不公布不對，公布也不對[捂臉]這個車主不簡單啊……

特斯拉道歉賠錢車主才會滿意，其他都不沒用。支持正常維權(quán)，討厭維權(quán)者“只有我才是對的”的這種狀態(tài)

鬧事女站在人家車頂鬧事的那一刻起，還有什么隱私可言？從3月開始，市場監(jiān)督管理局就介入處理了。鬧事女一不配合，還不同意市場監(jiān)督管理局的權(quán)威國家級的第三方檢測鑒定要求，多次去人家公司拉橫幅鬧事打砸！反正就是要退車退款再獅子大開口要賠償。唾棄！鬧事女要是能拿出來實(shí)際的證據(jù)，而不是潑婦一樣的無理取鬧。我相信有些鬧事女的親生孩子說理性思考評論的人成為“水軍”的人會更無腦。我特別想知道一點(diǎn)，如果你是特斯拉，如果鬧事女是特斯拉的高管，也碰到鬧事女這樣的沒有任何證據(jù)撒潑耍賴的客戶，她會怎么辦？

越來越感覺車主背后不簡單，特斯拉做出的每一個反饋，都能反應(yīng)如此之快……

確實(shí)侵犯隱私，應(yīng)該重罰特斯拉 ！�。。�！特斯拉有權(quán)有義務(wù)提供數(shù)據(jù)給消費(fèi)者和第三方鑒定機(jī)構(gòu)。但無權(quán)提供給媒體。消費(fèi)者讓提供不提供，國家讓提供了，還不直接給消費(fèi)者，而是直接給媒體。這就是在作妖和作死啊。

無賴到如此地步也真是少見

在歐美個人隱私是很大的事情，理性的說人都希望個人隱私被保護(hù)，可惜很多人隱私被濫用不知道也不懂，竟然噴人家家屬。

車主，正是大眾和媒體助力你維權(quán)到這樣一個高度，難道他們不配知道一個真相嗎？

車主把這種事搞成全民事件，讓全國媒體和民眾給她爭取權(quán)益，那車主就是默認(rèn)了全民及媒體對這個事情擁有了知情權(quán)，包括新華社等等官媒也該擁有知情權(quán)，公布數(shù)據(jù)是車主要求的，現(xiàn)在反污特斯拉侵犯隱私，那特斯拉采集數(shù)據(jù)是否也是侵犯隱私，我估計(jì)在買車合同上肯定有讓特斯拉采集數(shù)據(jù)的條款