在90年代，我國(guó)汽車(chē)飛速發(fā)展的年代，有許多車(chē)企進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也有許多車(chē)企倒閉，而能夠堅(jiān)持到今天的車(chē)企，都還活得不錯(cuò)，而在當(dāng)時(shí)桑塔納盛行的時(shí)候，有一些頂級(jí)土豪為了顯示自己的身份，虎頭奔成為了大佬的標(biāo)配車(chē)，也正是當(dāng)年的經(jīng)典虎頭奔，導(dǎo)致如今的奔馳在國(guó)人心中很高的地位，許多大佬寧愿加價(jià)買(mǎi)奔馳S級(jí)車(chē)，也不愿意加點(diǎn)錢(qián)去買(mǎi)勞斯萊斯等豪車(chē)，而最近我們看到了一輛被遺棄的奔馳600SEL，停在路邊已經(jīng)很久了！

雖然這輛車(chē)停在路邊很多了，但是我們看到這輛車(chē)的外觀并沒(méi)有什么生銹的地方，外觀變化也不太大，而奔馳600SEL是1991年9月到1994年9月生產(chǎn)的，此后改名為奔馳S600，奔馳600SEL距離現(xiàn)在最短也25年了，現(xiàn)在路上很少能夠看到奔馳600SEL，只有在一些收藏老爺車(chē)的車(chē)主手中還是能夠看到的，因?yàn)檫@輛車(chē)的維修起來(lái)麻煩，而且配件不好找！

這輛車(chē)停在路邊已經(jīng)很久了，前面的立標(biāo)早就被別人拿掉，畢竟一個(gè)能買(mǎi)幾十塊錢(qián)，奔馳家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，在現(xiàn)代奔馳車(chē)型中也能看到，兩個(gè)大燈是90年代的標(biāo)配，大燈上的洗燈裝置顯示出這輛車(chē)的高端，超大的防撞梁也顯示出這輛車(chē)的大氣，后視鏡設(shè)計(jì)也是比較特別，電動(dòng)后視鏡在當(dāng)時(shí)也是比較先進(jìn)的，整個(gè)前臉看起來(lái)既不缺大氣又不失商務(wù)風(fēng)，這也是為什么那么土豪會(huì)選擇它作為座駕的原因！

側(cè)面并沒(méi)有太多的修飾，比較大氣的設(shè)計(jì)，加上從頭貫穿至尾的鍍鉻條讓這輛車(chē)看起來(lái)更加的時(shí)尚，側(cè)面的V12標(biāo)志也可以看出這輛車(chē)的特別之處，當(dāng)時(shí)大多數(shù)車(chē)是4缸車(chē)。這輛車(chē)停在路邊已經(jīng)有一段日子了，但是我們看到這輛車(chē)的車(chē)身變化并不大，足可以看出這輛車(chē)的質(zhì)量了，畢竟當(dāng)時(shí)的奔馳都是進(jìn)口奔馳，落地在140萬(wàn)左右，當(dāng)時(shí)能夠買(mǎi)得起人就很少，加上需要經(jīng)過(guò)許多層關(guān)系才能買(mǎi)到，所以，買(mǎi)得起這輛車(chē)的人不是一般人。

這輛車(chē)的輪胎是換過(guò)的，畢竟想要找原裝輪胎只能去找一些淘汰的車(chē)，但是十分難找，估計(jì)原車(chē)主丟棄這輛車(chē)，可能因?yàn)檎也坏搅闩浼�修�?fù)了。這輛車(chē)的軸距為3140mm，比奔馳S級(jí)長(zhǎng)100mm，這是為了確保車(chē)內(nèi)乘客的坐的足夠舒適，王健林第一輛的座駕也是奔馳600SEL，足可以看出大佬多奔馳600SEL的喜愛(ài)！

尾部設(shè)計(jì)也是比較大氣的，超大的后防撞梁與前臉相呼應(yīng)，尾部的車(chē)標(biāo)也被扣掉了，尾部的天線也是90年代豪車(chē)的標(biāo)配，這輛車(chē)掛著4個(gè)9車(chē)牌，可見(jiàn)這輛車(chē)主當(dāng)時(shí)也是一號(hào)人物，畢竟這塊牌照也是需要找關(guān)系才能買(mǎi)到的，如今這塊牌照和這輛車(chē)一起被停在路邊風(fēng)吹日曬。

曾經(jīng)有網(wǎng)友說(shuō)“虎頭之后再無(wú)S級(jí)”，你覺(jué)得這句話說(shuō)的對(duì)嗎？翻看58二手車(chē)，舊款奔馳也值得看看！

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