來了！來了！來了！青島人真正的高鐵時(shí)代真的來了！

12月26日，濟(jì)青高鐵開通后，青島到濟(jì)南僅需1小時(shí)40分鐘！

據(jù)濟(jì)南鐵路局工作人員透露，雖然紅島站暫不啟用，但是咱們可以從青島北站直接乘車喲~

另外，據(jù)了解，待該線路開通后將根據(jù)客流需求接入青島站，方便市區(qū)的乘客。

日前，記者試乘該線路，真切感受到濟(jì)青高鐵的快和穩(wěn)。

據(jù)了解，復(fù)興號(hào)高鐵上將配有免費(fèi)Wifi、溫水洗手等新增服務(wù)

9日上午9點(diǎn)，列車發(fā)車

列車到底有多穩(wěn)？立硬幣長時(shí)間不倒

濟(jì)青高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟(jì)南東站，東至紅島站，線路全長307.9公里。

全線設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場站、紅島站共11站。

硬幣真的可以立住嗎？

記者通過親自嘗試，可以很明確地告訴大家，真的可以！

列車運(yùn)行中 立硬幣長時(shí)間不倒

硬幣實(shí)驗(yàn)

香水瓶實(shí)驗(yàn)（瓶內(nèi)液體幾乎沒有晃動(dòng)）

硬幣為啥不倒？

概括起來講五個(gè)字：穩(wěn)、順、平、檢、修。

穩(wěn)：路基、橋梁、隧道、涵洞等基礎(chǔ)要穩(wěn)，要嚴(yán)格控制工后沉降。如高鐵無砟軌道，要求鋪軌后路基沉降不超過15mm。

順：橋梁、隧道、涵洞與路基不同結(jié)構(gòu)物之間設(shè)置過渡段進(jìn)行過渡，實(shí)現(xiàn)不同基礎(chǔ)之間“軟、硬”的平順過渡。

平：軌面平，高鐵在工廠將100m鋼軌焊成500m長鋼軌，在工地又將500m長鋼軌焊接成無限長的無縫線路，形成“一根鋼軌跨千里”，中間無軌縫。

同時(shí)還要將焊接接頭的不平順控制在檢：高鐵投入運(yùn)營后，采用綜合檢測(cè)列車、探傷車、巡檢車等先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，定期對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行綜合檢測(cè)、診斷，以便能及時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)和發(fā)現(xiàn)問題。

修：高速鐵路每晚從0：30到4：30，列車都要停運(yùn)，把這段時(shí)間用于養(yǎng)護(hù)維修，以確保鐵路線路基礎(chǔ)經(jīng)常處于良好狀態(tài)。由于中國高鐵采取以上綜合技術(shù)措施，使我們高鐵的平順性達(dá)到了世界先進(jìn)水平。所以大家乘坐高鐵時(shí)，在時(shí)速350公里的車廂里行走猶如閑庭信步，才有“高鐵上樹硬幣不倒”的神話呈現(xiàn)。

工作人員監(jiān)控列車運(yùn)行狀況

列車到底有多快？1小時(shí)40分鐘到濟(jì)南

上午9點(diǎn)多，列車到達(dá)淄博北站

上午10點(diǎn)半左右，車輛到達(dá)紅島站

1小時(shí)40分鐘到濟(jì)南

濟(jì)青高鐵初期運(yùn)營速度300公里。G180次列車青島北到濟(jì)南東1小時(shí)39分鐘，中間只停兩站濰坊北、淄博北；G187次列車從濟(jì)南東到青島北，需要1小時(shí)40分鐘。

時(shí)速

網(wǎng)速測(cè)試，4G滿格

記者用手機(jī)現(xiàn)場測(cè)試發(fā)現(xiàn)，通過手機(jī)號(hào)和驗(yàn)證碼登錄高鐵上的Wifi之后，每車次免費(fèi)公網(wǎng)流量為600M。

接熱水處設(shè)有插座

依舊舒適的座椅

餐車

清晰的標(biāo)識(shí)

據(jù)悉，紅島站因市政配套未完全到位，尚不能滿足旅客安全、服務(wù)保障等需求，暫不開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，待2019年青島新機(jī)場轉(zhuǎn)場后，與青島機(jī)場站同步開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

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