青島老司機：貶值最快的4大汽車，開2年虧一半，最后一款深受喜愛

對于老百姓來說，一款性價比高的車型會更加受歡迎，這兩年的汽車市場十分火熱，幾乎每個月都能擁有上百萬的成交量。而我國大部分的車型都是為了家用。曾經的國產車在汽車領域都備受爭議，而如今國產車企的性價比去非常高，讓很多老百姓都加入到有車一族，同時也成為了世界上最大的汽車消費市場，是很多車企的必爭之地，同時也都在毫無保留的發(fā)力。但今天我們要說一下國內貶值最快的4大汽車品牌，開2年虧一半，最后一款深受國人喜愛。

一、眾泰。原本眾泰在我國的知名度并不是很大， 但后來因為它“強大”的模仿能力，讓很多人所熟知。但也正因為如此，這款車的口碑并不是很好，其中讓人記憶深刻的還是“保時泰”，這款車幾乎在外觀、內飾上都在模仿，但唯一在質量上卻相差很多，在這款車剛出來時，很多人因為新奇才選擇，但隨著時間的推移，這款車的銷量十分慘淡，有車主反饋，曾花費16萬買的眾泰SR9，才開兩年賣出去卻虧了一半。

二、菲亞特�？赡芎芏嗳擞X得這應該是一款豪車，但其實菲亞特普通乘用車型卻讓很多車企不敢茍同，它之前以合資車的身份進入到國內，一開始還深受國人喜愛，但之后卻沒有在我國站穩(wěn)腳跟，很多車主覺得這個品牌并不能為他們帶來安全感，除此之外，在我國這屬于一個小眾品牌，現在售后也比較麻煩，所以在貶值上也比較快。

三、納智捷。這款車的知名度還算比較高，但它旗下的納智捷大7卻不太被看好，不僅油耗非常高，而且價位也比較高，特別是質量方面讓很多人堪憂。原本一開始這款車還受到了市場上的青睞，但因為油耗太大，讓很多老百姓都無法承受，很多納智捷車主也表示很無奈，買回新車價格這么高，現在轉手也很困難。

四、起亞。這個品牌確實在我國輝煌過，因為K2、K3的價格比較實惠，而且在外觀上也比較時尚，所以一開始還深受國人喜愛。但這幾款車的質量卻讓人堪憂，而且K2甚至被稱為“死亡率最高的車型”，很多低配的起亞車型都沒有ESP，為了節(jié)約成本忽略了消費者安全，所以這些年來，韓系車也一直在走下坡路。

翻看58同城這類看車軟件，對于這四個牌子的汽車，相對來說保值性和性價比會差點，但也不失有對其鐘愛的老司機，正所謂“蘿卜青菜各有所愛”！對此，你有什么看法？

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