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從

膠東國際機場

到

膠州灣口

呈現了青島大灣區(qū)的中軸線

膠東國際機場

起飛的灣區(qū)腹地龍頭

膠東國際機場，2013年2月10日，青島地區(qū)建設布局方案獲得批復；2013年9月27日，新機場選址落定膠州市膠東街道辦事處；2014年1月20日，青島新機場航站樓方案揭曉 "海星"設計勝出；2018年11月，青島新機場命名為“青島膠東機場”，待口岸竣工驗收后正式命名為青島膠東國際機場；預計2019年實現運營，流亭機場正式關閉，青島迎來膠東航運時代！

膠東機場，位于距離東海岸的五四廣場直線40公里、距離距離西海岸的唐島灣直線45公里，而相對于鄭州的新鄭機場距離二七廣場僅28公里、武漢的天河機場距離漢正街24公里、廣州的白云機場距離小蠻腰28公里。相對比之下，膠東機場的距離偏遠了40%以上的路程，需要地鐵、高速、高鐵的全力支持通勤。

2

紅島高鐵站

銜接內陸大動脈的樞紐

紅島高鐵站的意義非同小可！

從青島城市格局看，青島的經濟、人口、文化、商業(yè)中心在東海岸的青島主城，而中國經濟的中心是在青島的西側（包括西北的京津、南部的滬寧杭、西側的濟南、鄭州），而東部位煙臺、威海，相對經濟鏈接程度較為弱化。

因此，可看出來自京、津、濟的線路，與來自滬寧杭的線路均需要穿過膠州灣北部的紅島站，從而進入青島主城區(qū)。

同時，隨著全國重點、發(fā)展型城市——鄭州、西安、合肥、重慶、南京等“米字”格局高鐵線路的規(guī)劃、建設，青島也需要如此的高鐵網絡來完善其與內陸的關系。高鐵網路變得越來越重要，因此，青島最大的高鐵站站——紅島站，其作用不可小覷。

3

東有紅島保留地

西有膠州產業(yè)區(qū)

青島的膠州灣，將青島劃分為“東海岸”“西海岸”，而只是南部一線沿黃海的分布，而在灣區(qū)的北部，還有兩處非常相同的地理板塊：一處位于膠州灣東北側、一處位于膠州灣西北側——隸屬于城陽的紅島街道、隸屬于膠州的開發(fā)區(qū)。

紅島街道與膠州開發(fā)區(qū)的主要區(qū)域占地均約30平方公里！如此相近的面積！

同時，兩個區(qū)域均隸屬的行政區(qū)域，對兩個區(qū)域的發(fā)展均非第一發(fā)展區(qū)域，城陽主力拓展白云山板塊、膠州重點在少海新區(qū)！均為本行政區(qū)的次子待遇！

但兩大區(qū)域的內部發(fā)展卻有不一樣的現狀。

紅島街道：截止目前，這里的村莊、農田、魚塘、淤泥仍占據著這里，至少17個自然村莊仍然在這里種田、捕魚、曬網。多數村莊目前仍未拆遷！少數村莊拆遷多年，仍未完全搬遷完畢！這就是紅島街道目前的尷尬。目前島上有名的也只有方特夢幻王國了，而前不久剛入市的融創(chuàng)、保利、新城三家打造的項目，也在輸出“紅島的品牌力量”，做大做強做知名“大紅島”，因此全部統(tǒng)一起名：“紅島灣”！

（詳細紅島分析，可點擊：紅島 = "宇宙中心"？）

膠州開發(fā)區(qū)：目前這里聚集了眾多一線開發(fā)商及本土開發(fā)商，同時這里有寬敞的道路、與外界通達便利的道路；重要的是與紅島街道非常不同的是，這里無自然村落，基本均為可直接開發(fā)建設的土地。

4

膠州灣跨海大橋

接駁紅島、通達膠州

青島自身的地理狀況，東臨千米嶗山、西臨跨度月24公里的膠州灣，隨著城市建成區(qū)的逐步擴大，青島需要更多的土地，建設住宅區(qū)、辦公寫字樓區(qū)、產業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)、重工業(yè)園區(qū)等等，而受限制的格局，青島需求北跨北海岸、西跨西海岸，而這就需要大交通解決。

青島跨海大橋，可謂疏解青島主城區(qū)的東海岸與副城北海岸、西海的交通狀況，這也成為青島邁向大灣區(qū)的關鍵一步。

大橋于2006年12月26日動工興建，2011年6月31日通車運營。東起東海岸李滄海灣大橋立交，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交；線路全長26.707千米；2017年3月，青島膠州灣大橋膠州連接線項目正式開工建設，預計2020年6月完工運營。

這不僅實現了青島直通膠州，不用轉彎黃島或城陽，而且也為后期膠東機場修建了快速路。

5

東有青島港

西有黃島港

青島港是青島崛起的根源，其始建于1892年，是國家特大型港口，是由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成，擁有碼頭15座，泊位73個，萬噸級以上泊位32個，可�？�5萬噸級船舶的泊位6個，可�？�10萬噸級船舶的泊位6個，可�？�30萬噸級船舶的泊位2個。

而三大港口中，青島老港為青島首發(fā)之地，位于東海岸；黃島油港、前灣新港位于青島的再擴大港區(qū)，位于西海岸東側。青島老港區(qū)受向海洋凸出的團島保護，而西海岸的港區(qū)受鳳凰島庇護，港區(qū)位置得天獨厚，成為重要港區(qū)！

6

東有嶗山·道

西有珠山·佛

海與山，往往相連。青島這片海，東有嶗山、西有珠山，可謂山海相依，東、西對峙于黃海之濱。

嶗山景區(qū)，占地190余平方公里，面積近乎東海岸的建成區(qū)面積，同時阻隔了往東發(fā)展的片狀格局。其孕育了道教文化，目前尚存道觀有太清宮、上清宮、明霞洞、太平宮等等，成為道教宗教活動的重要場所。

相對于“紅瓦”下萬國建筑群的“舶來品”，嶗山的道教史，是青島延續(xù)中華文明的重要一條線脈。

相對比東海岸嶗山的道文化，西海岸全面開展的是佛文化。大珠山上的“石門寺”、小珠山上的“菩提寺”，都崛起了自有的寺廟。而同時位于海上的靈山島宛如一尊仰臥打坐的“仰佛”，屹立在海中央。

7

東有浮山7大灣

西有唐島7大灣

青島東海岸的“沿海一線”每一處都可以代表青島，都是青島標志。而這里也有青島最美的海，最優(yōu)雅的灣：團島灣、青島灣、匯泉灣、太平灣、浮山灣、石老人灣等。

而占青島岸線1/3強的西海岸海岸線也誕生了得天獨厚、風景旖旎的海灣：前灣、唐島灣、靈山灣、龍灣(利根灣)、古鎮(zhèn)口灣、董家口灣、黃家塘灣(沐官島灣)等。

【本文小結】

南接港口、通向海洋向海而生這里誕生了三大港區(qū)西通內陸、面向腹地向陸崛起這里誕生了新機場、最大火車站2019年新機場啟航2019年紅島站通車2019年青島“中軸線”已誕生

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