宜昌北站當(dāng)前只建設(shè)沿江場的5臺(tái)11線，預(yù)留呼南場的4臺(tái)9線，取消了沿江場和呼南場的聯(lián)絡(luò)線，其實(shí)就已經(jīng)給出答案了，

沿江和呼南最大的交點(diǎn)還是荊門西[看]

不知道湖北荊州和湖南方面為什么非要呼南高鐵對接常德，從地理和技術(shù)條件上講荊州可否對接益陽？這樣湖北宜昌經(jīng)石門西接張吉懷，荊門、荊州中接益陽，武漢東接長沙，形成湖北、湖南三條南北縱向高鐵大通道？請關(guān)心湖北、湖南發(fā)展的有識(shí)之士幫助出謀劃策。

你這個(gè)還真有可能是最終結(jié)果，襄荊宜張，襄荊荊�？赡苁亲詈蟮慕Y(jié)局。至于益陽，益陽目前預(yù)留不足，所以不能對接。常德和張家界是目前都有預(yù)留的結(jié)果[靈光一閃]

湖北兩副真應(yīng)該直通高鐵了

呼南轉(zhuǎn)沿江形成襄荊宜高鐵，總用時(shí)也不到35分鐘，直連穿過荊山山脈，造價(jià)高且沒有客流，不具備經(jīng)濟(jì)性[靈光一閃]

宜昌北9臺(tái)20線就是個(gè)笑話 武漢站規(guī)模才多大 一個(gè)三線城市還想跟武漢平起平坐 做夢吧[看]

看最近國家高鐵建設(shè)控制得越來越緊了，雙通道怕是有問題了！但不管是走荊州，還是走宜昌都必須抓緊機(jī)遇！莫爭來爭去搞黃了。[捂臉]

呼南高鐵屬于八縱八橫，不受新規(guī)影響[靈光一閃]

走荊州，能帶動(dòng)更多片區(qū)的人民出行！

最好是襄荊荊常，襄荊宜張這樣最好[看]

呼南高鐵怎么又繞道長沙去了，

樓主還有個(gè)2018年7月副國級單位推長發(fā)推出的沿江高鐵建設(shè)明確了上海、南京、合肥、武漢、荊門、宜昌、重慶、成都8大節(jié)點(diǎn)城市。在湖北境內(nèi)呼南高鐵的建設(shè)時(shí)序讓位于沿江高鐵，之后沿江高鐵的推進(jìn)速度加快于2019年2月就進(jìn)行了預(yù)可研，2019年10月20日進(jìn)行可研，速度是非常的快的。湖北段的呼南高鐵因?yàn)檠亟�高鐵建設(shè)提前計(jì)劃開工的襄荊宜高鐵、荊荊高鐵都要重新調(diào)整線路，所以2018年1月開工的荊荊高鐵暫停。[呲牙][呲牙][呲牙]

基本可以斷定會(huì)走荊常，除非武漢不想要武貴高鐵！[靈光一閃]

武貴在新規(guī)后確實(shí)危險(xiǎn)重重，荊常當(dāng)然好[靈光一閃]