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青島是怎樣從歷史中突圍，成為山東最牛的城？

2020-02-23 21:42經(jīng)驗交流

簡介" 山東的濟南，中國的青島。山東省內(nèi)的青島一直力壓濟南一百多年。那么青島是如何在短期內(nèi)迅速崛起，狠狠壓住了山東大城市濟南的，成為北方重鎮(zhèn)？一、德國人多看了一眼清末，德國為了擴張在遠東勢力，一直在遠東尋求優(yōu)良港灣。當(dāng)時德國勘察了很多地方，最后...

山東的濟南，中國的青島。山東省內(nèi)的青島一直力壓濟南一百多年。那么青島是如何在短期內(nèi)迅速崛起，狠狠壓住了山東大城市濟南的，成為北方重鎮(zhèn)？

一、德國人多看了一眼

清末，德國為了擴張在遠東勢力，一直在遠東尋求優(yōu)良港灣。當(dāng)時德國勘察了很多地方，最后青島被看上眼了，自此德國人就再也忘不了了。因為青島膠州灣濱臨黃海，港闊水深，灣外群山環(huán)繞，是一個地形險要的天然良港，水域常年不凍，上可蔽登萊，下可控江浙。當(dāng)時德國向清政府?dāng)?shù)次提出租借膠州灣的要求，均遭婉言拒絕。不租就搶吧，到了1897年，德國利用巨野教案，對膠州灣實行軍事占領(lǐng)，于是生米煮成了熟飯。清政府不得不與德國簽訂了《膠澳租界條約》，租借膠州灣99年。

二、比香港還好的政策

德國占領(lǐng)青島后，一心想把膠州灣地區(qū)變成德國向遠東輸出商品的基地。當(dāng)時山東對外貿(mào)易大部分集中于煙臺港，青島港的貿(mào)易受到很大局限。為此，德國政府將香港的自由港制政策搬到青島，加強青島的貿(mào)易競爭地位，但是青島港作為自由港向世界上所有國家開放，效果并不明顯。1905年4月，改為自由地區(qū)制。自由地區(qū)制實行后，稅關(guān)管理和稽查手續(xù)的簡化，增加了青島的財政收入，加速了貨物的吞吐。當(dāng)時大量華商陸續(xù)遷入租界內(nèi)，依靠山東輻射廣大北方市場，青島的商業(yè)貿(mào)易迅速繁榮起來。

三、東亞最好的港口

德國當(dāng)時將青島視作遠東的老家，可謂下了血本，不僅撥付巨款用于青島港建設(shè)，還竭力鼓勵國內(nèi)資本家投資。青島港從1898年動工興建到1908年工程基本竣工，耗費了巨額資金，占德國對青島的全部投資1.2億馬克的23%，換算一下接近600萬兩白銀。

德國人在膠州灣東岸修筑防波堤、疏浚航道海底，修建大小碼頭、倉庫，建設(shè)船廠、船塢，鋪設(shè)專用鐵路，安裝重機、燈塔、航標(biāo)設(shè)施。青島港的設(shè)備在當(dāng)時是東亞最好的，擁有寬敞的輪船碼頭和貨物倉庫、先進的起重機械與照明裝置。尤其是在裝卸設(shè)備的安全與便利方面超越所有東亞的海港，燈標(biāo)、霧瞥笛也較為完備。尤其是電話配線箱可供船靠岸時和陸地通話，這在遠東各國是絕無僅有的。所有這些都為青島港貿(mào)易地位的提高提供了條件。

青島港航運裝卸條件的改善，青島的航運貿(mào)易也興旺起來。1901年3月，德國漢美輪船公司開辟了青島的第一條遠洋航線。為鼓勵新辟遠洋航線，德國政府還給予該公司特許航運補貼。1908年，德國、英國、日本的幾家大輪船公司也相繼加入青島港的客貨營運。

四、漁村換了新裝

德國還投入了巨額資金和物資，實施城建計劃。經(jīng)過勘測，對居民區(qū)、港口、車站、商業(yè)區(qū)、道路統(tǒng)一規(guī)劃。在城區(qū)的主要街道鋪設(shè)瀝青路面。市區(qū)內(nèi)還敷設(shè)了雨水下水道、污水下水道、自來水管道、照明電線等。并相應(yīng)地建起了郵局、電報電話局、市大廈等公用設(shè)施。城區(qū)內(nèi)外道路的建設(shè)也為青島港口貨物的疏散轉(zhuǎn)運創(chuàng)造了條件。

另外，還進行了教堂、學(xué)校、政府大廈、警察局、營房、醫(yī)院、住宅、氣象臺、療養(yǎng)院和海水浴場等設(shè)施的興建。之后，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，眾多的商行店鋪紛紛設(shè)立。

五、變成了大城市

隨著青島新港的興建和港口貿(mào)易的擴大，青島的工商經(jīng)濟建設(shè)也隨之發(fā)展起來。在德國統(tǒng)治期間，外國在青島開設(shè)的工廠有數(shù)十家，其中以德國商人開設(shè)的工廠為最多。規(guī)模較大的工廠有青島啤酒釀造公司、青島電燈廠等。此外，還有青島四方機車廠和青島造船廠。外國商人不僅在此投資開廠，而且也專設(shè)商行從事貿(mào)易。規(guī)模較大的洋行有10余家，多從事國際貿(mào)易。許多華商也在青島開設(shè)商號，從事國內(nèi)貿(mào)易和買辦業(yè)務(wù)。