其實(shí)我也是一個(gè)誤打誤撞的起亞K3車主，去年就萌生換車的念頭，考慮很多車型，但猶豫這次疫情，收入和存款都有了不少的打擊，所以對(duì)車子的預(yù)算一下子減半了，我也很無(wú)奈的只能選擇十萬(wàn)出頭的車型，選車經(jīng)歷我也不多說了，因?yàn)槲乙恢庇X得十多萬(wàn)的出頭也就這樣吧，但就在短短的幾個(gè)月K3給了我很多啟發(fā)，尤其是用車成本這塊，現(xiàn)在我一個(gè)月油費(fèi)也就五六百，動(dòng)力高效的情況下還能有這樣的表現(xiàn)讓我非常意外，前段時(shí)間我也很倒霉大晚上的看不清，車速挺快的過了一個(gè)大坑，直接干爆了聯(lián)系了附近的輪胎店告訴我這個(gè)型號(hào)的輪胎才560，我立馬換了備胎就失去了，這次疫情和K3也讓我感覺到實(shí)惠的重要性。

作為一位老款起亞K3用戶來回答新款K3用車成本問題，應(yīng)該分為兩方面，首先是油耗作為老款車型1.6L加6AT的動(dòng)力總成我平均油耗在6.7左右（也包括了早高峰路段）新款的K3在動(dòng)力總成方面做了全面的改款1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)配上CVT燃油經(jīng)濟(jì)性得到了進(jìn)一步的提升，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上了7擋雙離合，擋位的增多對(duì)降低油耗有不少的幫助，加上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以用92號(hào)汽油不像某些小排量渦輪必須加95汽油，這樣油價(jià)也可以減少許多。第二方面就是保養(yǎng)成本了，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都不需要用到全合成機(jī)油，加上起亞的人工費(fèi)也不太貴做個(gè)基本保養(yǎng)四百出頭，一年兩次也不算太貴，與老款K3不同的地方就是輪胎，現(xiàn)在K3除了低配都用上17寸的型號(hào)勢(shì)必在跟換輪胎時(shí)會(huì)貴個(gè)小幾百，但我是真的羨慕啊，增大了尺寸帶來了更好的抓地力和駕控，估計(jì)開到報(bào)廢也最多換4條輪胎何樂而不為呢，還有一點(diǎn)建議購(gòu)買1.4T的車主們火花塞要提早換2W5到3W公里最好能換掉，畢竟缸內(nèi)直噴對(duì)火花塞的損耗還是比較大的，但渦輪增壓帶來的動(dòng)力感受是我們自然吸氣永遠(yuǎn)感受不到的。