說的很有道理

本溪的一切取決于人。毛主席說只要有了人，什么人間奇跡都能創(chuàng)造出來。但是:本溪人真的不行。首先是領(lǐng)導(dǎo)人不行。規(guī)劃不到位，管理不上心，只會趕時髦，沒有為別人著想的心態(tài)，招商的手段不文明，固步自封，孤芳自賞。說個簡單的事兒:公交車，及其配套系列的事兒，本地人坐車知道哪里是什么站，外地人是否也是知道呢？車上有設(shè)備不用，為什么呢，車上的坐席缺失不全，上下車前后門隨意的，公交戰(zhàn)線是一個城市的窗口，也充分的代表著這個城市里面的人文化，文明，及人文素質(zhì)，更說明這個城市的領(lǐng)導(dǎo)水平藝術(shù)及領(lǐng)導(dǎo)者的心態(tài)。地工路立了新的候車站點(diǎn)的標(biāo)志，為什么就不能把站名的字體寫的大點(diǎn)呢？看來不是為人民服務(wù)的而是為廣告著想的。站前的候車亭立了很久了，為什么最后一點(diǎn)工作要等這么久啊？38路的司機(jī)很好，要帶好口罩可以上車，而其他的車就沒有什么說明了。今后天氣涼了，基本不開車窗了，車內(nèi)透風(fēng)不好，后果很嚴(yán)重的，這不是對某一個人的事兒。還有部分公交車排出來的是黑煙。從這些事兒來看領(lǐng)導(dǎo)者是不坐公交車了，下邊的工作人員也可以忽略了這些事兒了。14號幾個大連來的朋友坐過站了，談了一下本溪的公交車，特別多坐了幾個線路除了38路外都不盡人意。不報站，亂上亂下，站牌不清楚，在車上根本就看不清楚，后門上車不投幣不刷卡，如果都是老年人也就可以了，實(shí)際上不是這樣的。堵車的事兒，90%是人為的，所有路囗的亂七八糟行車不規(guī)范形成的秩序造成了堵車。還有的路口應(yīng)該有警燈具，沒有紅綠燈的情況下哪些不良人品的司機(jī)更是肆無忌憚了，這是可想而知的事兒了。國家每年從財(cái)政給城建，城管，公交都有很多的資金投入，而城建公交是這個狀態(tài)是很有點(diǎn)說不過去的。另外19路車不應(yīng)該從立交橋下調(diào)頭，通過轉(zhuǎn)盤到民生崗?fù)ふ{(diào)頭應(yīng)該可以的嗎。雖然說在本溪住了20多年，可今天也算是外地人了，只是在這兩周的時間里坐公交車發(fā)現(xiàn)了這些事兒，對比大連公交差距太大了，大連很多是電動汽車，而電動車都是空調(diào)的，并沒有2元的票價位的。這個是可以實(shí)地考察的�？傊�就是思想上心態(tài)上規(guī)劃落實(shí)上也就是說的是最后一公里的事兒了，能做的怎么樣了。

說的大體上很正確。但是同時應(yīng)該清楚一點(diǎn)，遼寧省現(xiàn)在只發(fā)展沈陽和大連。地級市真的是一點(diǎn)兒不發(fā)展，因此不要和副省級城市大連相比。在公交車方面整個東北地區(qū)只有哈爾濱能跟大連比一比，沈陽和長春在公交這方面也無法與大連相媲美。

一、所謂幾線城市的提法，是成都人私自排列的，他們把成都重慶排在除北上廣深以外的第一第二大城市，所以這個提法不被廣泛采納和接受，也不科學(xué)，以后不要再用。二、東北城市GDP不高的原因是城市建設(shè)落后了，尤其是房地產(chǎn)、房價不高，而那些GDP一舉沖天的城市，大部分是城市建設(shè)的結(jié)果，比如城市規(guī)模擴(kuò)大五倍，整個城市翻建一遍，這樣的GDP是沒有可持續(xù)性的，只要國家壓縮基本建設(shè)尤其是房地產(chǎn)，馬上就會露餡。三、東北城市不必去跟那些新科城市相比，比如本溪，物價及其低廉，蔬菜價格只是某些南方城市的一半甚至更低，其他物價也很低，老百姓暗得實(shí)惠，這不好嗎？四、一旦中央支持東北城市建設(shè)（也許南方建完了該輪到東北了），本溪的自然環(huán)境包括氣候，必將是全國人最向往的福地。

說的很好

本溪不是唯一的直轄市變成5線城市的吧？撫順現(xiàn)在是4線城市嗎？

撫順?biāo)木�城市

本溪并遼陽吧。

過去鞍山都是遼陽的地盤。

當(dāng)年成為直轄市是因?yàn)榭姑涝�朝，丹東是前線，本溪是物資、兵員的集結(jié)地。其次，有重要戰(zhàn)略物資供應(yīng)全國，主要是特殊鋼和煤炭。

專業(yè)

本兮山貨特別多，背靠山面對山，左山右山，全是寶

這個城市確實(shí)有一些不足 但是好好發(fā)展 還是有希望的

本溪真的是塊山水寶地！相信本溪一定會再次騰飛，越來越好

作為本溪人，謝謝你對本溪公正的評價，本溪一定會越來越好[贊][祈禱]

感謝支持

看看這些年本溪的城市建設(shè)和街區(qū)管理就知道怎么樣了，說太多了全是眼淚，滑落到五線城市太可惜了。

真的沒有任何辦法確實(shí)很可惜。