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青島地鐵施工方曝偷工減料:混凝土薄了,鋼筋間距大了!央視記者
2019-06-30 16:00經(jīng)驗交流
簡介來源:央視財經(jīng) 最近,一則關(guān)于青島地鐵1號線一項目施工方自曝工程質(zhì)量問題的消息引爆網(wǎng)絡(luò)。 爆料人為什么要舉報自己的施工項目?工程質(zhì)量到底有什么問題?爆料方:混凝土薄了 鋼筋間距大了 今天上午,央視財經(jīng)記者聯(lián)系到爆料人劉飛云,他告訴央視財經(jīng)記者,...
來源:央視財經(jīng)
最近,一則關(guān)于青島地鐵1號線一項目施工方自曝工程質(zhì)量問題的消息引爆網(wǎng)絡(luò)。
爆料人為什么要舉報自己的施工項目?工程質(zhì)量到底有什么問題?爆料方:混凝土薄了 鋼筋間距大了
今天上午,央視財經(jīng)記者聯(lián)系到爆料人劉飛云,他告訴央視財經(jīng)記者,原本他與上級勞務(wù)發(fā)包人已解除合同,但因中間人“酬金”再次引發(fā)矛盾,決定舉報。
根據(jù)爆料,劉飛云的公司在項目施工中為了節(jié)省耗材,將原本圖紙規(guī)定的20厘米鋼筋間距加長為23厘米或25厘米。

爆料人 劉飛云:它沒有原來圖紙設(shè)計的那種抗壓程度。春陽路是青島市的一個主路,很多的大車都要從上面經(jīng)過。
此外,劉飛云還爆料說,管廊溝槽用原狀土大石頭回填,沒法夯實,會沉降坍塌;圖紙設(shè)計電纜墊層厚度不足20厘米,實際只有10厘米,有些地段直接沒有澆筑墊層。此外還有電纜保護管的管壁厚度不足等問題。

爆料人 劉飛云:3月份,我們干了325米。我們是按圖紙施工的,但是甲方說能干就干,不能干滾蛋,F(xiàn)在工程是責(zé)任制、終身制,如果要出現(xiàn)安全事故,到時候我們公司是第一責(zé)任人。
據(jù)了解,和劉飛云簽訂勞動合同的是一家叫做順源達的公司,根據(jù)雙方的約定,劉飛云所在的遠(yuǎn)望公司負(fù)責(zé)青島市城陽區(qū)春陽路電力土建工程施工分包工作,包括支模、排管澆筑、混泥井澆建筑、墊層、鋼筋制作等內(nèi)容。
6月16日,雙方簽訂協(xié)議解除合同,遠(yuǎn)望公司保證“不上訪、不投訴,不舉報工程質(zhì)量和違法分包及拖欠農(nóng)民工工資等問題”。
岳成律師事務(wù)所律師 岳屾山:該協(xié)議可能給社會公共利益帶來損害,按照合同法第52條規(guī)定,屬于合同無效的情況。青島地鐵:正進行破拆調(diào)查 鋼筋布設(shè)存問題
△央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目視頻
青島地鐵回應(yīng)稱,該工程系青島地鐵1號線外部電力管道配套工程,全長7.7公里,目前已施工約1.5公里。目前,已對這1.5公里工程進行了局部挖掘和破拆檢查。

央視財經(jīng)記者來到施工現(xiàn)場看到,現(xiàn)場已經(jīng)沒有在施工的跡象,一臺停止工作的破拆機旁是一處已經(jīng)拆去最頂層結(jié)構(gòu)的管廊,部分鋼筋和管道裸露了出來,可以大致看到上層鋼筋的排布情況。

青島地鐵集團1號線公司總經(jīng)理 殷險峰:鋼筋的排距有的比較近,這有的距離又稍微遠(yuǎn)了點,排布得不均勻,施工的水平有一些問題。
央視財經(jīng)記者在破拆點附近,還看到了同被舉報的管廊溝槽用原狀土大石頭回填的情況。對此,青島地鐵表示,這只是臨時措施。

青島地鐵集團1號線公司總經(jīng)理 殷險峰:一開始是這么設(shè)計的,后來改了,過程當(dāng)中因為改方案,原狀土回填也是一個臨時措施。既然將來要這樣搞的話,現(xiàn)在就是可以先填上,將來再挖出來。用原狀土回填,和用石粉回填的成本相差五六百萬元。
青島地鐵表示,目前全線已經(jīng)破拆了5處,正交由第三方單位山東省交通科學(xué)研究院,對破拆點進行情況調(diào)查,近期將出具報告。
山東省交通科學(xué)研究院工程職員 封忠意:現(xiàn)在目前墊層分布不均吧,現(xiàn)場條件有限,破出來的比較少,破拆點是由青島地鐵集團調(diào)查組定的。葛洲壩集團電力公司回應(yīng):曾發(fā)現(xiàn)分包情況并要求整改
△央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目視頻
在爆料中,劉飛云表示,該項目到具體施工人員手里已經(jīng)被層層分包了5次。對此,總承包方葛洲壩電力公司回應(yīng)稱,他們在此前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)分包情況,并對相關(guān)公司提出了整改要求。
青島地鐵施工方 爆料人 劉飛云:順源達是個皮包公司,只有一個人,下面沒有任何員工,也沒有任何管理人員。
劉飛云介紹,該標(biāo)段總承包方為中國葛洲壩集團電力有限責(zé)任公司,總承包方通過青島永利捷電力工程有限公司、青島順源達勞務(wù)有限公司等層層分包,最終由他所在的青島遠(yuǎn)望建筑安裝工程有限公司實際施工。

今天下午,央視財經(jīng)記者來到了青島地鐵1號線該項目的辦公所在地,葛洲壩電力公司的黨委副書記表示,他們在項目執(zhí)行過程中曾發(fā)現(xiàn)分包情況,并于5月20日給永利捷發(fā)去整改通知,要求其在5月31日前整改完畢。

中國葛洲壩電力公司黨委副書記 瞿峰:涉嫌層層轉(zhuǎn)包、層層分包的情況,我們及時下發(fā)了整改通知,在6月5日,跟他解除了勞務(wù)分包合同。
葛洲壩電力公司稱,具體情況還在內(nèi)部自查當(dāng)中。
中國葛洲壩電力公司黨委副書記 瞿峰:目前已經(jīng)成立了專門的工作組,進駐現(xiàn)場。在第一時間,對原項目班子集體就地免職,公司組織專門的人,對項目進行了全方位的管控。
來源:央視財經(jīng)(ID:cctvyscj)
Tags:青島,地鐵,施工方,偷工減料,混凝土,鋼筋,間距,央視,記者
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