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高架主路為城市快速路，全線車道規(guī)模為雙向6車道（其中下穿膠濟(jì)鐵路節(jié)點(diǎn)地面輔路為雙向4車道），近、中期采用雙向4車道＋應(yīng)急停車帶管理模式，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。其中南流路東側(cè)至雙流高架連接匝道段設(shè)置高架輔路，高架輔路設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，為單向2車道。地面道路為城市主干路，設(shè)計(jì)車速為60千米/小時(shí)，其中下穿膠濟(jì)鐵路節(jié)點(diǎn)為50千米/小時(shí)。

新機(jī)場(chǎng)高速連接線拆遷工程進(jìn)展比較順利，大部分建筑已經(jīng)拆除完畢。據(jù)悉，連接線建設(shè)工程將在年底前正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2021年建成通車。

膠州灣隧道是否有降費(fèi)或者免費(fèi)通行的計(jì)劃？

關(guān)于網(wǎng)友提到的膠州灣隧道降費(fèi)問(wèn)題，李紅兵表示，為進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，方便市民出行，經(jīng)市政府研究決策，通行膠州灣隧道的一類客車已歷經(jīng)三次降價(jià)，由原來(lái)的30元/車次調(diào)整為目前的10元/車次，市區(qū)兩級(jí)財(cái)政對(duì)降費(fèi)造成的收入缺口予以補(bǔ)助。

圖片來(lái)源：青島交警

降費(fèi)甚至免費(fèi)是大勢(shì)所趨，市委市政府非常重視，正在組織開展專題論證，主要將從以下三個(gè)方面統(tǒng)籌考慮：一是通行費(fèi)收取和融資還款的問(wèn)題；二是降費(fèi)后隧道的負(fù)荷可能增加與周邊交通壓力問(wèn)題；三是通行量增加可能帶來(lái)的交通安全等問(wèn)題。

膠州灣隧道或?qū)⒔蒂M(fèi)

新機(jī)場(chǎng)高速連接線初步計(jì)劃不收費(fèi)

真是好消息！

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來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)、青島新聞網(wǎng)民生在線

編輯：大陽(yáng)陽(yáng)

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Tags：膠州,隧道,是否,降費(fèi),新機(jī)場(chǎng),高速,連接線,收費(fèi),官方,回

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