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“人世間條條路坎坷，謀富貴勇往莫退縮”這幅字掛就掛在陳文攀的辦公室，也是他多年來(lái)奮斗打拼的真實(shí)寫照。2009年，陳文攀成立青島鴻志物流有限公司，從只有兩個(gè)人的公司，發(fā)展到今天擁有兩家物流公司車隊(duì)規(guī)模超過(guò)300輛，主要經(jīng)營(yíng)港口集束運(yùn)輸、鐵路貨車運(yùn)輸、集裝箱長(zhǎng)途運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，無(wú)論規(guī)模還是實(shí)力在青島物流企業(yè)中都能排進(jìn)前五名。

然而，創(chuàng)業(yè)之途并非一帆風(fēng)順，10年打拼也多次遇到各式各樣的坎坷，嚴(yán)重時(shí)公司發(fā)展一度陷入困境，不過(guò)每次都有一位“貴人”相助，幫他化險(xiǎn)為夷，而這位“貴人”就是中國(guó)重汽。

青島鴻志物流有限公司總經(jīng)理陳文攀

轉(zhuǎn)型冷鏈業(yè)務(wù)屢“交學(xué)費(fèi)” 重汽曼技術(shù)解決時(shí)效難題

2009年，陳文攀注冊(cè)青島鴻志物流有限公司，主營(yíng)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)。由于陳文攀始終堅(jiān)持正規(guī)化運(yùn)營(yíng)，得到了地方政府的扶持以及客戶的認(rèn)可，公司發(fā)展越來(lái)越快。但受限于港口的吞吐量，公司業(yè)務(wù)逐漸固定，并且信息和運(yùn)費(fèi)都逐漸透明化，利潤(rùn)也越來(lái)越低，公司發(fā)展很快便進(jìn)入了瓶頸。而陳文攀敏銳感覺(jué)到冷鏈行業(yè)將要爆發(fā)，成為物流領(lǐng)域的明星市場(chǎng)。因此，陳文攀在2014年注冊(cè)青島盛途物流有限公司，正式進(jìn)軍冷鏈行業(yè)。

HOWO T7H是中長(zhǎng)途運(yùn)輸主力

入行之初，陳文攀遭遇了不少挫折，用他的話說(shuō)就是“沒(méi)少交學(xué)費(fèi)”。冷鏈不同于班線運(yùn)輸，往往運(yùn)輸線路不固定，有很強(qiáng)的隨機(jī)性，并且對(duì)于時(shí)效性要求非常嚴(yán)苛，而在這方面陳文攀沒(méi)少吃虧。有一次運(yùn)輸一車冰淇淋，由于車輛故障不但耽誤的運(yùn)輸時(shí)間，還導(dǎo)致一車冰淇淋有一些化，因此對(duì)方拒絕接收，給公司帶來(lái)很大損失。

面對(duì)“越干越賠”的窘境，陳文攀下定決心一定要換車，必須要把可靠性放在第一位。正好當(dāng)時(shí)中國(guó)重汽推出了曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，由于采用了德國(guó)曼技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還保證了高可靠性，并且整車保養(yǎng)達(dá)到10萬(wàn)公里，這是當(dāng)時(shí)任何一款產(chǎn)品都無(wú)法超越的。

2014年，陳文攀開始陸續(xù)購(gòu)置HOWO T7H車型，新車運(yùn)營(yíng)幾個(gè)月后的表現(xiàn)讓他眼前一亮，動(dòng)力強(qiáng)、毛病少、舒適性高，駕駛員們都搶著開，而且油耗還比別的車少，每1000公里要比別的車省200塊油錢。更重要的是，T7H整車保養(yǎng)達(dá)到10萬(wàn)公里，要知道重卡保養(yǎng)一次就要一天時(shí)間，普通車型幾乎每月都要保養(yǎng)一到兩次，而陳文攀車隊(duì)的T7H一年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里，只需要半年保養(yǎng)一次，費(fèi)用也不高，一年就比別的車多將近一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

