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來源：中國交通新聞網(wǎng)

隨著島城企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，青島鐵路到站旅客日漸增多。鐵路到站班次密集讓青島鐵路北站公交樞紐迎來瞬時客流小高峰。為做好返程疫情防控工作，青島公交集團李滄巴士公司增派志愿者做好公交樞紐的秩序維護和引導(dǎo)，與青島鐵路北站密切聯(lián)系，“精準發(fā)車”及時疏散來青旅客，全力阻斷傳播途徑，防止疫情流入擴散。

“一日一圖”信息共享 公交鐵路精準對接

“9時6分到10分，有兩輛列車到達青島北站，大約有1500名乘客出站，各線路按照預(yù)定發(fā)車計劃，提前進站，做好發(fā)車準備�！�17日上午，李滄巴士公司第八分公司總調(diào)度員張可濤正在對207路、118路等與青島火車北站對接的線路進行現(xiàn)場調(diào)度指揮。“我們與青島火車北站建立了聯(lián)動機制，對每趟列車的班次和到站旅客實行了精準對接�！睆埧蓾�說，與青島火車北站信息共享后，公司根據(jù)青島火車北站發(fā)布的“一日一圖”，能夠清晰地了解到每天到達青島火車北站的列車班次、到站時間及車廂乘客人數(shù)等信息，靈活制定發(fā)車計劃，從而提前做好發(fā)車準備，及時疏散來青旅客。

據(jù)李滄巴士相關(guān)工作人員介紹，每班列車到站后，公司將根據(jù)客流情況加密發(fā)車班次的同時，還在每天的早4時40分、晚23時15分發(fā)出多班鐵路對接班次，方便首、末班旅客換乘公交。207路駕駛員董奎英告訴記者，這幾班鐵路對接班次都是根據(jù)最后一趟火車到站時間發(fā)車，比最后一趟火車到站時間略晚，方便乘客上車。遇有火車晚點等情況，則要隨時根據(jù)指揮部信息，安排發(fā)車。“就算有一名乘客，我們也會發(fā)出鐵路對接車。最晚的一次，發(fā)車時已是次日凌晨1時許了，駕駛員回到停車場已是凌晨3時許�！�

配足車輛、志愿者快速分流返程旅客

隨著客流上升，李滄巴士公司在每天靈活調(diào)整發(fā)車計劃的同時，還成立多支由黨員、干部組成的志愿者，一手抓疫情防控，嚴格執(zhí)行疫情防控的相關(guān)規(guī)定要求，保證做到“全天通風，圈圈消毒”；一手抓生產(chǎn)，圍繞企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好客流調(diào)查，合理安排運力，確保服務(wù)質(zhì)量。

2月17日15時左右，公交李滄巴士第八分公司黨支部書記任霞帶領(lǐng)志愿者陸續(xù)在站臺做著準備工作�！敖裉煜挛�15時30分到16時40分將有三趟列車到站，大約有進3000名旅客出站換乘公交等交通工具�！比蜗颊f，火車客運“一日一圖”計劃表，詳細記錄了每一班火車的到站時間和到站人數(shù)。志愿者也靈活制定了上崗表，客流上升時，每個站牌旁都有一名佩戴紅色綬帶的工作人員，分發(fā)防控疫情宣傳手冊，引導(dǎo)乘客保持距離候車，上車后隔位就坐。

李滄巴士公司在派出公交志愿者協(xié)助旅客換乘的同時，也配備了充足的運力疏散客流。在保證公交與鐵路能夠精準銜接的基礎(chǔ)上，公司還將備用車輛停放在附近停車場，安排專門駕、乘人員待命，以應(yīng)對突發(fā)情況，全力做好運行調(diào)整，給市民提供滿意服務(wù)。

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