早都應該拆了，不用了還占著地方，不利于人民生活，你看看工業(yè)橫街的鐵路橋奪去了幾條鮮活生命！

評論區(qū)有說拆的，有說要加以保護的�？梢赃@么說當初是因為通了京張鐵路有了張家口站（北站）橋東才開始慢慢發(fā)展起來的現(xiàn)在京張鐵路通車112年老北站也112歲了。它見證了張家口的由張庫大道的興起到衰落再到張家口改革開放后的發(fā)展。對于張家口能有這樣一個老的古董是應該值得驕傲的�，F(xiàn)在老的車站已經(jīng)完成了自己光榮的完成了自己的歷史使命，我們應該將它保護起來，像保護大境門一樣它不但屬于張家口的根。也是中國人自己獨立走向工業(yè)化現(xiàn)代化的根。當初建京張高鐵為了保護老的清河站特意將老清河站加固選址從新安放。我們不用這么麻煩�？梢灾苯有藿ǔ刹┪镳^將它保護起來。即可以增加景點保護文物又可以讓后人了解這段歷史做好文化傳承。

這條鐵路線算是完蛋了 好在南口這段利用起來了 成了一道風景??

通橋都特么沒了，還指望老車站能保留？唉

沙河鎮(zhèn)火車站附近也是垃圾遍地

國內(nèi)這種地方很多 什么時候韓國一申請世界遺產(chǎn) 國內(nèi)就開始重視了

張家口北站在市內(nèi)橋東區(qū)，那時有北站到南站有三節(jié)車廂的蒸汽車頭拉，中間有乘降點叫茶坊，方便人們坐南站京包線的火車。拆了太可惜，哪一個真正的張家口人不懷念？那是文物也是歷史的見證呀，現(xiàn)在去張家口南站只有公交車了方便嗎？

總比六個億蓋個鐵路公園強。

看來張家口就沒有承德明智，承德高鐵南站通車后，老承德站繼續(xù)存在，沒有急著拆除，每天還有10多對普通旅客列車在�？浚�并且還要將高鐵南站與承德站修一條鐵路聯(lián)系在一起（已獲批），老承德站不是取消，還要增加高鐵列車客運業(yè)務。