在可靠性方面，陳文攀在2014年購(gòu)買的6輛HOWO T7H均已過(guò)百萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)，并且達(dá)到百萬(wàn)公里無(wú)大修記錄。目前，陳文攀的公司進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能囕v大約100多臺(tái)，幾乎都是重汽的產(chǎn)品，HOWO T7H更是絕對(duì)的主力。

投資燃?xì)廛囋庥鲋貏?chuàng) 重汽出招解燃眉之急

隨著信息和運(yùn)費(fèi)越來(lái)越透明化，降低運(yùn)輸成本成為運(yùn)輸企業(yè)擺在首要的問(wèn)題，而運(yùn)輸成本的大頭就是燃油成本，能有效降低燃油成本，就基本解決了運(yùn)輸成本的問(wèn)題。而燃?xì)庵乜ㄒ缘蜌鈨r(jià)、低氣耗的優(yōu)勢(shì)，讓陳文攀十分看好。

公司70%都是燃?xì)廛囆?/p>

究竟燃?xì)廛囆湍苡卸嗍∧�？陳文攀以一輛HOWO T7H燃?xì)廛嚨恼鎸?shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)為例，通過(guò)車輛的智能通收集的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，同樣跑河南鄭州到青島線路，HOWO T7H燃?xì)廛嚤绕渌�品牌燃油車�?000公里能夠省1000元，一個(gè)月運(yùn)營(yíng)10趟就能節(jié)省1萬(wàn)塊錢，剛好是一位駕駛員的工資。

如此懸殊的差距，讓陳文攀很快就將車隊(duì)的車型大批量轉(zhuǎn)換成燃?xì)廛�，最高時(shí)燃?xì)廛囋谲囮?duì)占比達(dá)70%。然而在2017年，隨著國(guó)家大力推廣環(huán)保建設(shè)，導(dǎo)致冬天燃?xì)鈨r(jià)格猛漲，從3塊左右一度漲到11塊，并且還有價(jià)無(wú)氣，這對(duì)當(dāng)時(shí)以燃?xì)廛嚍橹鞯奈锪鞴�司帶�?lái)近乎毀滅性的打擊。

“車輛只要一運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就是賠錢，大量的燃?xì)廛囍荒荛e置起來(lái)，有些為了維護(hù)大客戶只能賠錢跑，但就算賠錢也經(jīng)常加不到氣，公司業(yè)務(wù)一度陷入癱瘓�！标愇呐拭枋隽水�(dāng)時(shí)市場(chǎng)的慘狀。

正當(dāng)絕望之時(shí)，中國(guó)重汽伸出了援手，中國(guó)重汽與天然氣供應(yīng)商簽訂了合作，為用戶提供折扣加氣卡。用陳文攀的話說(shuō)：折扣后價(jià)格相當(dāng)于沒(méi)漲，很多加氣站都不愿意給我們加，但是總部發(fā)的卡他們只能給加，這一下就解決了當(dāng)時(shí)的困境，如果沒(méi)有折扣就賠大了，中國(guó)重汽真是想客戶之所想，急客戶之所急。據(jù)悉，中國(guó)重汽已經(jīng)連續(xù)三連為用戶提供折扣加氣卡，幫助用戶度過(guò)了最難的那段日子。

十年打拼，公司能夠不斷的發(fā)展壯大，陳文攀認(rèn)為這里面有很大的功勞是屬于中國(guó)重汽的，一方面公司車隊(duì)50%以上的車都是中國(guó)重汽的產(chǎn)品，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸車隊(duì)主要以HOWO T7H為主，為公司創(chuàng)造了最多的價(jià)值；而另一方面，公司屢次出現(xiàn)危機(jī)，都是在中國(guó)重汽的幫助下化解，從而度過(guò)難關(guān)�！爱a(chǎn)品好、服務(wù)好”這是陳文攀對(duì)中國(guó)重汽這位“貴人”最實(shí)在的評(píng)價(jià)。

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