為什么國(guó)家要推新能源

我國(guó)的石油資源并不豐富，長(zhǎng)期都是需要進(jìn)口的，而石油的儲(chǔ)量是有限的，加上其戰(zhàn)略意義比較重大，一旦被石油封鎖，其后果都是難以想象的，據(jù)悉每年我國(guó)汽車消耗的石油要占到總量的三分之一以上，因此，推行新能源汽車也并不奇怪了。使用清潔能源，在一定程度上可以緩解汽車尾氣排放帶來(lái)的空氣污染，并且可以改善城市堵車以及停車難的問(wèn)題。
 

國(guó)家推行新能源主要原因：

1、能源問(wèn)題，中國(guó)石油2/3依靠進(jìn)口，戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備只可供中國(guó)維持30余天，這個(gè)數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)是比較緊張的，所以從戰(zhàn)略方面方面考慮，全面推行汽車電氣化則可解決戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備問(wèn)題；

2、燃油汽車尾氣排放對(duì)大氣的污染愈來(lái)愈嚴(yán)重。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是國(guó)家大力倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳能源和低碳技術(shù)，不僅是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境友好型社會(huì)和生態(tài)文明的重要載體，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，確保能源安全，有效控制氣體排放、應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的根本途徑，更是著眼全球新一輪發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)的重大戰(zhàn)略任務(wù)。

3、解決經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力升級(jí)問(wèn)題。我們不能把新能源看成單純的電車。它其實(shí)是一個(gè)平臺(tái)，惠及所有駕駛和使用人員，同時(shí)也惠及全產(chǎn)業(yè)鏈。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不僅僅包括汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也包括電子，軟件，商務(wù)，甚至外賣，電商，等等。不知道大家是否關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題：1、新能源車智能化成趨勢(shì)，因?yàn)樾履茉窜囉凶銐虻碾娏�供�?yīng)；2、國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、科技巨頭投資新能源，比如華為和比亞迪合作，百度和吉利合作，等等。這些非汽車行業(yè)的巨頭不僅僅是為了讓百度搜索上車，又或者讓華為通訊上車，更多的是看重以后新能源車智能平臺(tái)的更廣泛的應(yīng)用。我們有了手機(jī)平臺(tái)，爆發(fā)出多大的產(chǎn)業(yè)鏈？現(xiàn)在我們又在開(kāi)發(fā)汽車平臺(tái)，又會(huì)產(chǎn)生多少商機(jī)？華為的車機(jī)系統(tǒng)，會(huì)讓以后汽車也成為一個(gè)媒體端。想象一下，10年后，你坐進(jìn)車?yán)�，汽車自�?dòng)駕駛，你就可以騰出時(shí)間利用車載電腦辦公，購(gòu)物，娛樂(lè)……這又是多大的產(chǎn)業(yè)鏈？人工智能給予了汽車平臺(tái)升級(jí)的可能。所以，現(xiàn)在我們就要占領(lǐng)這個(gè)先機(jī)！這也許會(huì)成為下個(gè)10年我國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的推動(dòng)力。

鋰電池與氫燃料電池，哪個(gè)更有前途？

鋰電池與氫燃料電池各有千秋，都有前途，新能源里可以替代燃油車的兩條技術(shù)路線。

鋰電池技術(shù)比較成熟，當(dāng)前新能源車的主要?jiǎng)恿��?lái)源和技術(shù)發(fā)展。三元鋰，碳酸鐵鋰，鎳氫，氫氧化鋰，從材料上的研發(fā)和不斷突破，技術(shù)更新。一步步在提高鋰電池在動(dòng)力性能，繼航里程上一直在提高。優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)便宜行，安全性能高，大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，現(xiàn)在以鋰電為主的新能源車，車價(jià)已降到能與燃油車相比，性價(jià)比高。行駛起來(lái)環(huán)保，對(duì)周邊環(huán)境不會(huì)造成尾氣排放，等二資空氣污染。

鋰電池劣勢(shì)也很突出，電池技術(shù)需要突破。航行里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)，適合800公里以下中短程行駛。車型上在乘用車可以替代，大貨車動(dòng)力明顯不足。

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