把汽車限了，全部步行，路上決對不阻

部分狹窄的非機車道繁忙堵點，完全可以向空中要資源，建設(shè)雙層空中非機廊道，形成人車分流；路邊共享單車完全可以要求單車公司架設(shè)掛式集束停車支架，實行定點停放，騰出充足的慢行空間。[靈光一閃]

先要有路可行。要么機動車道，要么人行道，那電動車該往哪走？

1980年代廣州的單車專用道設(shè)置足有一條車道的寬度，現(xiàn)在就算有設(shè)置的非機動車道的，好多也是窄窄的，兩輛電車（單車）并行都不夠。

能管理就是好事，不能以禁代管，很多事情明明去梳理就行的，為什么一定要一禁了之？

我在關(guān)心非機動車道在哪里的問題？

本人建議，共享單車企業(yè)提供電動車。不準私人電動車上路。充電安全問題完美解決，共享單車企業(yè)賺錢，個人又方便（不怕被偷電瓶）

現(xiàn)在是小車的多，應該禁小車。

十年前到過浙江，那邊的城市非機動車道都是很的闊的，而且很多路口在等紅綠燈位裝上遮陽雨篷的。