還好同年開通的漢川站沒有叫孝感南站，前年開通的云夢東站也沒叫孝感西站。

“按相關規(guī)定，必須以地級市名稱命名”，真的？@中國鐵路

如果以大悟縣命名，那規(guī)模就沒那么大了！不過確實挺坑的。 紅安西雖然離紅安城區(qū)有40公里，但是好歹也在紅安范圍內，不會鬧出地區(qū)性的笑話。

挺好的，可以方便我們廣水人如果設在孝感那我們就更遠了，就目前情況沒有人能改變這個站點……存在既合理！

”孝感北站”是有點誤導人。直接叫“大別山大悟站”[呲牙]

湖北高鐵的規(guī)劃建設，可以說是奇葩的杯具一批接一批，前赴后繼永不停息也！ 第一批：建了四個超級奇葩高鐵站：天門南、仙桃西、巴東南和孝感北，讓人找不著北。 第二批：一次性開建了四條超級奇葩的城際線：武咸、武黃、武岡、武孝。搭幫武黃、武孝、武岡讓國鐵干線收編了，剩下個永遠巨虧的武咸城際無解。未來西武高鐵修建武漢西直通線后，漢孝城際又將成擺設。 第三批：建了兩條不知何用的高鐵。仙桃支線投產即便是破產！黃黃高鐵不知是通向天國還是地獄？ 第四批：擬建一批不可理喻的高鐵。武九高鐵現能力利用率不到15%，還要擬建漢昌高鐵！往安徽方向客流有限，卻在已有2條高鐵（合武、黃黃）的局面下，還要新建2條高鐵（合武二線、阜黃）！呼南高鐵南下一條通道國家明確表態(tài)要緩建，卻還要堅持“雙通道”南下！沿江高鐵通道不知道欲建多少條？武深、武貴、荊岳、宜張、信隨、安恩張、武漢西南環(huán)線、武漢西站、武漢北環(huán)線、天河站等等，好似湖北的高鐵建設才起步！

武漢站應改名武漢高鐵青山站。

根據實際情況當時孝感市政府還是不想降低高鐵站規(guī)模，至于其他的都是次要的

把大悟并進孝感，變成孝感的一個區(qū)就沒有問題了！