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每一條地鐵線路的規(guī)劃建設(shè)，都牽動著廣大市民的心。近日，1、2、4、8號線傳來了最新進(jìn)展。

青島地鐵集團(tuán)近日召開工作調(diào)度會，會上通報了各條線路建設(shè)情況，除了確保2號線年底前全線貫通，1、4、8號線也將按計劃完成年度任務(wù)。

8號線：2020年下半年北段通車

8月18日，地鐵8號線全線首臺雙護(hù)盾TBM在閆南區(qū)間（閆家山站至南昌路北站區(qū)間）順利始發(fā)。有著“鉆地龍”之稱的TBM機械化掘進(jìn)機上陣，將極大提升地鐵8號線的建設(shè)進(jìn)度。目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設(shè)備安裝。今年8號線北段土建（過海段除外）將基本完成，大洋站至膠州北站實現(xiàn)軌通，機電設(shè)備、裝飾裝修全面展開。

青島地鐵8號線2020年下半年實現(xiàn)北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現(xiàn)中心城區(qū)與青島膠東國際機場快速通勤。

地鐵8號線北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區(qū)和東岸城區(qū)的核心骨干線路，也是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換首批優(yōu)選項目。8號線正線全長約61km，設(shè)車站18座。

18座車站中，青島北站已于3號線建設(shè)期間完成；膠東機場站由膠東機場建設(shè)單位代建且主體結(jié)構(gòu)已完成；鞍山路站為8號線與4號線換乘站，已開始施工主體結(jié)構(gòu)。

在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站（膠東鎮(zhèn)站）已實現(xiàn)主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂；10個明挖站除滄口站、閆家山站受征遷影響尚未進(jìn)場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結(jié)構(gòu)封頂；紅島火車站共建段主體結(jié)構(gòu)封頂。鋪軌工作也在有序推進(jìn)，膠州北站至膠大區(qū)間（膠東鎮(zhèn)站至大澗站）高架段鋪軌已完成35．86公里，科大區(qū)間（科技館站至大洋站）鋪軌已完成1．65公里。

1號線：2020年底前全線通車

據(jù)了解，目前，1號線實現(xiàn)工作重心由土建施工向設(shè)備系統(tǒng)安裝的轉(zhuǎn)換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50％。

青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現(xiàn)青島北岸城區(qū)、東岸城區(qū)和西岸城區(qū)的快速通勤。

地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設(shè)地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。

線路南起西海岸新區(qū)峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，途經(jīng)西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊。

2號線：今年底全線通車，西延段開工

目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將于今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）于2019年開工建設(shè)，支持青島國際郵輪港發(fā)展，并預(yù)留向西過海條件，助力青島西部城區(qū)崛起。

2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已于2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4．2公里，將于今年年底全線貫通，全線開通后將給市民出行提供極大便利。坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。

4號線：2022年通車

目前，4號線進(jìn)入土建施工大干階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區(qū)間開挖過半。

青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，與8條線路換乘，設(shè)12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點。

地鐵4號線工程西起人民會堂站，沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內(nèi)蒙古路敷設(shè)，過海泊橋后，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規(guī)劃長沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到達(dá)沙子口，然后向東沿嶗山路至終點大河?xùn)|站。

線路全長約30．9公里，全部為地下線，共設(shè)25座車站，其中，沙子口以西（含沙子口站）為一期工程，包括22座車站。

除了1、2、4、8號線外，記者還了解到，青島地鐵6號線一期工程力爭2019年開工建設(shè)，將打造列車自主運行系統(tǒng)（TACS）國家示范工程，助推青島西海岸新區(qū)加快發(fā)展。

按照《青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢作戰(zhàn)方案（2019—2022年）》提出的攻堅目標(biāo)，到2022年，青島將每年開工一條地鐵線、每年開通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨干網(wǎng)，串聯(lián)起主要對外交通樞紐，實現(xiàn)內(nèi)外交通一體化、中心城區(qū)運營網(wǎng)絡(luò)化。到2022年，開通8條軌道交通線路，運營里程達(dá)到330公里，日客運量達(dá)到200萬人次／天，地鐵出行占公共交通出行總量比例達(dá)到35％。

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