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24小時(shí)營(yíng)業(yè)的啤酒狂歡城、

現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)的N次方公社、

穿越時(shí)空的齊魯巷子、

如夢(mèng)如幻的馬戲公館……

14萬(wàn)平方米的地下空間里，

超市、百貨、酒吧、健身、

餐飲娛樂(lè)、主題公園一應(yīng)俱全；

交通、商業(yè)、旅游、生活全部進(jìn)入地下。

伴隨國(guó)內(nèi)首條跨海地鐵的推進(jìn)，

我國(guó)北方最大的

時(shí)尚創(chuàng)意地下體驗(yàn)中心

在青島現(xiàn)出雛形。

這個(gè)時(shí)尚的地下城

位置就在

地鐵1號(hào)線和13號(hào)線交匯處的上方

跨海地鐵助力全新地下業(yè)態(tài)

國(guó)內(nèi)首條跨海地鐵地鐵1號(hào)線，整體線路為南北走向，線路全長(zhǎng)約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設(shè)地下車站40座，車輛段2座、停車場(chǎng)1座，控制中心1座，主變電所1座。線路南起西海岸新區(qū)峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，途經(jīng)西海岸長(zhǎng)江路商圈、青島火車站、青島北站、青島流亭機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊。

隨著城市化的發(fā)展，高密度開(kāi)發(fā)加劇，國(guó)內(nèi)各大城市紛紛建設(shè)自己的軌道交道網(wǎng)。地鐵作為現(xiàn)代城市公共交通重要承載工具，不僅影響著城市的空間布局，而且對(duì)區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展也起到了重大的作用。

地鐵的發(fā)展為商業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)，且在未來(lái)城市化的發(fā)展中，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ�也為地鐵上蓋商業(yè)提供了難得的契機(jī)。

地鐵上蓋物業(yè)是什么呢？

它是指利用地下地鐵站的交通便利性，在其上加蓋商業(yè)建筑，從而方便乘客和吸引顧客并帶動(dòng)商圈發(fā)展與提升。地鐵和商業(yè)之間的關(guān)鍵詞是“無(wú)縫連接”，地鐵和商業(yè)可以通過(guò)任何一種方式便捷的構(gòu)建起聯(lián)系，其不僅改變了生活，還使生活更為立體。

現(xiàn)代社會(huì)地鐵之于商業(yè)地產(chǎn)所帶來(lái)的溢價(jià)和升值空間不言而喻，縱觀世界各大時(shí)尚都市，不管諸如巴黎、米蘭、倫敦、紐約和東京國(guó)際五大時(shí)尚之都，還是國(guó)內(nèi)香港、上海、北京、廣州、深圳、杭州，都非常重視地鐵上蓋商業(yè)開(kāi)發(fā)。

連接13個(gè)大項(xiàng)目 重塑商圈

在青島舉全市之力發(fā)起時(shí)尚建設(shè)攻勢(shì)、

新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，

記者近日探秘了江北最大的地下時(shí)尚城。

井岡山路地鐵商業(yè)位于黃島區(qū)中心區(qū)的井岡山路及長(zhǎng)江中路，周邊有佳世客、家佳源、利群、麥凱樂(lè)、多元商城、世紀(jì)商城、國(guó)匯大廈、長(zhǎng)江中心、建國(guó)大廈、土木建工大廈、怡隆廣場(chǎng)、汽車站等13處公共服務(wù)、商業(yè)、辦公項(xiàng)目，直接從地下連通，將購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、餐飲、文化、社交、旅游功能融為一體，大幅度改變和提升青島商業(yè)格局，打造成青島市綜合商業(yè)航母。

項(xiàng)目全長(zhǎng)1500米，串聯(lián)地鐵1號(hào)線、13號(hào)線、黃島汽車站以及整個(gè)長(zhǎng)江路商圈，由青島地鐵商業(yè)空間開(kāi)發(fā)公司打造，總投資20多億元，設(shè)有100多處出入口、30多部電梯、4個(gè)下沉廣場(chǎng)。

該地下空間也被稱作“長(zhǎng)江地一城”，面積達(dá)到14萬(wàn)平方米，將于2020年完成主體，2021年下半年正式運(yùn)行。

“長(zhǎng)江地一城”將帶來(lái)新潮設(shè)計(jì)、全新業(yè)態(tài)，把青島西海岸最繁華的商場(chǎng)、寫字樓、住宅區(qū)連接起來(lái)，形成完整的城市時(shí)尚生態(tài)鏈。該空間將打造超過(guò)20個(gè)大主題街區(qū)、38個(gè)商業(yè)空間，其中公共藝術(shù)品擺件就有上萬(wàn)件。

時(shí)尚創(chuàng)意贏在未來(lái) 打造北方第一城

青島地鐵商業(yè)空間開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)人逄玉寶認(rèn)為，“長(zhǎng)江地一城”把商圈融為一體、把周邊區(qū)域全面盤活，業(yè)態(tài)互動(dòng)性、體驗(yàn)性、創(chuàng)意性更強(qiáng)，更適合當(dāng)代主流消費(fèi)群體的消費(fèi)習(xí)慣和旅游習(xí)慣，將為島城乃至國(guó)內(nèi)地下空間開(kāi)發(fā)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

“是城而不是街，炫酷、創(chuàng)意、休閑、潮流、好玩”這是地下時(shí)尚商業(yè)空間的定位，不僅商業(yè)形態(tài)種類繁多，地下空間的體驗(yàn)面積更大，更重要的是對(duì)標(biāo)深圳，帶活夜經(jīng)濟(jì)和時(shí)尚經(jīng)濟(jì)，引起生活方式的變化�！敖o潮流達(dá)人一個(gè)理想之地，給時(shí)尚元素一個(gè)表達(dá)空間，給年輕朋友一個(gè)棲息之所”，作為長(zhǎng)江路上的“長(zhǎng)江地一城”，不僅地下空間的建筑面積在長(zhǎng)江以北最大，其面向未來(lái)、魅力多姿的裝飾風(fēng)格、時(shí)尚設(shè)計(jì)也居于首位。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位青島國(guó)立設(shè)計(jì)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張毅表示：地鐵商業(yè)空間開(kāi)發(fā)在技術(shù)上涉及多學(xué)科交叉、難度高、體系復(fù)雜，需要高效的團(tuán)隊(duì)合作。建成后將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，便利導(dǎo)入地鐵、商業(yè)人流量，在激活、升級(jí)長(zhǎng)江路商圈時(shí)尚活力的同時(shí)，也是TOD（transit-oriented developmen以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)）模式在青島又一經(jīng)典案例，由此帶來(lái)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益將會(huì)對(duì)這座城產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。

這樣酷炫時(shí)尚的地下城，

你期待嗎？

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