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眼下，在即墨區(qū)青島汽車產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)，一汽-大眾汽車有限公司青島分公司總裝車間正是一片繁忙生產(chǎn)景象，產(chǎn)能已達(dá)到日產(chǎn)整車920余臺(tái)，平均每58秒就有一臺(tái)整車從這里下線。

汽車產(chǎn)業(yè)是青島著力打造的十條千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈之一。一個(gè)整機(jī)廠的復(fù)工，關(guān)聯(lián)著上下游幾百個(gè)配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，一個(gè)環(huán)節(jié)阻滯，上下游企業(yè)都難以運(yùn)轉(zhuǎn)。即墨區(qū)圍繞一汽-大眾、一汽解放等龍頭企業(yè)，通過政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)聯(lián)手，打通上下游，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同復(fù)工，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造了一條穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈。

龍頭牽動(dòng)，生產(chǎn)能力達(dá)到去年底正常水平

青島汽車產(chǎn)業(yè)新城200多家企業(yè)今年2月份就已復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這其中，就包括一汽-大眾、一汽解放兩個(gè)整車項(xiàng)目。

2019年，一汽-大眾汽車有限公司青島分公司全年產(chǎn)量27.95萬(wàn)輛，一汽解放青島汽車有限公司全年產(chǎn)量19.82萬(wàn)輛，為其配套的上下游企業(yè)各有200多家，對(duì)地方貢獻(xiàn)大，帶動(dòng)作用強(qiáng)，兩家龍頭企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)至關(guān)重要。

復(fù)工之初，可謂困難重重：防疫物資需求量大，物流運(yùn)輸不順暢，員工進(jìn)出社區(qū)、村莊困難……

“一半工人回不來(lái)，原本兩個(gè)班次生產(chǎn)，復(fù)工之初一個(gè)班次人員還緊張。”一汽-大眾汽車有限公司青島分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶剛復(fù)工的場(chǎng)景時(shí)說。

企業(yè)急，主管部門也急�！拔覀兙o急出臺(tái)《企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)八點(diǎn)意見》《復(fù)產(chǎn)復(fù)工企業(yè)員工通勤工作流程》等文件，積極解決員工通勤問題。我們還利用消毒車，每天為一汽-大眾、一汽解放等重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行園區(qū)防疫消殺，助力企業(yè)安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)�！鼻鄭u汽車產(chǎn)業(yè)新城管委副主任邢惠安說。

員工通勤、防疫問題解決了，物流運(yùn)轉(zhuǎn)也是個(gè)難題。

一汽物流（青島）有限公司承擔(dān)著一汽解放青汽公司、一汽-大眾青島分公司產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全方位物流服務(wù)，但整車發(fā)運(yùn)涉及的社會(huì)物流企業(yè)數(shù)量多、分布不集中，駕駛員更是有一半來(lái)自省外，組成復(fù)雜、流動(dòng)性大。受疫情影響，一汽物流不敢貿(mào)然復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

針對(duì)物流行業(yè)復(fù)雜的現(xiàn)狀，青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管委協(xié)助企業(yè)完善《疫情突發(fā)事件預(yù)案》《復(fù)工工作指導(dǎo)手冊(cè)》管理制度等，將情況上報(bào)即墨區(qū)疫情防控指揮部，鼓勵(lì)企業(yè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)運(yùn)，安排專人在高速路口進(jìn)行車輛檢查，并為一汽物流公司發(fā)運(yùn)車輛發(fā)放車輛通行證，提高進(jìn)出效率……一系列措施保障，一汽物流順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公路、鐵路發(fā)運(yùn)暢通。

青島市派駐即墨區(qū)服務(wù)企業(yè)工作隊(duì)也通過走訪這兩家龍頭企業(yè)，協(xié)助解決員工返崗、物流運(yùn)輸和物資保障等問題，企業(yè)復(fù)產(chǎn)瓶頸被逐個(gè)突破。

目前，一汽-大眾青島分公司人員到崗已超過99%，從上個(gè)月就已實(shí)行“8小時(shí)+8小時(shí)”雙班次生產(chǎn)，各班次恢復(fù)原有生產(chǎn)節(jié)奏后，將達(dá)到日產(chǎn)1000臺(tái)。一汽解放青島汽車有限公司日產(chǎn)780臺(tái)，生產(chǎn)能力達(dá)到去年底正常水平。

鏈?zhǔn)綇?fù)工，零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)功不可沒

作為一汽-大眾汽車有限公司青島分公司的采購(gòu)員，林樂川近幾日輕松了許多，“包括湖北在內(nèi)的全國(guó)232家零部件供應(yīng)商均已復(fù)產(chǎn)，山東省內(nèi)供應(yīng)商幾乎全部達(dá)到每天1200臺(tái)以上的零配件供應(yīng)能力�！�

復(fù)產(chǎn)之初，林樂川可沒少犯愁：零部件供應(yīng)商遍布全國(guó)各地，能否步調(diào)一致復(fù)工復(fù)產(chǎn)？能否將零部件及時(shí)運(yùn)進(jìn)來(lái)？……太多困難擺在復(fù)工復(fù)產(chǎn)道路上。

這個(gè)時(shí)候，青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管委創(chuàng)新推出的“無(wú)縫接駁”方法解決了零部件運(yùn)輸問題：管委安排專人在就近高速路口值守，供應(yīng)商車輛到達(dá)后，首先進(jìn)行集中消殺，再由專人帶領(lǐng)直達(dá)工廠卸貨，司機(jī)不下車，卸貨后直接送回高速公路路口。

“從處置物流車輛政策、消殺防疫、人員監(jiān)控、車輛引返，管委一直走在我們前面，想在我們前面，解決了所有困難，深夜中的防疫消殺、凌晨里的測(cè)溫，管委工作人員的身影沒有離開過卡點(diǎn)�！绷謽反ㄕf。

零部件供應(yīng)商能及時(shí)復(fù)產(chǎn)，一汽-大眾華東基地零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)同樣功不可沒。協(xié)會(huì)2018年成立，涉及青煙威地區(qū)45家零部件供應(yīng)商。

疫情發(fā)生以來(lái)，供應(yīng)商協(xié)會(huì)從防疫物資籌備、人員通勤、防疫方案制定等多個(gè)方面部署安排，共享物資采購(gòu)資源，每日收集供應(yīng)商的復(fù)工困難，多方聯(lián)系協(xié)調(diào)解決。

截至目前，協(xié)會(huì)內(nèi)的45家零部件企業(yè)與整機(jī)廠同步復(fù)工�！罢麢C(jī)廠周邊的配套企業(yè)，之所以就近建廠，要么供應(yīng)的是不方便運(yùn)輸?shù)�，要么是不宜大量�?kù)存的零部件，所以他們的復(fù)產(chǎn)對(duì)整機(jī)廠達(dá)產(chǎn)達(dá)效至關(guān)重要�！绷謽反ㄕf。

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