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白沙河

據(jù)說(shuō)，白沙河是青島水源地，是“母親河”。因河道寬闊，水質(zhì)清澈，再加上嶗山水庫(kù)儲(chǔ)水，而成為歷史上青島最大的供水水源地。白沙河流域，經(jīng)過(guò)千萬(wàn)年的蘊(yùn)育，峰巒連綿，澗壑縱橫，山川交接，河海相融，樸魯原始，菁華韻致恢宏。

提一個(gè)問(wèn)題：大家知道白沙河上游是源自哪里嗎？

白沙河上游是自嶗山巨峰至大嶗村，對(duì)其形容為“峰峭巖巨，風(fēng)涼雨沛，水湍流急，虎吼龍嘯”，源頭為嶗山天乙泉。

白沙河中游自大嶗至城陽(yáng)區(qū)夏莊，重巒疊嶂，水繞山隈，承上啟下，緩急相間；

白沙河下游，自夏莊至流亭女姑山，岡埠廻環(huán)，川原交接，水滋沃土，河潤(rùn)九里；

白沙河自女姑山北的入�？跒┢剿疁\，潮起潮落，河海交融，浩渺無(wú)垠。

白沙河老照片

白沙河的歷史

古代人類(lèi)在白沙河流域的活動(dòng)，草茅為廬，汲水攻獵，刀耕火種，依附于自然環(huán)境，與自然共存共榮，未具備改變自然面貌的能力。千百年間，居住于白沙河流域的人們，日出而作，日落而息，在自然條件下繁衍生息，流域內(nèi)自然面貌恒定無(wú)改。

自東晉北魏至宋元明清，流域內(nèi)諸教迭興，釋道羽流占山括地，人工斧鑿痕跡漸多，煙火景致頻添，自然面貌局部易容。

清代咸豐至同治年間（1851-1874年），興起于中原的捻軍屢擾白沙河流域，當(dāng)?shù)厥棵裆�道在中游各進(jìn)山隘口距險(xiǎn)筑堡，鑿石疊城，人命財(cái)產(chǎn)茍得保全，自然面貌則添疤痕。

光緒二十三年（1897年），青島開(kāi)埠，為德國(guó)租借地，白沙河流域大部劃入租界。德人注重自然面貌的維持，依山傍水筑墅，借山取勢(shì)修路，自然面貌雖有改變，但注重綠化，在局部改變自然面貌的同時(shí)，廣植林木，保持自然形態(tài)。

民國(guó)五年（1914年），德日構(gòu)釁爭(zhēng)奪青島，在上、中、下游多處隔河對(duì)峙，堆垛堡疊，開(kāi)挖壕塹，伐木作障，槍炮連天，醴水遭污，自然風(fēng)貌遮蔽于狼煙，上游柳樹(shù)臺(tái)、青峰頂及中下游的大嶗、烏衣巷、夏莊、流亭一帶自然面貌嚴(yán)重毀傷。日本占領(lǐng)白沙河流域后，在上游柳樹(shù)臺(tái)西之青峰頂開(kāi)掘鐵礦，修運(yùn)輸便道，青峰頂自然面貌全非。

民國(guó)二十一年（1932年），沈鴻烈主政青島，為游賞悅目，開(kāi)發(fā)旅游設(shè)施，劈山筑路，遇水架橋，修復(fù)廟宇，駐扎軍隊(duì)，人文景觀增輝，山中出行始便利，自然面貌改變較大，但絕少違和之處。唯將巨峰極頂以水泥抹為觀景平臺(tái)，大煞風(fēng)景。后在其上修筑軍事設(shè)施。

民國(guó)二十六年（1937年）后，日本第二次侵占青島，白沙河流域抗日力量四起，雙方鑿石開(kāi)土各筑工事，自然面貌再添贅疣。隨之，日本在白沙河下游修建飛機(jī)場(chǎng)，驅(qū)民遷村，1100畝（中畝）范圍自然面貌頓改，是流域內(nèi)自然面貌最劇烈的一次性改變。

民國(guó)三十六至三十八年（1947-1949年），國(guó)民黨軍隊(duì)據(jù)守青島，工事所需，山中及村莊林木盡伐作堡壘用材，壕塹縱橫，炮火轟鳴，流域內(nèi)鐵騎山、丹山、鳳凰山等處自然面貌改變尤甚。

白沙河流域自然面貌最大的一次性整體改變，是在中游興建嶗山水庫(kù)。庫(kù)區(qū)面積5平方余公里，遷移13個(gè)自然村，村民近千戶。嶗山水庫(kù)庫(kù)區(qū)以華陰村為中心，原本村舍錯(cuò)落，雞犬相聞，人文薈萃，市纏興和，水庫(kù)建成后，緩解了青島市民飲水之困，提供了附近農(nóng)田灌溉之利，有莊墅名物永沉庫(kù)底之憾，亦有高峽平湖蔚然勝景之悅；有聚水解遠(yuǎn)渴之喜，也有下游斷流日數(shù)增多之慮，遇有超量降水庫(kù)滿溢壩，則有緩急之憂。同時(shí)，在柳樹(shù)臺(tái)之青峰頂復(fù)挖掘鐵礦石，使其自然面貌進(jìn)一步改變。

