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青島最“孤獨公交”有了小伙伴，29路線今起延伸至求實學院

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 一個人、一輛車、一條線……在青島，不少人都坐過這條被網(wǎng)友譽為“孤獨公交”的29路線。對駕駛員戰(zhàn)英來說，每天這樣孤獨的行車狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了13年。今后，這樣的日子將一去不復返。為解決星河灣周邊公交覆蓋盲區(qū)，進一步方便星河灣小區(qū)居民出行，9月30日起，29路線由滄口公園—貴定路調(diào)整為滄口公園—青島求實學院。線路長度增加了，線路配車數(shù)也由此前的一部增加到了5部。

從1981年開線以來，29路線見證了島城北部工業(yè)區(qū)的變遷：從最火時的擠不上車，到后來每天只有十幾名乘客，再到如今增加車輛方便新小區(qū)居民出行，29路線從一個側(cè)面反映了我市城市發(fā)展的變遷。

最火時擠不上車，它曾是效益最好的一條線

29路線于1981年6月4日開通，當時線路配備了5輛“大通道”公交車，從滄口公園發(fā)往當時的石家宋戈莊，雖然單程只有7.15公里，但經(jīng)過的全是老滄口工業(yè)區(qū)的皮革廠、水泥廠、鋼絲繩廠、堿廠、油漆廠、紅星化工廠、鋼廠、石油化工廠、耐火材料廠等十幾家工廠。

“上世紀八十年代，是老滄口工業(yè)最紅火的時期，這里也曾經(jīng)是青島人收入最高的地方，每當上下班高峰點，車站密密麻麻全是等公交車的工人，每輛公交車都拉得滿滿當當�！避囮牴ぷ魅藛T回憶說，有時為了坐上公交車，乘客都與駕駛員套近乎，然后從駕駛室上車。29路線的5輛公交車和10名駕駛員每天忙得連軸轉(zhuǎn)，當時這是路隊效益最好的一條線路。當年，乘坐29路公交車有時擠都擠不上車，路隊也會派工作人員在站點幫忙維持秩序，有時從身后推著乘客上車。

老企業(yè)搬遷后，縮減成了一輛車一名司機

變化出現(xiàn)在2000年以后，隨著大企業(yè)相繼搬遷出市區(qū)，29路車也變得冷清了。公交李滄巴士公司副總經(jīng)理范希波告訴記者，從2006年開始，29路線就只剩下一輛車、一名司機了。

采訪中，記者了解到，戰(zhàn)英有一個記錄本，上面寫著每天固定乘坐29路公交車的乘客�！拔疫@么做，主要是為了在自己休假或者生病時，用來提醒替班公交車司機不要落了人。要是這些人坐不上29路公交車，可能要等上一兩個小時，或者步行兩三站才能找到其它公交車�！�

29日早上5時30分，天已經(jīng)大亮，馬路上的車和人開始漸漸多起來。記者登上了駕駛的29路車，發(fā)車前，戰(zhàn)英從儀表盤上拿出一個小本子看了一下�！斑@一班車，滄口公園站會有一位大哥上車，他在印江路的一家福利廠上班。堿廠會有一位老師傅上車，他是一名看門人，在貴定路工業(yè)園上班。還會有兩名小學生……”隨后，公交車從起點站滄口公園車站正點發(fā)車，一路上正如戰(zhàn)英所說，有幾名乘客“如約”登上了29路車。半個小時后，車到達了總站，而一路上，車廂里人最多的時候也只有5人。

記者看到，戰(zhàn)英的記錄本上大約記了20個名字，其中包括10多名殘疾人。他們每天下午4時50分左右，到印江路附近。因為殘疾人用的是愛心卡，這趟活其實不掙錢，卻是戰(zhàn)英心中最重要的事。她還記得，在終點站附近的一家印染廠有兩三名女工會在晚8時30分左右下班。每晚戰(zhàn)英發(fā)末班車時，都會在廠門口等上10多分鐘，確定她們不來才會發(fā)車離開�！八齻円�是錯過了這班公交車，很可能要在漆黑的夜里走出兩三站路才能攔到出租車。”戰(zhàn)英稱。

線路延長至城陽，更好發(fā)揮公交為民服務功能

近年來，隨著老企業(yè)搬遷步伐加快，線路沿線的企業(yè)紛紛外遷，原廠址正逐漸變身為一座座居民小區(qū)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，一批新建小區(qū)拔地而起。

今年年初以來，多位星河灣小區(qū)的居民陸續(xù)向公交李滄巴士反映小區(qū)周邊無公交線路、公交站點，存在出行難。“為更好發(fā)揮公交為民服務的功能，方便小區(qū)居民出行，經(jīng)過調(diào)研，我們決定適時延長線路，希望這條孤獨公交重回往昔的熱鬧�！惫�交李滄公司黨委書記、董事長鄧立侖說。

調(diào)整后的29路新增了濱海路環(huán)灣路、星河灣南、星河灣北、青島求實學院4個站點，線路長度增加4.55公里，并將運營區(qū)域延伸到了城陽區(qū)。調(diào)整后的29路線長度為11.7公里，其中在李滄區(qū)域的線路長度為8.05公里，城陽區(qū)域為3.65公里。調(diào)整后首末車時間：滄口公園（不變）首車5:30、末車20:00，由原貴定路首車6:00、末車20:30調(diào)整為青島求實學院首車6:05、末車20:35。

隨著線路延伸，乘坐這條線路的乘客也將倍增，駕駛員承擔的服務保障任務也將更重。面對即將到來的繁忙，戰(zhàn)英滿懷期待，“以后，再也不是我一個人在戰(zhàn)斗了！我將一如既往地把責任扛在肩，將每一名乘客安全送到目的地�！�

（記者 周建亮 通訊員 王正宇）

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