人家要數(shù)據(jù)早點給她不就得了，車子真的沒問題怕什么？你鬧我陪你鬧！今天才給，加密是你們加密的，解密也是你們解密的，何種途徑取出數(shù)據(jù)？有沒有第三方在場？還是全程錄像解密提取過程？這么大的車企，也太不嚴(yán)謹(jǐn)了吧？坦蕩蕩不至于到今天這樣，即便數(shù)據(jù)給到也存疑！

等結(jié)果，特斯拉不給數(shù)據(jù)就說特斯拉不給數(shù)據(jù)侵害消費者，給了數(shù)據(jù)又說特斯拉數(shù)據(jù)造假。特斯拉說第三方檢測，又說檢測機(jī)構(gòu)是特斯拉的人。特斯拉說給你錢去找機(jī)構(gòu)鑒定，又說偶發(fā)性軟件問題檢測不出來。說來說去就是想訛錢。

無法讀取，那你這數(shù)據(jù)何來？

有一個問題，多少天以前，鄭州市市場監(jiān)管局主持調(diào)解的時候，特斯拉以一個理由拒絕提供行車數(shù)據(jù)。昨天鄭州市市場監(jiān)管局要求特斯拉提供行車數(shù)據(jù)。為什么到今天晚上六點才提供？

我覺得這是個簡單的問題，我踩了剎車，剎車沒反應(yīng)，或者延遲反應(yīng) 就是失靈 ，不是這樣，誰都不會這個方式維權(quán)，大家都明白，提供數(shù)據(jù)的作用目的是啥

提醒特斯拉車主行車記錄儀不光要拍前面，剎車踏板跟前也得裝一套以免出了事故說不清[捂臉]

說明數(shù)據(jù)能改吧？

剎車踩不下去數(shù)據(jù)上如何顯示？？？

這哪里是在開車，這是在貼地飛行模式，這是要上天。