今天，青島市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任、市新舊動(dòng)能辦常務(wù)副主任張旭東做客《行風(fēng)在線》欄目時(shí)表示，青島新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間有變，將于今年年底前實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。此外，張旭東表示，青島膠州灣海底隧道暫時(shí)無(wú)法取消收費(fèi)，目前隧道通行壓力較大，第二條海底隧道可行性研究工作已經(jīng)展開(kāi)。

此次訪談中有市民提出，青島膠州灣海底隧道是否能夠取消收費(fèi)。對(duì)此，張旭東回應(yīng)，膠州灣海底隧道最深處距離海平面82米，是青島重大安全防護(hù)設(shè)施。自開(kāi)通以來(lái)，青島膠州灣海底隧道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)逐步降低，經(jīng)過(guò)三次調(diào)整，一類車的通行標(biāo)準(zhǔn)定在10元／車次，這其中政府還對(duì)通行費(fèi)進(jìn)行了補(bǔ)貼。張旭東表示，對(duì)膠州灣海底隧道通行車輛適當(dāng)收費(fèi)，進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)保障設(shè)施安全有重要意義。

此外，張旭東透露，目前青島膠州灣海底隧道的通行壓力逐漸增大，因此，青島市已經(jīng)開(kāi)展了第二條海底隧道的可行性研究工作，將對(duì)起始點(diǎn)及隧道走向、投融資、海洋環(huán)境影響等十多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)研究。

第二條海底隧道初步規(guī)劃西端沿淮河路接入疏港高速，東端分別接入環(huán)灣大道、杭鞍高架。隧道全長(zhǎng)15.8公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。

第二條海底隧道示意圖

就海底隧道的便捷性來(lái)說(shuō)，還要看第一條海底隧道---膠州灣隧道帶給安子片區(qū)以及唐島灣片區(qū)的利好，自2011年通車運(yùn)行以來(lái)，膠州灣隧道助力實(shí)現(xiàn)東西岸半小時(shí)生活圈，區(qū)位依附交通暢達(dá)的鼎立加持，吸引一眾房產(chǎn)大鱷進(jìn)駐，安子及唐島灣片區(qū)價(jià)值大幅增長(zhǎng)。

安子片區(qū) 2012-2014

承啟辛安“地鐵經(jīng)濟(jì)圈”大時(shí)代

第二條海底隧道，國(guó)家級(jí)新區(qū)之上的辛安時(shí)代

相比膠州灣隧道的7.8公里的長(zhǎng)度，青島第二條海底隧道長(zhǎng)度翻了一倍，第二條海底隧道黃島端口將直達(dá)西海岸新區(qū)核心腹地——辛安片區(qū)，功能性和戰(zhàn)略性再升級(jí)。

辛安片區(qū)

眾所周知，地鐵所通之處必成繁華之地，辛安片區(qū)踞擁2號(hào)線、6號(hào)線、12號(hào)線三大地鐵線，橫跨黃島，延伸青島主城區(qū)，無(wú)縫接駁各大政經(jīng)中心及繁華商圈，辛安即將進(jìn)入“地鐵經(jīng)濟(jì)圈”加速升漲時(shí)代！

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