"\u003Cp\u003E還記得2016年唐山市二環(huán)路上跨津山鐵路立交橋的“轉體瞬間”嗎？如今，這一記錄被刷新了！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月30日凌晨0點27分，河北保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋完成轉體，該橋采用了國際領先的子母塔雙轉體施工技術，橋梁轉體重量和跨度刷新了世界同類橋梁紀錄。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRSlPv827YOtBBQ\" img_width=\"680\" img_height=\"289\" alt=\"重量+跨度驚人！橋梁轉體刷新世界紀錄 70分鐘完成轉體并精準對接\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E其中，母塔轉體橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，是目前世界上重量最重、跨度最大的轉體橋梁。子塔轉體橋梁長204米，重3.5萬噸，經過約70分鐘轉體，兩段橋梁與引橋精準對接。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E轉體完成以后，也意味著青島新機場高速取得了里程碑式的突破，標志著青島新機場高速全線貫通進入倒計時階段。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“8.1萬噸重的轉體梁，相當于大約5萬輛小轎車的重量……母塔在國內首次采用了直徑6.48米，重量接近100噸的球面平鉸轉體施工工藝。”中鐵十八局樂凱大街轉體橋項目經理畢樹兵表示。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在大橋建造過程中，在橋體基座的下面安裝了一臺直徑6.5米，重92噸的轉動裝置——“轉體球鉸”，就是通過它使整座數(shù)萬噸的橋梁旋轉起來。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據(jù)悉，之所以使用這一技術，主要考慮到降低橋梁建設對鐵路交通的影響。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E目前，“轉體球鉸”技術已經在我國眾多鐵路橋梁、城際軌道交通橋梁和高速公路橋梁上得到廣泛應用�！稗D體球鉸”技術能力也不斷突破，從萬噸級到兩萬噸級、三萬噸級，再到如今的5萬噸級，一步一步不斷刷新著橋梁轉體的世界紀錄。\u003C\u002Fp\u003E"

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