但是重軌集團(tuán)沒有因客流量少而處罰員工

一個(gè)實(shí)數(shù)一個(gè)虛數(shù)而已

換乘系數(shù)上玩把戲

延遲收班、人數(shù)猛增。得出了一個(gè)結(jié)論…………

開班晚，收班早，客流量自然上不來。

22:30以后有幾個(gè)人？每個(gè)人都希望迎合自己的通勤時(shí)間 怎么可能

成都換乘一次計(jì)算一次，重慶是無論換乘多少次都只計(jì)算一次，不同統(tǒng)計(jì)規(guī)范怎么能對(duì)比！

去了天津，人煙稀少阿，完全不習(xí)慣

怎么不說兩年來軌道運(yùn)營(yíng)里程增加了多少？隱匿關(guān)鍵信息也算是假新聞的一種。