大連和青島都是北方的濱海城市，由于具有相似的環(huán)境和發(fā)展歷史，經(jīng)常被拿來對比。早期，大連的經(jīng)濟要領先于青島，20世紀90年代，青島還曾以“學上海，趕大連”作為目標。但從2000年開始，青島開始反超大連，而且差距越拉越大。

宏觀上，大連背靠東北，甚至有著東北領頭城市之稱。但東北近年來的經(jīng)濟發(fā)展形勢有目共睹，東北暫時不能給大連的發(fā)展提供強有力的支持，而大連也無力帶動東北的持續(xù)發(fā)展了。青島位于膠東半島，周邊城市煙臺、威海等發(fā)展前景皆佳，環(huán)渤海經(jīng)濟帶更是帶動了整個區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，青島靠此獲得了強大的資源和“親朋”幫助。

大連

青島

大連為什么與青島的差距越來越大？

1、經(jīng)濟增速低于全國平均水平，大連人口流失加速一般來說，從GDP和常住人口這兩項指標可以很直接反映城市之間的差距。2016年，青島GDP總量破“萬億”，經(jīng)濟同比增長8%；而大連GDP為8150億元，同比增長6.5%，兩者相差約2000億。值得一提的是，大連的經(jīng)濟增長速度還沒達到全國平均水平（6.7%）。在人口方面，青島常住人口達到920萬，超出大連200萬，并保持高速增長。反觀大連，面臨人口和高素質(zhì)人才流失的問題。

2、大連工業(yè)維持現(xiàn)狀，青島注重發(fā)展品牌企業(yè)

作為我國重工業(yè)的主要基地，大連主要發(fā)展和依賴傳統(tǒng)行業(yè)，例如石化、船舶和現(xiàn)代裝備等，經(jīng)濟主體以“國有企業(yè)”為主。發(fā)展之初，大連的確有先發(fā)優(yōu)勢，到后面就容易遇到經(jīng)濟活力不強，增長放緩的瓶頸。盡管實施了“振興東北老工業(yè)”的政策，效果還是不怎么明顯，一時之間也很難扭轉(zhuǎn)。與大連一樣，青島也有發(fā)展像石化、機械、汽車等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，但有一點不同，青島注重培育名牌工業(yè)企業(yè)，最有名莫過于有“五朵金花”之稱的海爾、海信、澳柯瑪、青啤、雙星這樣的名族品牌。

3、青島制造業(yè)加速升級換代，大連精力全在“美化城市”？

此外，青島還發(fā)展高科技的新興產(chǎn)業(yè)，例如新能源、新材料、生物醫(yī)藥等等。不得不提的還有青島民營企業(yè)，已經(jīng)成為推動青島經(jīng)濟的主導者。據(jù)統(tǒng)計，2017年青島民營企業(yè)占比超過70%，而大連的民營企業(yè)僅有38%。兩座城市在發(fā)展規(guī)劃也很大差別，大連主張經(jīng)營和優(yōu)化城市，打造最佳的投資和居住環(huán)境，吸引國內(nèi)外商家來此投資，帶動城市經(jīng)濟發(fā)展。而青島傾向先發(fā)展“名牌企業(yè)”，通過企業(yè)項目吸引投資，后面再建設城市。因此，不難發(fā)現(xiàn)大連的城市規(guī)劃更加完善，在全國數(shù)一數(shù)二。相對來說，青島的發(fā)展路徑更加務實，發(fā)展后勁更大。

4、青島鐵路瘋狂擴張，大連經(jīng)濟或追趕無望

老話說得好，“要想富，先修路”，城市交通戰(zhàn)略的不同也會對經(jīng)濟發(fā)展造成很大的影響。大連傾向于對公路規(guī)模和覆蓋率的擴大，主張建立現(xiàn)代化交通體系。而青島在優(yōu)化公路的同時，加快建設鐵道網(wǎng)絡，加強與內(nèi)陸核心城市的聯(lián)系。目前，青島和大連通車高鐵線路分別為167條和111條，青島略勝一籌。由此看來，在決定經(jīng)濟發(fā)展的重要各項因素中，青島都強于大連，那么大連發(fā)展不如青島也就不出奇了。雖說東北經(jīng)濟低迷已是不爭的事實，但是大連的經(jīng)濟基礎依然存在，而且擁有眾多金融機構和高校人才資源。如果大連未來能在政策和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化“下功夫”，還是有可能扳回輸局。

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