雖然說這個(gè)提議很好，希望能借助黃河流域高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略的東風(fēng)，沿黃市域鐵路早點(diǎn)開建。但是，個(gè)人認(rèn)為先修這條鐵路的可能性不大，所取得的預(yù)期效益也不是很高，對(duì)長垣來說，打通南北走向的濮潢鐵路才是首要的！向南接潢川后直達(dá)廣州、接周口后可直達(dá)長三角、接開封后自然就接鄭州了，向北接濮陽后達(dá)山東、如果修到衡水接京九（京雄商）直達(dá)北京！綜上，長垣最優(yōu)先需要推動(dòng)的鐵路項(xiàng)目應(yīng)該是南北走向的濮潢鐵路！其它線路屬于錦上添花。

要不要從新鄉(xiāng)到菏澤修個(gè)高鐵？[呲牙]除此之外 長垣鐵路 不會(huì)明顯改善。臨縣滑縣馬上有高鐵了

開玩笑還能這么開？長見識(shí)了。

這個(gè)提議不科學(xué)，長垣客流量嚴(yán)重不足，不如長垣到新鄉(xiāng)東，將來東接荷澤，有客流量高鐵才不虧，否則，鄭局不會(huì)同意，國家也不會(huì)通意。

支持秦書記，自己掌握主動(dòng)，為長垣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民謀福祉。所謂的新菏，鄭開延長線過長垣幾率不大，即使天上掉餡餅走長垣了，那也是猴年馬月的事情了，還有濮潢鐵路，到現(xiàn)在什么時(shí)候修還在研究，更不能指望，如果把希望都寄托到這些看不見摸不著的事情上，還不如自己主動(dòng)出擊，謀劃一條利于長垣的軌道交通，以至于長垣不在未來的城市發(fā)展中因?yàn)榻煌ú槐愣�處于劣�?shì)而掉隊(duì)，

這個(gè)建議估計(jì)不行，鐵路規(guī)劃的濮潢線，經(jīng)長垣封丘，還有新鄉(xiāng)至開封市域鐵路經(jīng)延津封丘。

好像很早以前新鄉(xiāng)過延津到封丘長垣有一條窄軌鐵路，后來陸陸續(xù)續(xù)就給拆了，都是眼光短淺，如果存到現(xiàn)在，一天貨運(yùn)通道，一天慢生活觀光鐵路

支持秦書記的提議

強(qiáng)烈建議盡早修新鄉(xiāng)到長垣到菏澤高鐵，那么我們?nèi)デ鄭u，日照就方便很多，加密和山東的經(jīng)濟(jì)和人員流通，極大的帶動(dòng)我們新鄉(xiāng)各個(gè)縣市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。