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日最高通行逼近10萬輛 膠州灣隧道如何"治堵"?
2019-08-02 00:40考試公告
簡(jiǎn)介"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXqhlf76Nckyz4\" img_width=\"530\" img_height=\"320\" alt=\"日最高通行逼近10萬輛 膠州灣隧道如何quot;治堵quot;?\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E7月22日下午5點(diǎn)40...
"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXqhlf76Nckyz4\" img_width=\"530\" img_height=\"320\" alt=\"日最高通行逼近10萬輛 膠州灣隧道如何"治堵"?\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E7月22日下午5點(diǎn)40分,膠州灣隧道收費(fèi)站西海岸往青島方向收費(fèi)口出現(xiàn)堵車情況。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXqhlfOGHrpf3D\" img_width=\"530\" img_height=\"364\" alt=\"日最高通行逼近10萬輛 膠州灣隧道如何"治堵"?\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E7月22日,隧道收費(fèi)站向過往車輛提示,高速公路ETC設(shè)備不能使用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXqhlfd83o3edZ\" img_width=\"530\" img_height=\"364\" alt=\"日最高通行逼近10萬輛 膠州灣隧道如何"治堵"?\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E7月22日,青島開往西海岸方向隧e通車道,一輛白色轎車走錯(cuò)車道不得不退回。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXqhlfwGXYMDZh\" img_width=\"530\" img_height=\"364\" alt=\"日最高通行逼近10萬輛 膠州灣隧道如何"治堵"?\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E7月23日上午9時(shí)30分,琴島通專用車道平時(shí)車輛相對(duì)較少。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E隨著第29屆青島國(guó)際啤酒節(jié)的開幕,前往西海岸新區(qū)金沙灘啤酒城游玩的游客日益增多,通行膠州灣隧道的車流量也迎來高峰,今年的單日最高已接近10萬輛。記者近日多次探訪發(fā)現(xiàn),在部分高峰時(shí)段會(huì)出現(xiàn)局部壓車現(xiàn)象,雖然已經(jīng)采取了很多避堵舉措,但擁堵似乎已成了膠州灣隧道的常態(tài)。據(jù)悉,隧道運(yùn)營(yíng)方——青島國(guó)信城市信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)信科技)目前正在加緊推進(jìn)三種不停車收費(fèi)方式的升級(jí)兼容,未來將建設(shè)的第二條海底隧道也將對(duì)車流量進(jìn)行分流。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E>>>探訪\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E高峰時(shí)段堵車現(xiàn)象明顯\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月26日晚上,第29屆青島國(guó)際啤酒節(jié)開幕式在西海岸新區(qū)金沙灘啤酒城舉辦。當(dāng)天正值周五,按照以往慣例,下班高峰時(shí)段市內(nèi)交通將較為擁堵。下午近5時(shí)許,半島記者駕車經(jīng)由膠寧高架路前往西海岸新區(qū)。行至鎮(zhèn)江路立交橋附近時(shí),交通誘導(dǎo)屏上已經(jīng)提示,膠州灣隧道前往黃島方向車流量大。果不其然,行駛至膠州路市立醫(yī)院門口時(shí),等待通行膠州灣隧道的車輛,已經(jīng)排隊(duì)至莘縣路立交橋的匝道處。就在同一時(shí)段,從新冠高架路方向前往西海岸的車流,在隧道四川路入口處也已經(jīng)綿延了很長(zhǎng)。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E跟隨車流緩慢行至隧道入口處發(fā)現(xiàn),由于車流量較大,有關(guān)部門采取了限流措施,限制了隧道入口的一個(gè)車道,以減少隧道內(nèi)的車流量。駛?cè)胨淼篮?