始于同期的改土治水，到1970年前后的修“大寨田”，劈崗嶄嶺，修筑梯田，利惠于耕地?cái)U(kuò)張，自然面貌的改變則隨處可見(jiàn)，是流域內(nèi)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、涉及區(qū)域最廣泛的自然面貌改變過(guò)程。

之后，流域內(nèi)各支流稍有適宜處，即筑塘壩修小水庫(kù)，對(duì)人們飲用和農(nóng)田灌溉頗多助益，一部分由人力對(duì)自然面貌的改變，起到了優(yōu)化自然面貌的作用，其中尤以三水水庫(kù)和小水河流域的太和村塘壩，與自然面貌的融和尤佳。劈山鑿石形成的裸露山體，富水期多淹沒(méi)于水中，遮掩人力斤斧之痕。

始于1970年前后的濫采砂石，干流及各支流只要運(yùn)輸方便，砂石俱運(yùn)往建筑工地，河床污濁泥淖取代柔細(xì)白沙，自然生態(tài)面貌每況愈下，蓄水功能日漸喪失。

河之所用，在于滋潤(rùn)原壤，涵養(yǎng)生意，進(jìn)而澤被生民。1980年后逐步實(shí)施河道整治，在河床上筑壩蓄水，將河床截為湖塘，于景觀悅目可取。

當(dāng)今相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行實(shí)施白沙河綜合治理，盡力還原自然。棧道曲徑、親水浮橋、健身設(shè)施、運(yùn)動(dòng)廣場(chǎng)、奇花異卉、人文景觀。

據(jù)白沙河岸邊趙村七旬老人邵延忠介紹，白沙河趙村南河段河面寬度約150～180米（汛期、枯水期不等），從流亭的趙村漫水橋至下游膠州灣女姑口�？冢ń窀蹡|村），這段白沙河長(zhǎng)4華里左右；白沙河趙村段里產(chǎn)鯉魚(yú)（青色、紅色都有）、鯽魚(yú)、鲇魚(yú)、黑魚(yú)、鰱子魚(yú)等，河蛤蜊（以前常見(jiàn)的每只四五兩重、較大的有一斤左右，顏色為淺黃色，形狀為長(zhǎng)圓形），天然河蝦。捕蝦有“下網(wǎng)方式”即用尼龍大籠網(wǎng)放入河深1．5～2米處，三四個(gè)網(wǎng)一天能網(wǎng)蝦5～10斤，還有“截網(wǎng)方式”即拉截網(wǎng)蝦，可網(wǎng)蝦三四十斤。以上這些水生物是他早年見(jiàn)證的，其中不少至今仍存。河面有海鷗、白鷺、水鴨等，秋冬季灰鶴成對(duì)或幾只聚此，這從另一面說(shuō)明白沙河是飛禽覓食的天堂和棲息地。

女姑口

白沙河由嶗山天乙泉發(fā)源，至女姑山口處入膠州灣。據(jù)道教傳說(shuō)，所謂“女姑”是得道的財(cái)神趙公明之妹。白沙灣附近不少村落以女姑命名社區(qū)村莊，漸漸形成東女姑山社區(qū)、西女姑山社區(qū)、王家女姑、李家女姑、邱家女姑等村落或社區(qū)。

女姑口，位于流亭街道西女姑山社區(qū)（目前拆分為東女姑山社區(qū)、西女姑山社區(qū)）西，屬于白沙灣南部片區(qū)，女姑灣灣口西向，泥沙底，平坦，低潮船擱淺，避風(fēng)條件較好。女姑口歷史 如下：

1、漢代為小碼頭。漢代時(shí)，這里形成海上貿(mào)易港口。西漢太始四年（前93年），漢武帝巡幸不其城時(shí)從女姑口登陸，并在女姑山建太乙仙人祠九所及明堂一座。

2、明萬(wàn)歷年間，千艘云屯。

3、清道光年間極盛。同治年間，女姑口眾商所立《重整舊規(guī)》碑載：“我即邑，自前明許公奏青島、女姑等口準(zhǔn)行海運(yùn)，于是百物鱗集，千艘云屯，南北之貨既通，農(nóng)商之利益普”。道光二十五年（1845年）前后，女姑口商鋪林立，港口沿岸有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，南北貨物憑藉車(chē)輛與擔(dān)杖運(yùn)至各處。咸豐九年（1859年），設(shè)有厘稅分局。咸豐十一年（1861年），設(shè)立海關(guān)分卡。

“女姑口”膠州以東最富庶的港口

4、1899年，德國(guó)侵占后曾在此設(shè)關(guān)稅分卡。據(jù)《山東德邑村鎮(zhèn)志》記載，民國(guó)初期的女姑口，貨物吞吐量比較大，是膠州以東最富庶的碼頭之一。

