文章說了是線路故障引燃周圍物體起火，說明線路有問題，即便不給電動車充電早晚也得起火。我家小區(qū)樓下有充電柜，要把電池放進柜里，說明充電柜是針對鋰電池的，因為鉛酸電池拿不下來，沒辦法在充電柜充電。小區(qū)兩千多住戶，電動車起碼上千輛，四個充電柜只能充電12個電池，一個電池需要充電6小時，一天不停歇只能充電30幾個電池，怎么辦？而且鉛酸電池充不了，去哪充電？小區(qū)沒有500個充電柜解決不了充電問題，500個充電柜放哪？需要多大一片地方？當務之急是遏制非法生產劣質電池，提高電池質量，別把質量問題轉嫁消費者。

不要炒作著火著火，有這功夫把電池質量研究一下過關了就避免著火了，

政府應該立法：由此引發(fā)的所有后果，當事人應該承擔刑事和民事責任。

到底應該停哪里，在哪里充電？

人家不讓進樓內，也是考慮萬一出事，不會傷及居民人身和財產安全

去看看國內哪天不發(fā)生私家車交通事故，是不是因此要禁止私家車上路?

電動車使用要注意： 一，新電池不要用的時間過長，最好不要超過兩年。 二，每次用時不要用的太苦，隨用陏充電，絕對不能用到電池不能工作時再充電。

只有強制小區(qū)集中有充電樁，才能避免火災。

聚合物鋰電池頻繁出現(xiàn)失火情況說明，現(xiàn)行的質量標準太低，落實太失敗。 當務之急是整頓電池市場，截斷危險電池流入民用環(huán)境的途徑。