入口的限流明顯發(fā)揮了作用,隧道內(nèi)的車輛不算太多,3條車道通行無礙,時(shí)速基本上可以達(dá)到60公里,只花了七八分鐘的時(shí)間,就駛出了隧道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此時(shí),隧道收費(fèi)站的七八條人工車道,均出現(xiàn)壓車現(xiàn)象,幾乎每條人工收費(fèi)車道都有10到15輛車等待通行。相對(duì)來說“隧e通”和琴島通ETC等不停車收費(fèi)車道,通行效率比較高,幾乎沒有壓車現(xiàn)象。但是,經(jīng)常有未安裝設(shè)備的車輛選錯(cuò)車道,無法通行后又需要倒車改道,導(dǎo)致不停車收費(fèi)車道也會(huì)出現(xiàn)短時(shí)壓車現(xiàn)象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E>>>聲音\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E助力青黃發(fā)展隧道功不可沒\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2011年6月30日,青島膠州灣隧道和膠州灣大橋同步正式開通,結(jié)束了“青黃不接”的時(shí)代,真正實(shí)現(xiàn)了“同城一家”。膠州灣隧道不受惡劣天氣影響,向市民全天候開放,再加上通行費(fèi)相對(duì)較低,成為眾多過往車主的首選。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“西海岸新區(qū)這兩年發(fā)展的勢(shì)頭很快很猛,城市框架也越來越大,我覺得膠州灣隧道功不可沒!鼻嘟瘓F(tuán)股份公司青西新區(qū)分公司副總經(jīng)理李肖帥介紹,他日常的辦公地點(diǎn)就在西海岸,而家住在青島主城區(qū),幾乎每天要穿過膠州灣隧道。從地理位置來說,隧道的一端是青島老城區(qū),另一端就是西海岸新區(qū)的東部城區(qū),生活便利程度差異不大,人員流動(dòng)比較頻繁,隧道發(fā)揮的紐帶作用比較明顯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而隨著東方影都等影視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,西海岸新區(qū)的文化旅游資源越來越引發(fā)關(guān)注。島城旅游行業(yè)有關(guān)人士認(rèn)為,膠州灣隧道開通后,對(duì)青島旅游業(yè)起到了很重要的引流作用,西海岸新區(qū)有78公里的藍(lán)灣沿海慢道和視覺通廊,《流浪地球》《瘋狂外星人》等爆款電影,也催生出了西海岸多個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn),吸引了主城區(qū)大量的游客一路向西。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是,目前車多事故多發(fā)、高峰時(shí)段擁堵等現(xiàn)象,不少人認(rèn)為一定程度上削弱了膠州灣隧道的巨大功能!敖衲昶【乒(jié)免門票,是惠民利民的好事,我也想帶著家人去金沙灘啤酒城玩玩!睄u城車主苗先生說,去年啤酒節(jié)期間,因隧道內(nèi)發(fā)生事故,一行人被擁堵一個(gè)多小時(shí),讓他至今心有余悸,“如果沒有這么多事故就好了!盶u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“上下班高峰期開車一個(gè)來回,碰上事故有的時(shí)候會(huì)堵半小時(shí)以上!奔易∥骱0缎聟^(qū)的車主孫明說,去主城區(qū)上班時(shí)會(huì)提前出門,以此來避開高峰。多位已經(jīng)使用了“隧e通”或琴島通ETC設(shè)備的車主也稱,在高峰時(shí)段如果碰到限流,在隧道兩端基本上要緩慢行駛10分鐘左右。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“西海岸新區(qū)作為國(guó)家級(jí)新區(qū),近年來發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,經(jīng)濟(jì)增速明顯,上合電影節(jié)、國(guó)際啤酒節(jié)等重大節(jié)會(huì)又都在新區(qū)舉辦,新區(qū)已經(jīng)成為了青島一張靚麗的新名片。”中共青島市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部主任、教授程國(guó)有認(rèn)為,在目前隧道容量接近飽和的情況下,探討建設(shè)新的跨海通道勢(shì)在必行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E>>>數(shù)據(jù)\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E日最高通行量已逼近10萬\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作為膠州灣隧道的運(yùn)營(yíng)方,國(guó)信科技對(duì)于隧道目前的高峰擁堵狀況做了大量積極的應(yīng)對(duì)工作!败嚵髁看蠓瓤焖僭鲩L(zhǎng)和隧道內(nèi)高密度車流量極易引發(fā)交通事故,是影響隧道通行效率和能力的主要原因!