岸區(qū)各港口連通起來，為這些城市進(jìn)一步發(fā)展提供了巨大的空間，對(duì)人口密集地區(qū)的魯中南地區(qū)、蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生直接的輻射拉動(dòng)作用。

不過近年來關(guān)于京滬高鐵二線的走向問題一直存在很大的爭(zhēng)議，而且官方也沒有給出明確的答復(fù)，目前網(wǎng)上反應(yīng)比較強(qiáng)烈的兩條線路經(jīng)過的主要城市是這樣的。

第一條線路經(jīng)過的主要城市為北京-天津-黃驊-東營-濰坊-臨沂-新沂-淮安-泰州-南通-上海

第二條線路經(jīng)過的主要城市為北京-天津-黃驊-東營-濰坊-日照-連云港-鹽城-南通-上海那么兩條線路到底會(huì)走哪一條或者還有其他的變化，現(xiàn)在也不能確定，相信最終線路的確定還要重點(diǎn)考慮的一以下幾個(gè)因素：一是建設(shè)成本的問題；二是是否能合理解決京滬高鐵客源分流的問題；三是是否能夠拉動(dòng)沿途城鎮(zhèn)發(fā)展的問題。經(jīng)過何地不重要，重要的是是否能夠充分體現(xiàn)出建設(shè)高鐵的真正價(jià)值。

京滬高鐵

京滬二線在省內(nèi)有兩條方案，原定走日照，北上濰坊，西北東營，入京。后經(jīng)過探討，該為臨沂北上濰坊，西北東營，入京，原定在日照莒縣設(shè)站后定臨沂北，沂水東，沂水東為莒縣沂水共用，計(jì)劃改變的主要原因是，日照離膠東更近，不能有效的起到帶動(dòng)作用，而且人口太少，改到臨沂，處于最大限度的經(jīng)濟(jì)和政治效益，臨沂可以起到帶動(dòng)魯東南的作用，甚至輻射蘇北，大家不用擔(dān)心，因?yàn)轸斈细哞F個(gè)京滬二線，在臨沂北相接，日照人走京滬二線也是非常方便，上京下海時(shí)間不會(huì)改變太多，開工時(shí)間暫未公布，正在設(shè)計(jì)方案探討中，手繪圖片，僅供參考。希望我的回答對(duì)你有幫助。

京滬高鐵二線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，（起點(diǎn)）北京—天津—黃驊—東營—濰坊—臨沂—淮安—揚(yáng)州—南通—上海（終點(diǎn)）。

2016年，隨著國家、省“十三五”規(guī)劃的面世，備受關(guān)注的京滬高鐵二線即京滬高鐵東線走向日漸清晰，“十三五”規(guī)劃綱要確定京滬高鐵二線由北京始發(fā)到天津經(jīng)過河北省的黃驊市后，再經(jīng)山東境內(nèi)的濱州、東營、濰坊、臨沂至江蘇境內(nèi)新沂、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通終到上海。

京滬二線(京滬東線)設(shè)計(jì)從臨沂城區(qū)北部白沙埠鎮(zhèn)附近新建的高鐵站點(diǎn)出發(fā)，途經(jīng)河?xùn)|區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)以及郯城縣，向南接入江蘇境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，預(yù)留時(shí)速為350公里/小時(shí)。

　　京滬二線(京滬東線)縱貫山東省“兩區(qū)一圈一帶”，對(duì)接京津冀和長三角，能有效帶動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展，戰(zhàn)略作用十分重要；目前，京滬通道已接近飽和，京滬二線的建成可有效分流其運(yùn)量。

　臨沂將成魯南地區(qū)高鐵樞紐 京滬二線為“八縱八橫”鐵路網(wǎng)第二縱

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京滬高鐵應(yīng)該說是目前中國最為繁忙的一條高鐵了�？墒沁B接中國最發(fā)達(dá)的城市，北京。天津上海如今已經(jīng)基本飽和相信未來，其運(yùn)力也將有限。因此京滬高鐵二線的規(guī)劃就提上議程了。京滬高鐵二線是國家十三五規(guī)劃中的一條重要鐵路，高鐵。也是國家八縱八橫的高速鐵路主通道中的第二縱。

該條高鐵走向依次為北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚(yáng)州，南通-上海設(shè)計(jì)時(shí)速為350km每小時(shí)。

山東省發(fā)改委主任張新文接受山東政府網(wǎng)訪談時(shí)指出。山東十三五鐵路規(guī)劃將調(diào)整。山東將加密，高鐵線心中濱州-淄博，萊蕪，臨沂青島西經(jīng)諸城至京滬二線至濰坊等高鐵項(xiàng)目。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到。上述新高鐵線的產(chǎn)生意味著山東到北京.青島到上海有了新線，同樣從北京到上海也有了新的捷徑線。將可以不走東營，濰坊，而是走淄博。

