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前幾天寫了一篇小文，為什么說青島最沒有投資價值的區(qū)域是市內(nèi)四區(qū)？ 文章在頭條號上一發(fā)布，討論熱烈，有贊同的，還有反對的。

實際上，畢竟在青島住慣了，習(xí)慣性思維根深蒂固，而這篇小文又直接顛覆了很多人的固有認知，必然反彈很強烈。

這不，有人是這么回復(fù)我的：新區(qū)配套和老城區(qū)差距太大，自住5-10年內(nèi)還是不合適的……

他說的對不對呢？很明顯說得是不對的。新城區(qū)配套和老城區(qū)差距太大，是誰和誰差距大？那些沒物業(yè)、沒車位、沒電梯、戶型奇葩、廁所才2-3平米，洗澡要腳踏黃河兩岸，大號還要蹲坑的老市區(qū)筒子樓能說配套好，這思維也是沒sei了。青島生活配套最差的地方，明明大都在市內(nèi)四區(qū)好吧？

不過退一萬步說，就算市內(nèi)四區(qū)的新建小區(qū)，車位、物業(yè)配套齊全，就一定能占到配套優(yōu)勢嗎？也未必。有人讓我舉個例子，這不，例子自己送上門來了。

著名的青島樓市大V@張百忍 老師，大元旦的發(fā)了一條消息，人家是這么說的：

至于是真賣完了，還是做扣賣完了，過幾天是不是會不知道咋滴又冒出一堆“加推”、“一手更名”、“工程抵賬”、“中介內(nèi)部盤”——敢寫自媒體，開發(fā)商的這些東西還是略知皮毛——不過，這件事情與我要說的東西無關(guān)，這次我就相信張老師所述千真萬確：保利大國璟的360套房子，開盤秒空。

為什么會秒空呢？據(jù)說是因為便宜，2.3-2.8萬……

聽到這個價格，我的表情是：

WTF，這地方的房子，要2.3-2.8萬！？

還是那句話，西海岸金沙灘靈山衛(wèi)的推開窗戶面朝大海，前門公園綠地，后門地鐵站的洋房，還不到1.8萬，這地方，公交、地鐵、綠地、廣場樣樣都沒指望，推開窗戶一堵大山，不是噪聲就是尾氣的地方，居然敢賣2.8萬……

為什么？只要能跳出“黃島紅島不是青島”的保守思維，誰都能看明白，這個保利大國璟的價格，放在浮山后這個動輒三萬多甚至四五萬的片區(qū)確實挺便宜，但是放眼整個青島片區(qū)的話，我早就說了：

浮山后的房子，目前在青島所有的版塊里，不算那些筒子樓的話，它的性價比最低，沒有之一。十年前、二十年前看好浮山后的人是聰明人，現(xiàn)在再選浮山后，那就是……

這時候就肯定有人來說了：雖然價格貴了點，但是我在市區(qū)啊。生活配套好、還有學(xué)校醫(yī)院的優(yōu)勢，balabala……

對于這么說的人，我送給他們四個字：坐井觀天。咱能實地踩個點以后，再大放這種厥詞嗎？

所以，這篇小文就好好給某些保守人士顛覆一下所謂“市內(nèi)四區(qū)配套齊全”的固有觀念，好好看看在市中心花大價錢買到的房子，配套會比西海岸或者城陽差多少。

雖然說，保利大國璟的價格，放在在浮山后還是良心價；但是，畢竟作為在西韓新苑、左岸風(fēng)度一帶租過房子的打工族——之前的一個工作單位在株洲路——這個地方配套之差勁，我是有切身體會的。

先看看保利大國璟的位置：勁松三路和滁州路交界處。

這周圍有什么配套呢？我沒說錯的話，放眼望去，都是些五金機電，鋁合金門窗加工……

出門的便利性自然也是談不上的：

到萬象城需要這么坐公交：

到科技街需要這么坐公交：

到臺東需要這么坐公交：

去李村需要這么坐公交：

請仔細注意這些圖上的步行距離和換乘次數(shù)，會發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是：

保利大國璟，雖然“地圖炮”會覺得它到哪都不算遠，但是，生活起來會發(fā)現(xiàn)，它到青島的幾個主要位置，要么轉(zhuǎn)乘，要是不想轉(zhuǎn)乘，那么就需要大約2公里的步行。

為什么？道理很簡單，受制于浮山后“釘子戶”，勁松四路、勁松五路迄今都沒有打通，向東的建設(shè)基本不能開展，而滁州路以北緊鄰海爾工業(yè)園，直接等于把這個小區(qū)向北的路全部“掐死”。

所以，實際上經(jīng)過這個小區(qū)的公交，我扳著指頭都數(shù)的過來：1公里以內(nèi)能指望的公交，車輛最多的是609路，此外還有18路、631路、465路，稍遠點有629路……然后，應(yīng)該沒了。

