鄭萬鐵路最初方案是通過十堰的，湖北省硬生生要改為襄陽，結(jié)果線路比過十堰方案延長了80公里。不然會(huì)有更多的縣級(jí)市會(huì)通高鐵。

破解之法，爭(zhēng)取南陽，老河口至丹江口高鐵聯(lián)絡(luò)線。

我小小的丹江口二個(gè)高鐵站丹江口南站武當(dāng)山西站，到北京上海的都有，現(xiàn)在出行可方便了。我們到武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)也不遠(yuǎn)。

居然有人關(guān)注老河口。不錯(cuò)，轉(zhuǎn)發(fā)了。一個(gè)50萬人口的縣級(jí)市居然沒有火車[微笑]

不知道有沒人記得這首歌。 老河口老河口歷史的名城，河西北的咽喉，山河自己秀、百花滿枝頭、工業(yè)基礎(chǔ)好、農(nóng)業(yè)條件有，十四萬(現(xiàn)在不知)人民十四萬雙勤勞的手齊心建設(shè)齊心建設(shè)老河口。

谷城北站離老河口那么近，為何非要在老河口再修一條高鐵呢？到谷城北蠻好��！

老河口位于一個(gè)尷尬的位置.通往丹江的鐵路屬于死胡洞武十高鐵又要走彎路.除非從南陽到十堰的鐵路不經(jīng)過襄陽走直線才經(jīng)老河口過

老河口原地踏步15年，說好的河谷新區(qū)跑呢了

老河口市應(yīng)該和丹江口市報(bào)團(tuán)取暖合并為一個(gè)市，丹江口市有旅游資源老河口市有大片的土地資源，可以互補(bǔ)，合并后發(fā)展一定很好！