眹(guó)信科技運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人丁力介紹,隧道今年的日最高通車輛更是達(dá)到了9.8萬,逼近10萬大關(guān)。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“作為連接青島東西海岸的交通要道,膠州灣隧道不僅是很多市民上下班的必經(jīng)之路,每年旅游旺季也是外地游客的‘網(wǎng)紅打卡地’!倍×榻B,青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和隧道開通后的先后三次降低通行費(fèi),客觀上都刺激了隧道通行量的激增。但是,隧道全天的車流量并不均衡,白天時(shí)段承擔(dān)了隧道幾乎80%的通行量。高峰時(shí)段擁堵僅僅是一小段時(shí)間,在更長(zhǎng)的平峰時(shí)段和夜間時(shí)段,隧道內(nèi)車少路暢,通行平穩(wěn)有序。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因通車量節(jié)節(jié)攀升,高峰時(shí)段的通行車流量已基本接近隧道的設(shè)計(jì)飽和量。尤其是在節(jié)假日期間,隧道內(nèi)車流量較大時(shí),車輛密度加大,前后車之間的安全間距縮短,經(jīng)常引發(fā)追尾事故,加劇了隧道的擁堵!2017~2018年兩年間,隧道內(nèi)發(fā)生的交通事故量,是2011~2016年6年事故總和的兩倍,單日事故量最高達(dá)30起!倍×φf,事故多發(fā)導(dǎo)致通行效率降低、擁堵現(xiàn)象加重,在高峰時(shí)段,一旦出現(xiàn)事故占道,不得不暫時(shí)封閉隧道時(shí),僅僅15分鐘左右,隧道兩端的外部道路,擁堵將超過3公里。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故,必須得快速清障,這是保障市民和隧道安全的首要問題!倍×φf,為了保障市民出行安全,國(guó)信科技在國(guó)內(nèi)隧道首次采用了三點(diǎn)值守模式,確保重大突發(fā)事件在1分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)、5分鐘進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置。同時(shí),還協(xié)調(diào)治安、交警、消防等應(yīng)急專業(yè)力量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)值守,經(jīng)常開展多方聯(lián)動(dòng)應(yīng)急演練,提高突發(fā)事件反應(yīng)速度、到場(chǎng)效率和處置能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E正是因?yàn)槿绱?在通行高峰時(shí)段,必須要對(duì)隧道入口、收費(fèi)站及兩端接線道路車輛提前進(jìn)行合理調(diào)控,避免車輛在隧道內(nèi)積壓,保證車輛通行效率和安全保障!坝袝r(shí)候,車主往往只看到了收費(fèi)廣場(chǎng)前的局部擁堵,其實(shí)通過收費(fèi)口的有序放行,是高峰時(shí)段保證隧道通行能力主要措施之一!倍×榻B。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E釋疑\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E隧道取消收費(fèi)無助于“解堵”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一部分車主把擁堵的主因歸結(jié)為隧道收費(fèi)的緣故,很多人甚至呼吁隧道取消收費(fèi),減輕往返膠州灣東西海岸的出行成本。但是,半島記者梳理有關(guān)部門的歷次公開表態(tài)發(fā)現(xiàn),目前膠州灣隧道通行費(fèi)并無繼續(xù)下調(diào)或取消的計(jì)劃。并且,取消收費(fèi)未必能緩解膠州灣隧道的擁堵。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據(jù)了解,自2012年至2015年期間,隧道收費(fèi)已經(jīng)過三次調(diào)整,小車通行已從30元降到目前的10元,使用琴島通ETC實(shí)行八折優(yōu)惠。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2018年9月,青島市財(cái)政局副局長(zhǎng)曹彥平表示,目前膠州灣隧道兩端交通承載能力有限,仍需通過價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)車流量,以避免出現(xiàn)因免費(fèi)后交通無法承受的情況。據(jù)了解,膠寧高架路設(shè)計(jì)通行能力為5544標(biāo)準(zhǔn)車\u002F小時(shí),目前高峰時(shí)段已達(dá)1萬多輛。如果市區(qū)交通狀況得不到有效改善,通行隧道的車輛越多,交通擁堵狀況就會(huì)越嚴(yán)重,不但達(dá)不到便捷通行的目的,反而可能降低市民的出行質(zhì)量。