上世紀(jì)八十年代初，改革開放乍始，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，青島北部的人們開始少量作服裝出售。我有幸趕在這個(gè)潮流中，數(shù)次乘坐青島至上海的客輪，到南方采購布料。

當(dāng)年的民主號(hào)

上世紀(jì)七十年代后期至八十年代的中國沿�？洼�，已經(jīng)基本淘汰了解放后的“民主”號(hào)和“工農(nóng)兵”號(hào)，逐步換上新建造的“天”字號(hào)和“長”字號(hào)。其中的14艘長字號(hào)客輪，我逐年乘坐過12艘，8艘天字號(hào)客輪，我乘坐過4艘。那乘坐客輪出門的感受，和乘坐火車就是不一樣，特別是在青島大港碼頭駛出后，一聲長鳴，輪船駛?cè)肷詈�區(qū)域，開始加速，整個(gè)的一個(gè)青島市區(qū)，在犁開的波浪中逐漸變小、模糊，當(dāng)船過大公島后，主機(jī)發(fā)動(dòng)，客輪以每小時(shí)六十華里以上的速度駛?cè)胛邓{(lán)的深海，那種感受，至今回憶起來還是激情滿懷！

記得第一次從青島乘坐客輪去上海，是1980年的夏天，那時(shí)的青島，最高的建筑物不是現(xiàn)在的德縣路教堂，因?yàn)槟菚r(shí)候的教堂雙子座還沒安裝上十字架，所以，從膠州灣、前�？雌饋聿⒉幻黠@，不是青島的標(biāo)志性建筑，而青島山和黃縣路一帶的綠樹紅瓦街道，就顯得格外出眼好看了！

青島到上海客輪1983年

青島碼頭的海水，是藍(lán)色的，有海鷗在上下翻舞飛翔。而客輪進(jìn)入長江口后，就行駛在滔滔的黃泥湯子里，滿眼的黃水了！等客輪低速駛?cè)雲(yún)卿量谶M(jìn)入黃浦江以后，滿河道的船只，夾岸而立的工廠城市，從吳淞口一直到客輪停泊的公平路碼頭，數(shù)十里水路，就是在號(hào)稱“東亞第一大都市”的城區(qū)里，穿越進(jìn)去的！

公平路碼頭，和上海其它的幾個(gè)碼頭一樣，都是舊中國遺留下來的老碼頭，顯得破爛不堪，毫無生氣！那候船室，還是由一個(gè)大倉庫改造的，那條虹口區(qū)有名的公平路，走不開兩輛汽車！這就是八十年代的大上海一瞥！

青島至上海之間運(yùn)行的，是當(dāng)時(shí)新中國以來最豪華、最現(xiàn)代化的客輪“長”字號(hào)！這個(gè)型號(hào)的客輪一共生產(chǎn)了16條，依次是長征、長錦、長繡、長山、長河、長自、長力、長更、長生，乃至長松、長柏、長柳等名號(hào)，體現(xiàn)了那段特殊年代的特殊信息。

長自輪下水

記得執(zhí)行青——上之間的有長更號(hào)、長柳號(hào)和長自號(hào)。這些客輪都在7至8千噸左右，為上海江南造船廠或滬東造船廠的產(chǎn)品。當(dāng)年那都是新中國響當(dāng)當(dāng)?shù)膰鵂I、軍工大廠，所出產(chǎn)的東西，都是代表國家一流地。

當(dāng)年的長字號(hào)客輪

與上世紀(jì)八十年代國家公路的糟爛運(yùn)況相比，沿海水運(yùn)也不輕松，雖然一條乘員800多人的客輪，賣散席可以塞上去1800多人，連走廊都坐滿了人，但是，大家當(dāng)時(shí)都很高興！畢竟不用像坐火車那樣一站一天一夜，而且都可以自由活動(dòng)，喝到各艙面之間的開水，所以，人們都很知足了！

