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青島城市規(guī)劃頻出，很多人都分不清發(fā)展的重點到底在哪，其實很簡單，不要聽政府怎么說，而要看政府怎么做，政府的真金白銀投資哪里，哪里就是發(fā)展的重點。其中地鐵無疑是一個最簡單的觀察指標(biāo)。

地鐵建設(shè)周期長，投資巨大，一條地鐵線動輒二三百億，地鐵8號線更是接近四百億。當(dāng)然回報也同樣巨大，地鐵能明顯改善交通狀況，帶動區(qū)域發(fā)展，提升區(qū)域價值。因此備受關(guān)注，樓市中也因此誕生了地鐵房的概念。

近日，青島市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年）公眾參與第二次信息公示公告。

根據(jù)《青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年）》，本輪建設(shè)方案擬包括7條線，分別為2號線二期工程段、5號線、6號線二期南段、7號線二期北段、9號線一期、12號線和15號線一期，總規(guī)模為207.8km。共設(shè)車站128座。

本次公示方案為階段性方案，隨著項目的實施進程及環(huán)評工作的進展，相關(guān)信息將完善或調(diào)整，最終規(guī)劃方案以批復(fù)為準(zhǔn)。

這代表青島地鐵三期規(guī)劃最終明確，待上報國家發(fā)改委審批通過后即可實施。

三期建設(shè)的時間為2020-2025年，也就是說四期地鐵建成差不多要2030年，即10年之后了。雖說人無遠慮必有近憂，但是關(guān)注的過于長遠意義也不大。對于購房者而言，買房只看前三期地鐵即可，遠期的不必太過在意。下面就來具體了解一下吧！

2號線二期工程段

2號線二期分為東西雙向延長。其中西延段已經(jīng)通過2號線一期工程調(diào)整進入一期工程建設(shè)計劃，于上周六開工。主要是為了發(fā)展市北重點打造的游輪母港，周邊金茂灣等項目受益明顯。

因此，三期計劃建設(shè)的“2號線二期工程段”為2號線東延段，由李村公園至世博園，東李的配套將再度升級。

5號線

5號線為“C”型環(huán)狀線路，主要作用是緩解東岸城區(qū)內(nèi)部交通不暢的現(xiàn)狀，可以預(yù)見其修建的拆遷難度和規(guī)模會很大。

6號線二期南段

6號線一期工程（紅段辛屯路-生態(tài)園，藍段為二期）雖然早已批復(fù)，但卻遲遲未動工，直到10月9日，青島地鐵集團有限公司正式發(fā)布《青島市地鐵6號線一期工程土建施工資格預(yù)審公告》，才明確年底前開工建設(shè)。

工程總投資197億，全長30.47公里，共21座車站,分別是辛屯路站、朝陽山CBD站、華山一路站、創(chuàng)智谷站、石山路站、黃海學(xué)院站、海港路站、朝陽路站、峨眉山路站（已與1號線同步實施）、富春江路站、錢塘江路站、濱海學(xué)院站、青醫(yī)西院區(qū)站、港頭站、黃河路站、淮河西路站、可洛石站、抓馬山站、河洛埠站、中德工業(yè)園站、生態(tài)園站。

由此將王臺新區(qū)、中德生態(tài)園、自貿(mào)區(qū)、唐島灣、東方影都等重點發(fā)展區(qū)域串聯(lián)成一個整體。

6號線二期南段則進一步將中央活力區(qū)、膠南老城區(qū)、西客站也聯(lián)系在一起，從而將西海岸新區(qū)大部分重點區(qū)域聯(lián)系起來。

7號線二期北段

7號線和1號線相互連接，其中7號線一期工程與1號線已經(jīng)開建，即將投入使用。1號線北起興國路站，南至西海岸峨眉山路站。興國路站往北到東郭莊段為7號線一期工程。未來7號線還規(guī)劃有南延和北延線。南延線規(guī)劃從興國路到奧帆中心附近。

三期規(guī)劃的為7號線二期北段，即從東郭莊向北穿過即墨主城區(qū)到汽車產(chǎn)業(yè)城。建成后將連同7號線一期工程與1號線把即墨區(qū)、城陽區(qū)、東岸城區(qū)、西海岸新區(qū)串聯(lián)起來。成為青島南北交通的大動脈。

9號線一期

9號線全線規(guī)劃從紅島沿岙東路至上馬中心區(qū)域，然后右拐沿正陽路橫穿城陽區(qū)，最終到達仰口。三期規(guī)劃的為9號線一期，即河?xùn)|路站至海都花園站，建成后將成為聯(lián)系城陽東西部的交通大動脈，有力的促進城陽西部區(qū)域的發(fā)展。

12號線

三期規(guī)劃的12號線其實是12號線的一期工程，即中德生態(tài)園站至上馬朝陽村站，12號線全線規(guī)劃實際還有南延段到金沙灘，東延段到城陽東部。

12號線一期工程將北岸城區(qū)（上馬-高新區(qū)）、上合地方經(jīng)貿(mào)示范區(qū)、西岸城區(qū)（中德生態(tài)園）聯(lián)系起來。往東可以和9號線一期換乘，往南可以和6號線一期換乘，從而構(gòu)建起環(huán)膠州灣軌道交通的雛形，充分體現(xiàn)了青島打造環(huán)膠州灣主城區(qū)的意圖。詳見：青島城市重心正在轉(zhuǎn)移？是的！

15號線一期

15號線一期工程從軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)錦盛三路站一路往東，途徑即墨通濟新區(qū)，在城陽白云山片區(qū)往南，沿黑龍江途徑夏莊南、李滄北區(qū)域，最終到達東李院士港金水路站。建成后將有力促進軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)和城陽的聯(lián)系，并帶動即墨部分區(qū)域的發(fā)展，同時也將緩解黑龍江路的交通狀況，加強夏莊南與東岸城區(qū)的聯(lián)系。

15號線二期工程由金水路站至嶗山核心區(qū)。一旦建成，對15號線沿線區(qū)域，特別是東李、李滄北、夏莊南的帶動作用會更大。

最后按照區(qū)域匯總一下，三期地鐵規(guī)劃中，東岸城區(qū)涉及3條（2號線二期工程段、5號線、15號線一期），城陽區(qū)涉及3條（9號線一期、12號線、15號線一期），即墨區(qū)涉及2條（15號線一期、7號線二期北段）西海岸新區(qū)涉及2條（12號線、6號線二期南段），膠州市涉及1條（12號線）。

而青島未來的發(fā)展重點也隱藏其中了。

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