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2019年5月7日,西海岸新區(qū)管委主任、區(qū)長(zhǎng)周安做客青島新聞網(wǎng)“民生在線”欄目時(shí)表示,隧道通行費(fèi)目前尚無繼續(xù)下調(diào)計(jì)劃。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2019年6月3日,青島市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任、市新舊動(dòng)能辦常務(wù)副主任張旭東做客《行風(fēng)在線》欄目時(shí)表示,膠州灣海底隧道最深處距離海平面82米,是青島重大安全防護(hù)設(shè)施。對(duì)膠州灣隧道通行車輛適當(dāng)收費(fèi)進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì),對(duì)保障設(shè)施安全有重要意義。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E■舉措正推進(jìn)不停車收費(fèi)相互兼容\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據(jù)國(guó)信科技有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前隧道有三種收費(fèi)方式,除人工收費(fèi)外,還有“隧e通”和琴島通ETC等不停車收費(fèi)系統(tǒng)。其中,采用琴島通ETC,通行費(fèi)可享受八折優(yōu)惠。2016年開始上線運(yùn)行的“隧e通”,是國(guó)信科技自主研發(fā)的電子收費(fèi)方式,單車0.03秒內(nèi)即可完成交易,通行效率比人工提高6倍多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E隨著交通運(yùn)輸部ETC建設(shè)的不斷推進(jìn),下一步隧e通將和ETC打通。目前國(guó)信科技正在緊張進(jìn)行技術(shù)升級(jí),力爭(zhēng)讓“隧e通”、琴島通ETC、交通部ETC相互兼容。屆時(shí),膠州灣隧道的不停車收費(fèi)車道,將實(shí)現(xiàn)三種收費(fèi)方式的兼容。值得說明的是,根據(jù)市政府的統(tǒng)一安排,青島市琴島通卡股份有限公司已經(jīng)劃轉(zhuǎn)給國(guó)信,“隧e通”和琴島通ETC的全車道兼容指日可待。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E丁力介紹,目前國(guó)信科技正在對(duì)琴島通和隧e通車道進(jìn)行升級(jí)改造,實(shí)現(xiàn)兼容隧e通和琴島通的功能,設(shè)置快速通行區(qū)域。眼下已完成單車道硬件安裝、調(diào)試和實(shí)際通行測(cè)試,突破了技術(shù)障礙,目前正在推進(jìn)其他車道的融合升級(jí)。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同時(shí),為了進(jìn)一步提升隧道的通行效率,目前還已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人工車道掃碼支付、公交車通行隧e通等功能,優(yōu)先保證公共交通通行,提高通行效率,改善車主的通行體驗(yàn)。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“下一步,不停車收費(fèi)車道的通行效率將進(jìn)一步提升。”丁力表示,隧道目前共有22條收費(fèi)車道,其中設(shè)有8條隧e通和琴島通ETC快速通行車道,除了實(shí)施快速通行模式融合升級(jí)外,還計(jì)劃再增加2條快速通道,將收費(fèi)站進(jìn)行模塊化區(qū)域劃分,設(shè)置快速通行區(qū)域和人工通行區(qū)域。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E記者在探訪中也發(fā)現(xiàn),目前隧道收費(fèi)站的通行車道,已經(jīng)設(shè)置了硬隔離措施,快速車道的地面涂刷了醒目的識(shí)別色,還增設(shè)了LED顯示屏予以區(qū)分。在收費(fèi)站兩側(cè),還設(shè)置了誘導(dǎo)屏提醒車主提前選擇車道,以提高車道的識(shí)別效果和利用率。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E■建議第二條隧道建成前先錯(cuò)峰出行\(zhòng)u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E事實(shí)上,無論是升級(jí)兼容不停車收費(fèi)系統(tǒng),還是通過限流、限速、交通引導(dǎo)等措施,都僅僅是緩解膠州灣隧道車流的局部壓力,并不能解決整體通車量日益激增的現(xiàn)狀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E針對(duì)西海岸新區(qū)與青島主城區(qū)與日俱增的實(shí)際交通需求,在《青島市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中,青島市已經(jīng)提出“十二五”期間,要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E西海岸新區(qū)管委主任、區(qū)長(zhǎng)周安日前也曾表示,經(jīng)進(jìn)一步對(duì)接隧道運(yùn)營(yíng)部門,在膠州灣高速、膠州灣大橋及膠州灣隧道的基礎(chǔ)上,已經(jīng)開展了膠州灣第二條海底隧道前期工作,目前二隧工程可行性研究報(bào)告審批所需的各項(xiàng)文件均已準(zhǔn)備充分,待市政府常務(wù)會(huì)議正式?jīng)Q策后,即可上報(bào)市發(fā)改委啟動(dòng)立項(xiàng)程序。