船上的餐廳，在甲板下面的負(fù)層中后部，賣的都是那些南方風(fēng)味的米飯、青菜之類的飯食，因?yàn)榭洼啚樯虾４�運(yùn)管理局經(jīng)營，船員和服務(wù)員都是上海人，那也就決定了餐廳的飯食都是加糖的了！記得米飯?zhí)貏e不好吃，都是陳了數(shù)年的稻米，據(jù)知情人說；剛收下來入庫的當(dāng)年稻米，都要這樣按照順序出庫，到人們吃到時(shí)，都是陳上三、五年的陳米了！那一個(gè)個(gè)活蹦亂跳、在碗里泛元白色的大米，說是淀白質(zhì)，其實(shí)就是一些渣滓，吃下去充盈肚腸是了！可喜的是晚飯非常迅速，6至7點(diǎn)迅速結(jié)束，接踵而來的就是一場電影，然后是舞會(huì)！價(jià)錢都不貴，一場電影在2至3角之間，一場舞會(huì)要一元左右，奉陪上一杯熱乎乎的咖啡或奶茶！

長字型有特等，1，2，3，4，5等，散席。

長河號(hào)

具體的倉位布置，共有三種,長征，自，力，更，生，錦，繡，河，山，9艘為一種方案，松，柏，柳，3艘為一種方案。珍珠梅和萬年紅兩艘為一種方案。印象中前9艘沒有特等。目前能記住的就是最后兩艘的艙室情況，這兩艘船是廣州海運(yùn)局所有，設(shè)施最好，載客數(shù)最少的：特等：共四個(gè)房間，兩個(gè)房間是大床房，兩個(gè)房間是兩張單人床，共8人。

一等：6個(gè)房間，每個(gè)房間2張床，共12人。

二等：14個(gè)房間，每個(gè)房間4張床，上下鋪，共56人。以上床鋪均為木質(zhì)床。

三等：16個(gè)房間，每個(gè)房間6張床，上下鋪，共96人。

三等以上房間均有獨(dú)立衛(wèi)生間，淋浴，淋浴非常好，出水量很大。

四等：比較復(fù)雜，共46個(gè)房間，甲板下一層，靠近船頭12個(gè)房間較小，其中四個(gè)是4張床，8個(gè)6張床，其余是8張床，上下鋪。共336人。

五等：共前后兩個(gè)大房間，甲板下兩層，一個(gè)房間76人，一個(gè)房間114人，上下鋪，共190人。

散席：上船領(lǐng)一張席子，甲板以及甲板以下隨便躺。一般不讓上二層甲板。散席數(shù)量看情況，沒有定數(shù)。反正長字型船，拉1200人沒有問題。

八十年代初旅客在長更號(hào)上留影

船上伙食不錯(cuò)，只要你有錢。后5艘有舞廳，可以去跳跳舞，看看錄像。后甲板是船員區(qū)，一般不讓去。前甲板很大，隨便上，我最喜歡站在船頭，在船的最前面，向下看。

青島的公交車當(dāng)年跑大港的，也就是6路一趟吧！記得當(dāng)年人們?yōu)榱松洗�不吃那些陳米硬淀粉飯，都是大包小包的買了“華豐”牌方便面和榨菜，上船后用開水泡著吃。

上船時(shí)大家都很高興，很瀟灑，特別是潮位高時(shí)，船體高高的，人們從懸梯登到甲板后，都會(huì)回首對(duì)著船下碼頭，揮手致意，當(dāng)然是不管有沒有熟人了！五等艙當(dāng)年才6元多點(diǎn)，是散席。上船后拿著船票，到前后兩個(gè)倉儲(chǔ)間去領(lǐng)毛毯和席子，然后就隨便在走廊或者甲板上鋪開坐臥，占據(jù)自己臨時(shí)的“窩”了。

船出港進(jìn)港時(shí)，人們都涌到船頭甲板或者上層甲板上看風(fēng)景，熱鬧過后，人們就三五聚堆打撲克、下象棋或者是扯大海。盡量放松自己。

工農(nóng)兵2號(hào)

這艘“工農(nóng)兵2”號(hào)客輪，一直使用到上世紀(jì)九十年代后期，大致執(zhí)行上海至舟山的海上客貨航線。它一般靠泊大達(dá)碼頭或十六鋪碼頭，有時(shí)閑泊于黃浦江中心或浦東岸畔。在公平路碼頭經(jīng)常能見到它那雄偉的身影。

