沒有規(guī)劃，更沒有施工！

平?jīng)霈F(xiàn)在的位置就是尷尬，怎么修鐵路方向在哪里都找不到

看看陜北有東西方向鐵路嗎？有南北已經(jīng)是最好向了！

天隴鐵路協(xié)調(diào)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、甘肅省發(fā)展改革委黨組書記、主任康軍表示，建設(shè)天隴鐵路及陳家溝煤礦專用線，是深入貫徹落實(shí)甘肅省委、省政府“鞏固東連、向西為主，深耕南向、促進(jìn)北拓”發(fā)展思路和“深度融入西部陸海新通道，積極打造內(nèi)陸開放新高地”決策部署的重大舉措，對于打通隴東南資源運(yùn)輸通道，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，推動天水、隴南深度融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重大意義。國家發(fā)展改革委、國鐵集團(tuán)積極支持項(xiàng)目實(shí)施，在項(xiàng)目規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、咨詢評估等方面都給予了特別關(guān)懷和有力指導(dǎo)，加速了項(xiàng)目前期進(jìn)度。

有些話不能說，知道就行！

現(xiàn)在修的鐵路還有150的時(shí)速嗎？有天隴鐵路，甘肅省人民政府自己投資建的鐵路

把隴海線甘谷到寶雞，提升改造不就好了，上行線快，下行老線慢，提速改造最好。

一個(gè)五線城市想取代三線城市[捂臉][捂臉][捂臉]，看看GDP就知道了

寶成鐵路的致命弱點(diǎn)是五十年代以落后的技術(shù)設(shè)計(jì)，施工造就的鐵路翻越蜀道之難難于上青天的秦嶺，整條線路路況極差，導(dǎo)致性價(jià)比太差，維護(hù)難度極大。歷史上多次發(fā)生行車事故，處理難度極高，國家鐵路管理部門早有廢棄該鐵路的想法。

寶成北段已經(jīng)廢了，只有少數(shù)幾輛車通行！