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2017年在青島舉行的第五次國(guó)際地下空間學(xué)術(shù)大會(huì),透露了“二隧”的部分重要信息:隧道全長(zhǎng)15.8公里,其中海域段長(zhǎng)11.1公里。第二條海底隧道相比膠州灣隧道的7.8公里,長(zhǎng)度增加了近一倍,第二條海底隧道采取雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車速80公里\u002F小時(shí)。根據(jù)研究,第二海底隧道定位于連接青島東岸與西岸城區(qū)的又一條全天候的跨海通道,以通行客車為主,兼顧貨運(yùn)交通功能。日前,市規(guī)劃局又公布消息,第二條海底隧道初步規(guī)劃西端沿淮河路接入疏港高速,東端分別接入環(huán)灣大道、杭鞍高架。該工程預(yù)計(jì)總工期72個(gè)月,待建成后將極大改善青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)連接。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在第二條海底隧道建成之前,在無法對(duì)通車量實(shí)行有效分流的情況下,國(guó)信科技有關(guān)人士表示,將加快信息科技手段的升級(jí),過往車主也盡量選擇不停車收費(fèi)系統(tǒng),快速通過收費(fèi)廣場(chǎng)。目前,隧道每天的高峰時(shí)段為7~10時(shí)和16~19時(shí)早晚兩個(gè)時(shí)段,國(guó)信科技已經(jīng)與交警部門建立了預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制,在通行高峰和事故處置時(shí)段,隧道限速從80公里\u002F小時(shí)調(diào)整為60公里\u002F小時(shí),增設(shè)了違法抓拍設(shè)備、可變限速標(biāo)識(shí)和減速標(biāo)線。同時(shí),高峰時(shí)段還會(huì)對(duì)隧道入口、收費(fèi)站進(jìn)行流量動(dòng)態(tài)管控,并協(xié)調(diào)在隧道接線道路遠(yuǎn)端發(fā)布交通誘導(dǎo),提前進(jìn)行信息提示,合理控制車流。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E建議廣大車主留意交通誘導(dǎo)屏上的提示信息,結(jié)合自身情況提前選擇路徑和車道,錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰通行膠州灣隧道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E提醒\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E過隧道提前看這些信息\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1、膠州灣隧道每天的通行高峰時(shí)段為7~10時(shí)和16~19時(shí)。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2、留意沿途交通誘導(dǎo)屏上的提示,盡量錯(cuò)峰或搭乘公共交通出行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、建議注冊(cè)隧e通或辦理琴島通ETC,通行時(shí)走快速車道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、FM89.7和FM92.6交通廣播實(shí)時(shí)發(fā)布隧道通行狀況,請(qǐng)車主注意收聽、提前規(guī)劃出行線路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、駕車通行隧道時(shí),留意車道指示標(biāo)識(shí)、避免走錯(cuò)車道。要遵守交通法規(guī),控制車速保持安全車距,切勿違法變道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6、通過收費(fèi)站時(shí),注意區(qū)分人工收費(fèi)車道和快速車道。選擇快速車道時(shí),確保隧e通和琴島通ETC設(shè)備功能可正常使用。\u003C\u002Fp\u003E"
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