交通進展和規(guī)劃一直備受大家關(guān)注

地鐵1號線、8號線通車時間確定

地鐵11號線、2號線東延段也有新進展

一起來關(guān)注！
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1號線、8號線開通時間定了

青島地鐵集團有限公司副總經(jīng)理劉高軍做客《行風(fēng)在線》時，對青島市目前已批復(fù)的地鐵線路建設(shè)進展做出了詳細(xì)介紹。劉高軍表示，地鐵1號線北段將于2020年底投入運營；地鐵8號線或?qū)⒂?021年上半年全線投入運營。

劉高軍表示，目前青島地鐵的建設(shè)國家已批復(fù)了兩期規(guī)劃，9條地鐵線路已全部開工，總里程360公里。其中，已建成并投入運營的線路有4條，總里程176公里；正在施工的線路有5條，分別是1號線、4號線、6號線、7號線、8號線，總里程186公里。

在此次訪談中劉高軍介紹，地鐵1號線是國內(nèi)少見的超長線路，總里程約60公里左右，北段青島北站到城陽東郭莊站將于2020年底投入運營。

此外，隨著青島膠東機場的即將轉(zhuǎn)場，地鐵8號線也備受市民關(guān)注。劉高軍介紹，地鐵8號線從五四廣場站到膠州北站，其中設(shè)有膠東機場站，8號線北段預(yù)計將于明年年底進入試運行階段，全線開通初步確定在2021年上半年。

地鐵11號線最終將直通海陽

還可能建成磁懸浮

青島地鐵集團有限公司副總經(jīng)理劉高軍和青島地鐵集團有限公司總工辦副主任蘆睿泉做客《行風(fēng)在線》時表示，青島地鐵11號線屬于青島－海陽城際（藍(lán)色硅谷段）軌道交通工程的一部分，建設(shè)時已預(yù)留延伸至海陽的條件。

有市民詢問，地鐵11號線不是說全場70公里，現(xiàn)在怎么才建設(shè)了58．35公里？

蘆睿泉介紹，青島地鐵11號線是半島城際交通里青島－海陽城際軌道交通的一部分。根據(jù)規(guī)劃，地鐵11號線起于國信體育館，至田橫旅游度假區(qū)，全場70公里。但在建設(shè)中發(fā)現(xiàn)，從鰲山灣畔王村新城到田橫旅游度假區(qū)的客流量小，因此11號線分期建設(shè)，首先建設(shè)苗嶺路到王村新城的22個車站共58．35公里。

同時，蘆睿泉還表示，地鐵11號線是青島建設(shè)通車的第一條軌道交通快線，它的線路車站少、間距大，最高運行速度可達120km／h，單程只需要45－50分鐘。

對于市民詢問的13號線是否通到日照的問題，蘆睿泉表示，目前還沒有明確消息。

在2018年12月20日，海陽市長林鈺濤表示，從王村新城到海陽的這段地鐵，國家發(fā)改委已經(jīng)正式命名為“青島即墨至海陽市域鐵路”。海陽方面正在爭取，把這條鐵路建設(shè)成我國第一條自主知識產(chǎn)權(quán)的“磁懸浮高鐵試驗線”。

地鐵2號線郵輪母港段開工

東延段已納入三期規(guī)劃

青島地鐵2號線西段通車讓青島老臺東片區(qū)重獲新生，也讓其東延段和西延段的建設(shè)備受矚目。地鐵2號線東延段（李村公園站－世園會站）和西延段（泰山路站－黃島區(qū)柳花泊站）建設(shè)進展如何？

對此，劉高軍回應(yīng)，青島地鐵2號線線路較長，地鐵的規(guī)劃是分段批復(fù)，因此也是分段建設(shè)。12月16日，一期工程西段（芝泉路站－泰山路站）已經(jīng)投入運營，截止目前，地鐵2號線一期建設(shè)工程（李村公園站－泰山路站）已全線開通。

同時，劉高軍介紹，今年10月，2號線一期西延段（郵輪母港段）已開工建設(shè)，全長約3．9公里；東延段（李村公園站－世園會站）已納入第三期建設(shè)規(guī)劃，按照市委市政府的要求正在進行各項前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計將于2020年完成報批。

此外，劉高軍透露，地鐵2號線三期規(guī)劃也需要考量二期規(guī)劃的建設(shè)進度，通常地鐵建設(shè)的投資比例需達到70％才可開始新一輪的規(guī)劃建設(shè)。市民咨詢的西延段（郵輪母港站－黃島區(qū)柳花泊站）需要建設(shè)過海隧道，因此該段線路屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃。

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內(nèi)容來源：青島新聞網(wǎng)、愛青島

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責(zé)任編輯：Cecilia

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