濟青高鐵12月底正式通車

濟青高鐵貫通山東半島，自濟南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場站、紅島站11個站，線路全長307.9公里。

這條備受期待的高鐵線將于12月底正式通車！

通車后濟青兩地可實現(xiàn)1小時“飛達”，相鄰城市也將步入“一小時生活圈”。

此外，日前威海官方發(fā)布消息，榮成到萊西將修建高鐵，該鐵路暫時被命名為“萊西至海陽至榮成鐵路”，是濟青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸，路線起自青島萊西市，初步設(shè)計途經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市、威海乳山市、文登區(qū)、榮成市。由此乘坐濟青高鐵可達西線8個、東線5個區(qū)市，加上之前開通的青榮城鐵，青煙威將真正實現(xiàn)“1小時”通行！

此前，大家關(guān)心濟青高鐵能不能到達青島站、青島北站還是要到紅島站才能乘坐的問題也有了答復(fù)。

從規(guī)劃圖來看，濟青高鐵的終點確實設(shè)在紅島站，這也是“坐濟青高鐵要到紅島站”之類說法能引發(fā)討論的重要原因。但這不意味著濟青高鐵的車次只運行到紅島站，因為紅島站只是濟青高鐵的終點，而不是終點站。

濟青高鐵引入紅島站后，將與青連鐵路共線接入青島北站，并根據(jù)具體客流通行情況，打通青島站。

青島未來一小時生活圈輪廓顯現(xiàn)！

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