至于地鐵，1.2公里外有3號線長沙路站，按照標準這不屬于地鐵房，至于后續(xù)的規(guī)劃，我發(fā)現(xiàn)7號線南延應(yīng)該經(jīng)過，然而7號線二期工程屬于遠景目標，10年之內(nèi)別指望……

看完公交地鐵我們再看看這個地方商圈怎么樣。還不錯，步行1公里，有個合肥路永旺商業(yè)中心，規(guī)模也不算小。除此之外，乘坐465路，可以直達雙山的凱德中心。大型菜市場有些憋屈，浮山后主要的農(nóng)貿(mào)市場距離保利大國璟都比較遠，很難步行直抵，以最大的遼商市場為例，需要3-5站路，步行接近1千米。

看似商圈還算便利，那我們就用我常念叨的西海岸“座山觀海、風(fēng)水天成”的靈山衛(wèi)地區(qū)來比較一下生活的便利程度。畢竟黑得忒狠，為了避免大國璟的銷售提著砍刀找到風(fēng)水師的門上，干脆找個保利自己的樓盤吧。

保利海上羅蘭。

這個小區(qū)有多少趟公交車呢？小區(qū)南門外就是保利車站，公交車有K1路、L1路、黃島301路、黃島306路、黃島k21路、開發(fā)區(qū)37路。北門外有兩河車站，公交有l(wèi)9路、黃島213路、黃島215路、黃島216路、黃島305路、黃島309路、黃島806、黃島k22路、西5路……

大國璟這時候已經(jīng)汗顏了……

看了看地圖，在保利海上羅蘭小區(qū)北門外幾十米，我們還發(fā)現(xiàn)了一個這個東西……

對，地鐵站。坐上地鐵，往東2站路到萬達茂，4站到積米崖（新城吾悅廣場、永旺夢樂城、嘉年華澳樂購），半小時乘車圈里，4個大商場。而保利大國璟，半小時公交只能到凱德……

這種公交配套的便利程度，是保利大國璟能比的嗎？

當(dāng)然還有，保利海上羅蘭業(yè)主在家里推開窗戶看出去的畫風(fēng)是這樣的：

保利大國璟業(yè)主，推開窗戶看出去的畫風(fēng)，呵呵噠……

至于前景就更不用說了，就西海岸現(xiàn)在的利好程度，大國璟扒了褲子都追不上海上羅蘭……

舉個例子：6號線二期工程是從保利海上羅蘭南門口經(jīng)過的，等大國璟門口遠景規(guī)劃的7號線南延段通車，估計海上羅蘭小區(qū)已經(jīng)坐擁第三條地鐵了——按規(guī)劃，青島地鐵23號線從隆和大溪谷通往古鎮(zhèn)口，以古鎮(zhèn)口現(xiàn)在的建設(shè)規(guī)模，23號線和7號線南延段誰先動工，很難說……

然而，保利大國璟的高層的價格，和保利海上羅蘭的別墅價格相差也就是三四千塊錢，保利海上羅蘭的高層，比保利大國璟的高層便宜一萬多……

所以，我就問一句，真正認真研究過兩邊樓價、配套設(shè)施、便利程度、發(fā)展前景以后，有幾個人會真正去花大價錢去搶大國璟？

結(jié)論是很明確的，同為保利的樓盤，大國璟在景觀、出行、商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、周邊實體（關(guān)于為什么青島就業(yè)機會、醫(yī)療、教育水平最差的地方依然是市內(nèi)四區(qū)，這個我曾經(jīng)詳細分析過，請參照我之前的文章：為什么說青島最沒有投資價值的區(qū)域是市內(nèi)四區(qū)？ 這里不再贅述）、就業(yè)機會全輸個底掉的情況下，比海上羅蘭貴如此多的價格，是沒有道理的。也是青島樓市一個很奇葩的現(xiàn)象。

站在購買者的角度上，可以說，真正以保利海上羅蘭的生活品質(zhì)、配套豐富程度去比大國璟的話，大國璟的價格，至少有60%是來自“紅島黃島不是青島”的習(xí)慣與偏見。

也就是說，如果我對青島樓市有足夠了解的話，保利大國璟的價格，相比保利海上羅蘭，多出來的，都是情懷和偏見。也許下面這個回復(fù)說得是最好的。如果這個世界沒有偏見，那就沒有機會。

既然有機會，該怎么衡量，怎么做，想透了，應(yīng)該不難。

大國璟銷售經(jīng)理：尼瑪，給我住嘴，我拿地價格就這么高，也是情懷和偏見嗎？你看看浮山后周邊多少錢了？我這明明賣的是良心價好不好？

風(fēng)水師：我只談居住品質(zhì)，這個我不管，嘿嘿！

大國璟銷售經(jīng)理：再嘚瑟，老娘撕爛你的嘴……

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