5、20世紀(jì)初漸衰�？箲�(zhàn)前后，貨物裝卸集散向青島大港、小港轉(zhuǎn)移后，女姑口港逐漸衰敗淤?gòu)U。

女姑山

女姑山，海拔59.2米，因其特殊的地理位置曾被封建帝王選為全國(guó)少有的幾處"明堂"之一。"明堂"是古代天子宣明政教的場(chǎng)所，凡朝會(huì)、祭祀、慶賞、選士、養(yǎng)老、教學(xué)等大典均在此舉行。漢武帝下榻不其城行宮時(shí)，曾登臨女姑山，在山上建了"明堂"，后又在山上建立了太乙仙人祠。古籍中有關(guān)女姑山的記載和傳說(shuō)甚多，是懷古眺望的好景點(diǎn)。

傳說(shuō)為漢武帝祭天祭臺(tái)

這里過(guò)去祠廟建筑眾多，盛極一時(shí)。位于女姑山頂東峰的龍王廟，建于南北朝北齊年間。廟宇建筑面積90平方米，廟內(nèi)祭祀龍王。龍王廟內(nèi)梁柱上的龍雕為五爪龍，而五爪龍為皇家廟宇才可使用，更顯此廟高規(guī)格的建制。

農(nóng)歷六月十三日，是傳統(tǒng)的女姑山廟會(huì)，附近居民紛紛上山請(qǐng)福祉

坐落于女姑山巔西峰的女姑祠（俗稱(chēng)娘娘廟），建于西漢年間，初建時(shí)祠內(nèi)柱梁均用魚(yú)骨作支撐材料（見(jiàn)《漢書(shū)記》）。后經(jīng)歷代修復(fù)，改用磚木結(jié)構(gòu)，主殿長(zhǎng)15米，寬6米，殿內(nèi)祭祀女姑仙子，漢武帝劉徹曾親臨此祠祭拜。此祠歷經(jīng)二千余年至解放初期被毀。

女姑祠原貌

女姑祠原舊址

位于女姑山西側(cè)高埠處的天后圣母廟，與太平路上的天后宮是子母宮，由明朝末年各方漁民捐資所建，該廟占地近五千平方米，主殿祭祀天后圣母，以祈禱漁民滿載而歸，生活富裕。

山上有一山洞，冬暖夏涼，上書(shū)“精神氣”

女姑山山頂立有一古碑，該石碑為明末閩南船商所立。碑體高約2米，寬約1米，銘文“海不揚(yáng)波”，背面載文記捐資者姓名、地址及商船堂號(hào)。此碑拓文現(xiàn)存于青島博物館，是研究明清兩代青島地區(qū)口岸商貿(mào)情況的重要資料。

女姑口火車(chē)站

女姑山下曾建有火車(chē)站。女姑口火車(chē)站1901-2006年，或是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)火車(chē)站，屬于膠濟(jì)線，建于1901年，在2006年的膠濟(jì)鐵路電氣化改造中被撤銷(xiāo)封閉。

女姑口火車(chē)站

德國(guó)人貝麥或許是第一個(gè)對(duì)女姑口車(chē)站進(jìn)行過(guò)描述的人，他從1898年開(kāi)始在青島擔(dān)任帝國(guó)法院的法官一職。在卸任回國(guó)后，貝麥根據(jù)他在青島期間的游歷，在1904年與克里格博士合著了《青島及其近郊導(dǎo)游》一書(shū)。在書(shū)中貝麥并沒(méi)有對(duì)車(chē)站本身進(jìn)行具體的描寫(xiě)，只是強(qiáng)調(diào)女姑口火車(chē)站是“中國(guó)境內(nèi)的第一個(gè)車(chē)站”，而且“孤零零地坐落在曠野上”。

如今的火車(chē)站已基本廢棄

女姑口火車(chē)站是一座曾經(jīng)的四等小站，1901年竣工通車(chē)算起，已經(jīng)有118年的歷史像膠濟(jì)鐵路上所有的小站一樣，在鐵路提速、動(dòng)車(chē)開(kāi)行的變革聲中，小站的客貨運(yùn)輸皆以停止，它的故事或許也已經(jīng)淡出了記憶。但是，女姑口火車(chē)站卻保留下了幾乎完好的德式風(fēng)格。但目前站房毀壞，被民房擠占較為嚴(yán)重，外地人不通過(guò)公交站牌可能很難辨認(rèn)，同時(shí)新的鐵路線正在修建，若不保護(hù)這一一百多年的建筑可能會(huì)永遠(yuǎn)消失�，F(xiàn)在仍然有部分站房殘存。火車(chē)票也見(jiàn)證了女姑口火車(chē)站以前的輝煌……

女姑口跨海大橋

女姑口跨海大橋主體完工于1995年，是青島最早建成使用的跨海大橋。這座全長(zhǎng)3060米，雙向四車(chē)道的跨海大橋，在當(dāng)時(shí)是全國(guó)最長(zhǎng)的公路橋。從側(cè)面看上去，跨海大橋有著成排的立柱，整體看上去如同相機(jī)使用的膠卷。

如今又在2018年建成了青連鐵路女姑口跨海大橋。女姑口也在見(jiàn)證青島的快速發(fā)展。

女姑山，真是歷史悠久，文化繁盛。歡迎轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多的人了解。

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