歷經(jīng)8個(gè)多月的艱辛努力，2019年1月2日上午10時(shí)58分，由中鐵二局城通公司承建的青島地鐵8號(hào)線2標(biāo)TBM平行導(dǎo)洞精準(zhǔn)到達(dá)指定停機(jī)終點(diǎn)，攻克關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，比業(yè)主工期提前24天，安全優(yōu)質(zhì)完成了中鐵二局首條海底TBM隧道施工任務(wù)。

據(jù)了解，按青島市政府加快地鐵8號(hào)線建設(shè)進(jìn)度要求，確定采用平行導(dǎo)洞增加橫通道的方式，為礦山法正線路隧道增加作業(yè)面。為滿足8號(hào)線北段與新機(jī)場同時(shí)開通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，中鐵二局及城通公司經(jīng)過方案論證及多次研究綜合比選后，積極向青島地鐵集團(tuán)推薦采用TBM-EPB（土壓平衡）雙模式進(jìn)行平行導(dǎo)洞掘進(jìn)，而此施工方式是城通公司在南京機(jī)場盾構(gòu)項(xiàng)目實(shí)踐并應(yīng)用的，且申請(qǐng)了國家專利，積累了一定的施工經(jīng)驗(yàn)。

城通公司負(fù)責(zé)承建的青島地鐵8號(hào)線大洋站-青島北站區(qū)間（以下簡稱“大青區(qū)間”）平行導(dǎo)洞隧道全長2110米，采用單護(hù)盾雙模式TBM施工，為國內(nèi)首次采用TBM施工的海底隧道，無類似工程施工經(jīng)驗(yàn)參考。

經(jīng)地質(zhì)踏勘，TBM平行導(dǎo)洞隧頂最小埋深29.49米，最大覆土埋深52.3米(海面以下57.54米)；地質(zhì)以微風(fēng)化凝灰?guī)r和微風(fēng)化安山巖為主，強(qiáng)度以30MPa～50MPa為主，局部地段巖石強(qiáng)度達(dá)70MPa。隧道需穿越F7、F6、F5三條斷層破碎帶，斷裂帶總長度970米，占隧道總長的49%，地下水豐富，且單點(diǎn)涌水量大、夾帶泥渣，加之TBM始發(fā)井深度近50米，施工難度成倍增加……

鑒于復(fù)雜的海域環(huán)境和地質(zhì)條件，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，中鐵二局及城通公司組織內(nèi)部專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合青島地鐵、中國礦大、海洋地質(zhì)研究院、港鐵、廣州地鐵、上海地鐵、中國中鐵、中鐵裝備等單位數(shù)名專家到現(xiàn)場探討、論證，對(duì)多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。

集中對(duì)設(shè)備盾尾密封系統(tǒng)、刀盤、皮帶機(jī)出渣系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、管片背后充填系統(tǒng)、TBM掘進(jìn)粉塵處理系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性改造，對(duì)敞口模式下防較大涌水、抽排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、洞內(nèi)模式轉(zhuǎn)換進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，增加TSP、HSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)+超前地質(zhì)鉆探系統(tǒng)。

通過系統(tǒng)改造和創(chuàng)新，采用TBM模式快速完成硬巖段掘進(jìn)，采用EPB（土壓平衡）模式通過地質(zhì)情況很差的F5斷裂帶，為后續(xù)類似工程和設(shè)備制造留下了豐富經(jīng)驗(yàn)，助力中國在TBM掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造過程中有更多中國創(chuàng)造技術(shù)。

該TBM海底隧道平行導(dǎo)洞施工的順利完成，不僅為青島地鐵和中鐵二局積累和總結(jié)了特殊環(huán)境和地質(zhì)條件下TBM掘進(jìn)施工技術(shù)，也為川藏高鐵TBM掘進(jìn)施工提供可借鑒施工經(jīng)驗(yàn)。

在項(xiàng)目建設(shè)工程中，城通公司青島地鐵8號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)阎�高度的使命感開展膠州灣海底隧道TBM施工，不僅開展科技攻關(guān)及技術(shù)創(chuàng)新，而且推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化及管理創(chuàng)新，在中國中鐵安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)中，項(xiàng)目的盾構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理在中國中鐵全系統(tǒng)得到推廣。施工期間，中廣核工程有限公司、寧波地鐵集團(tuán)、廣州地鐵集團(tuán)先后到項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場調(diào)研和技術(shù)交流，為中鐵二局及城通公司拓展市場領(lǐng)域、助推二次經(jīng)營發(fā)揮了積極作用。

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