即墨服裝市場初成規(guī)模以后，許多服裝業(yè)者到南方采購布料和服飾用品，乍始都由青島海路坐船去上海后再分轉(zhuǎn)各地。因?yàn)槟菚r(shí)的鐵路和公路交通和現(xiàn)在有天壤之別，一是乘客擠，二是速度慢！說個(gè)笑話；當(dāng)時(shí)去膠縣趕集賣衣服，乘坐下午發(fā)往即墨的車回來，幾次都是天大黑了才到城陽，結(jié)果人們或住宿、或走著回即墨！上世紀(jì)八十年代時(shí)的路況，就是那么爛！

而乘船就瀟灑的多了！就是臨上船買到無床位的散席，那也照樣瀟灑，上船后拿著船票領(lǐng)到草席、毯子，可以前后統(tǒng)艙和走廊過道等處隨便鋪開躺臥，就是離開行包別處游玩，也不用擔(dān)心會(huì)丟了東西，因?yàn)榇�上的乘警非常敬業(yè)，只要是不下船發(fā)現(xiàn)丟了東西，那乘警就會(huì)給查個(gè)水落石出的！記得八十年代的散席票是6元多，而到了二十世紀(jì)以后，就漲到60多元了！

上世紀(jì)八十年代初期的青島大港客運(yùn)站，剛建起來沒有幾年，很新，豪華氣派，一趟20路公交車，從新疆路上款款駛過，非常幽靜！

而與青島客輪對(duì)接的上海公平路碼頭，反差極其強(qiáng)烈；一座破破爛爛的烏蘭遭黑的老碼頭，一座倉庫改造的客運(yùn)候船室，出來狹窄的公平路，到東長治路上乘坐到北站的13路公交車，走在寬窄不一的海寧路上，那些探出于路邊的二層木板樓，將道路挾持的陰暗不明。上海最大的天目山火車站，那更是一個(gè)破破爛爛來說地！候車室分成老遠(yuǎn)的兩塊，在售票廳買了票以后，要走很遠(yuǎn)的路，才能到那些簡易棚子里去候到青島的快車。當(dāng)時(shí)對(duì)沒落的東亞第一大都市的印象就是；破敗落后，陰雨連綿，只要一到上海碼頭，第一樣就是要打傘，上海的天氣整天的就是個(gè)下、下、下！

開船時(shí)間一到，輔機(jī)發(fā)動(dòng)，將客輪緩緩駛離大港碼頭。這時(shí)的船客，都集中在前甲板和船舷走廊上，眺望青島這座碧波環(huán)繞的海島城市。德縣路大教堂樓頂?shù)碾p十字架沒按上的時(shí)候，青島沒有什么標(biāo)志性建筑，輪船從小港、團(tuán)島水上飛機(jī)場、棧橋、小青島一路駛來，然后主機(jī)發(fā)動(dòng)，輪船加速，離著城市越來越遠(yuǎn)，最后就沒入湛藍(lán)的大海之中了！

教堂按上十字架以后，以它為中心，輪船出航時(shí)就像一只陀螺，圍著它轉(zhuǎn)上多半圈后，最后拋出投入到大海中走遠(yuǎn)了！這是當(dāng)年的感覺，至今腦子里還有這個(gè)印象！

看到本組圖文，可能很多老青島腦海中都會(huì)閃現(xiàn)當(dāng)年“一票難求”的盛況，為了能買到去上海的船票，不少市民在車站外通宵席地等票。上世紀(jì)八十年代能坐船去上海也確實(shí)是一件值得炫耀的事情，改革開放初期物資相對(duì)匱乏，而上海則是一個(gè)“時(shí)尚中心”，青島人兩手空空乘船去上海，回來時(shí)總能大包小包滿載而歸，不少生意人從上海帶回皮鞋、毛衣等，轉(zhuǎn)手到即墨路市場售賣，一時(shí)風(fēng)氣大盛，也成為那個(gè)年代特有的風(fēng)景。

本文原作者為文史研究者李知生，2011年12月6日發(fā)表于城市檔案論壇，描述了上個(gè)世紀(jì)80年代乘坐青島到上�？洼喌拿篮糜洃�。圖片由青島城市檔案論壇公眾號(hào)配編。（來源青島城市檔案論壇 整理：何良慶）

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