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納悶為啥北京飛荊州只有首都機(jī)場(chǎng)有航班還是早上7.點(diǎn)起飛�。课妩c(diǎn)就要到機(jī)場(chǎng)，真不方便，所以應(yīng)該很少人坐吧？
最佳貢獻(xiàn)者
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又又又又建小了��！荊州火車(chē)站就建小了，專(zhuān)家建議才8000平米，荊州自己爭(zhēng)取也才12000，現(xiàn)在一到節(jié)假日就人滿為患。荊州機(jī)場(chǎng)也是如此，專(zhuān)家們不重視客觀現(xiàn)象
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跟火車(chē)站一樣一開(kāi)始就修小了。水果湖使勁的禍禍
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12月底到4月初，咋就算成4個(gè)多月的？寫(xiě)文章還是謹(jǐn)慎點(diǎn)好，不要給荊州招黑，
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荊州機(jī)場(chǎng)如果航線增加或者班次增加的話，人數(shù)會(huì)遠(yuǎn)不這么點(diǎn)。僅增加廣州和深圳的班次，航班時(shí)間更合理的話，人數(shù)會(huì)大增。
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從另外一個(gè)角度比較，對(duì)比幾條熱門(mén)線路廣州，上海，北京，�？冢G州機(jī)場(chǎng)的平均客座率高于周邊幾個(gè)機(jī)場(chǎng)，票價(jià)明顯高于周邊機(jī)場(chǎng)，可以看出潛力還是很大的�，F(xiàn)在問(wèn)題是航線航班太少，有的時(shí)間也不好，票價(jià)又貴，很多人還是選擇周邊機(jī)場(chǎng)。要想迅速做大，當(dāng)務(wù)之急是增加航線航班，降低票價(jià)�，F(xiàn)在飛的幾條航線都是中大型飛機(jī)，其實(shí)可以引進(jìn)小飛機(jī)增加航線航班，這就像以前汽車(chē)長(zhǎng)途客運(yùn)，客流量大的線路跑大巴，小的跑中巴，另外要考慮引進(jìn)廉價(jià)航空降低票價(jià)。關(guān)鍵還是看政府有沒(méi)有動(dòng)力做大流量，如果只是達(dá)到今年5、60萬(wàn)的目標(biāo)，現(xiàn)在這幾個(gè)航班就基本夠了。
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岳陽(yáng)有高鐵分流厲害。這點(diǎn)與荊州機(jī)場(chǎng)不太一樣。
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荊州兩大硬傷，旅游不火，工業(yè)不火。
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荊州加油[大笑][大笑][大笑]
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荊州機(jī)場(chǎng)和荊州火車(chē)客運(yùn)站一樣，小里小氣！

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