根據(jù)國家調(diào)整過新的新中長期鐵路規(guī)劃綱要。（2016-2030）京滬通道有兩條一條是北京～天津濟(jì)南~南京~上海高速鐵路包括南京至杭州蚌埠至合肥自杭州高速鐵路，該線路已經(jīng)通車。第二條是通過北京至天津至東營至濰坊至臨沂至淮安自揚(yáng)州至南通至上海的高速鐵路。這被稱為是京滬第二條高速鐵路。連接華北華東地區(qū)貫通京津冀，長三角等城市群。

但是如果京滬高鐵第二條高速鐵路通過東營濰坊的話。等于是要繞道更東周志博則是從濱州直線南下這樣，上海到北京可以更快。

從原先的京滬第二條高鐵規(guī)劃圖看。其走的線路是北京東站。自河北燕郊是河北香河自河北大廠至天津?qū)氎孀蕴旖驗(yàn)I海智，河北黃驊至山東東營至山東濰坊至山東臨沂至江蘇新沂自江蘇宿遷至江蘇淮安至江蘇揚(yáng)州至江蘇泰州至南通至上海。

而山東提出新的并朱志自我萊蕪自臨沂的高鐵加上江蘇的沿江高鐵線。四周北京東站至河北燕郊至河北香河至大。自天津?qū)氎嬷撂旖驗(yàn)I海智。河北黃驊至山東濱州至。山東淄博至山東萊蕪自山東臨沂至江蘇新億至江蘇沭陽自江蘇淮安至江蘇揚(yáng)州至江蘇鎮(zhèn)江至江蘇張家港~上海

京滬高鐵二線在山東省境內(nèi)分津?yàn)H（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進(jìn)行建設(shè)，經(jīng)過德州、濱州、東營、濰坊、日照、臨沂六個(gè)地市，設(shè)置13個(gè)高鐵站。下面我會(huì)介紹每個(gè)站的具體位置。

津?yàn)H段

津?yàn)H高鐵線路起自天津?yàn)I海站、終至濰坊北站，全長349公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路途經(jīng)兩�。ê颖笔　⑸綎|�。┮皇校ㄌ旖蚴校�，計(jì)劃2020年底動(dòng)工建設(shè)。下面我來詳細(xì)介紹一下山東段具體情況：

線路由河北滄州海興縣進(jìn)入山東省德州市慶云縣崔口鎮(zhèn)，之后進(jìn)入濱州市無棣縣，設(shè)置無棣東站。

無棣東站具體位置示意圖

過了無無棣縣進(jìn)入濱州市陽信縣，經(jīng)過勞店、水落坡鎮(zhèn)，不設(shè)站。

之后進(jìn)入濱州市濱城區(qū)，設(shè)濱州站。濱州站為既有火車站改擴(kuò)建，普列和高鐵共用站。

濱州站具體位置示意圖

之后經(jīng)過利津縣北宋鎮(zhèn)，進(jìn)入東營市東營區(qū)，設(shè)東營站（原計(jì)劃命名東營南站，后改為東營站）。

東營站具體位置示意圖（大略范圍）

之后路線進(jìn)入廣饒縣，經(jīng)丁莊鎮(zhèn)、大碼頭鎮(zhèn)，不設(shè)站。

路線進(jìn)入壽光市，設(shè)壽光北站。

壽光北站具體位置示意圖

路線進(jìn)入寒亭區(qū)，設(shè)置濰坊北站。

濰坊北站具體位置示意圖

京滬高鐵津?yàn)H段山東境內(nèi)共設(shè)置5個(gè)高鐵站。

濰新段

濰坊至新沂段，線路起自濰坊北站，終至新沂東站，全長約335公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程設(shè)置10個(gè)高鐵站，其中山東省境內(nèi)9個(gè)。新沂東站至五蓮北站，為京滬高鐵二線和合青高鐵共用線。濰新高鐵是山東省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，十四五期間前兩年應(yīng)該可以動(dòng)工建設(shè)。

濰新高鐵線路走向示意圖

線路起自濰坊北站，經(jīng)濰坊寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)后進(jìn)入安丘市，設(shè)置安丘站。

安丘站具體位置示意圖

線路進(jìn)入諸城市，設(shè)諸城西站。

諸城西站具體位置示意圖

線路進(jìn)入日照五蓮縣，設(shè)五蓮北站。

五蓮北站具體位置示意圖

線路進(jìn)入莒縣，設(shè)莒縣沂水站（莒縣沂水共用站）。

莒縣沂水站具體位置示意圖

線路經(jīng)臨沂沂水縣后進(jìn)入沂南縣，設(shè)沂南站（既有站改擴(kuò)建）。

沂南站具體位置示意圖

之后線路引入臨沂北站。臨沂北站是京滬二線在山東省境內(nèi)設(shè)置的規(guī)模最大的高鐵站。

臨沂北站具體位置示意圖

之后經(jīng)羅莊區(qū)進(jìn)入蘭陵縣，設(shè)蘭陵站。

蘭陵站具體位置示意圖

線路進(jìn)入郯城縣，設(shè)郯城西站。

郯城西站具體位置示意圖

京滬高鐵二線對(duì)于山東省來說非常重要，填補(bǔ)濰坊、臨沂等大市無縱向高鐵的空白，有助于膠東地區(qū)北上京津冀、南下長三角。期盼早日建成通車。