3月8日下午，記者來(lái)到青島膠州灣大橋膠州連接線工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地探訪。截至3月10日晚，施工方已完成108個(gè)橋墩中99個(gè)墩身，以及104孔混凝土箱梁中63孔的澆筑工作，分別占連接線兩個(gè)重點(diǎn)施工項(xiàng)目總工程量的91.6%和60.6%。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)施工的技術(shù)人員介紹，預(yù)計(jì)今年11月底，膠州灣大橋膠州連接線工程將全線完工，比原計(jì)劃工期提前7個(gè)月左右的時(shí)間。

膠州灣大橋膠州連接線，膠州至青島方向準(zhǔn)備進(jìn)行跨膠州灣大橋連續(xù)梁澆筑施工。

在膠州灣大橋膠州連接線施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)大橋箱梁進(jìn)行混凝土澆筑施工。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，已基本成型的大橋如同一條巨龍盤旋在海面上，非常壯觀。青島膠州灣大橋膠州連接線全長(zhǎng)2827米，其中路基長(zhǎng)度約667米，橋梁長(zhǎng)度約2160米，膠州互通匝道全長(zhǎng)2922米；連接線起點(diǎn)處設(shè)收費(fèi)站1處，規(guī)模為4進(jìn)7出，項(xiàng)目終點(diǎn)處設(shè)膠州互通與青島膠州灣大橋交叉。采用雙向四車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約9.18億元。

青島膠州灣大橋膠州連接線工程起點(diǎn)位于膠州市國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)生態(tài)大道，終于青島膠州灣大橋大沽河航道橋西側(cè)(k29+715附近)。因接線位置距離膠州灣大橋黃島落地端較近，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，與膠州灣大橋紅島連接線不同，膠州連接線只有與青島方向互通立交匝道，并沒(méi)有黃島方向互通立交匝道。

在匝道橋上眺望“中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)”高樓林立。

“沿海作業(yè)環(huán)境惡劣，風(fēng)大浪急，再加上施工區(qū)域?qū)儆谘睾�灘涂區(qū)，早晚潮汐變化大，也給施工帶來(lái)影響�！笔┕と藛T介紹，施工方山東高速青島公路有限公司與一線建設(shè)者們，放棄節(jié)假日休息時(shí)間，加班加點(diǎn)，分秒必爭(zhēng)，全力推進(jìn)施工進(jìn)度，確保工程在2019年年底竣工。膠州灣大橋膠州連接線正式啟用后，從“中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)”與青島主城區(qū)距離將縮短至40公里左右，膠州市民開(kāi)車到青島市區(qū)僅需30分鐘車程，將完全融入青島“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

箱梁鋼筋鋪設(shè)與捆扎，遠(yuǎn)處大沽河航道橋依稀可見(jiàn)。

互通匝道橋已初步成形。

膠州至青島方向匝道已與膠州灣大橋主車道并行。

海中鋼圍堰內(nèi)樁基施工，此時(shí)工人在海平面6--7米以下作業(yè)。

橋墩墩身混凝土澆筑。

膠州至青島方向匝道橋基本成形。

接線橋與膠州灣大橋主橋匯合處。

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