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鋰電池已成為生活中不可或缺的一部分。小到手機(jī)、電腦，大到新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人，無一不需要鋰電池為自身的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動力。鋰電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。正極材料占有較大比例，因而正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。青島乾運(yùn)高科新材料股份有限公司順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，專注鋰電池正極材料研發(fā)16年，其客戶包括了寧德時代、珠海銀隆、恒大新能源等知名新能源企業(yè)。

乾運(yùn)高科生產(chǎn)車間內(nèi)的自動化生產(chǎn)線。

搶抓消費(fèi)電子風(fēng)口發(fā)展壯大

成立于2003年的乾運(yùn)高科源自清華大學(xué)的科研成果轉(zhuǎn)化項目。 2005年，乾運(yùn)高科正式投產(chǎn)。彼時，消費(fèi)電子產(chǎn)品還未像如今這樣遍地開花。公司創(chuàng)始人孫琦瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域未來巨大的發(fā)展前景，自此開始了深耕鋰電池正極材料之路。進(jìn)入千禧年后，手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品開始進(jìn)入人們的生活。這也讓與之息息相關(guān)的鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來了騰飛。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國正極材料產(chǎn)量約為32．3萬噸，同比增長49．54％。其中三元材料以93．85％的增速，成為2017年增長最快的正極材料，鈷酸鋰產(chǎn)量增速為17．65％。此外，從產(chǎn)值來看，2017年國內(nèi)正極材料產(chǎn)值413億元，同比增長98．56％。

2005年，乾運(yùn)高科生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，經(jīng)過多年的高速發(fā)展，其產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到15000噸／年。乾運(yùn)高科以鋰離子電池正極材料為主要產(chǎn)品，擁有完整的鋰離子電池正極材料制造體系，以錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元）材料為主，能夠?yàn)榭蛻籼峁┬吞柖鄻�、�?guī)格豐富的鋰電正極材料產(chǎn)品，并針對不同產(chǎn)品的性能提供技術(shù)支持服務(wù)。公司鋰電池正極材料產(chǎn)品可廣泛適用于電動汽車、電動自行車、新能源物流車、大型不間斷電源、航空航天電源等大型動力電池、儲能電池、以及筆記本電腦電池、手機(jī)電池、數(shù)碼產(chǎn)品電池、礦燈電池等鋰離子電池。

深耕研發(fā)不斷推出新產(chǎn)品

鋰電池正極材料的生產(chǎn)過程并不算復(fù)雜，但研發(fā)過程卻并不簡單。在乾運(yùn)高科的園區(qū)內(nèi)，有一棟嶄新的大樓。這棟樓將用于鋰電池正極材料的研發(fā)。自公司成立之初，研發(fā)就占據(jù)著重要地位。在鋰電池新材料領(lǐng)域，產(chǎn)品類別多，單一材料改性方式也多。研發(fā)能力對于企業(yè)來說至關(guān)重要，只有在研發(fā)領(lǐng)域的不斷突破才能掌握“主動權(quán)”。

2018年，乾運(yùn)高科研發(fā)團(tuán)隊成功研發(fā)出新一代正極材料—5V錳酸鋰，具有超高容量、高電壓、長壽命、優(yōu)異高溫倍率性能等突出優(yōu)勢。目前市場中傳統(tǒng)鋰離子電池的正極材料克容量不超過200mAh／g，而5V錳酸鋰的克容量＞280mAh／g，如此高的比容量使動力電車用電池的負(fù)載量大幅下降，具有跨時代的意義。

盡管在研發(fā)領(lǐng)域不斷取得突破，但鋰電池新材料專業(yè)人才仍然是困擾企業(yè)發(fā)展的大問題。當(dāng)前，鋰電池新材料行業(yè)人才主要集中于福建、廣東、湖南等省份，由于產(chǎn)業(yè)高度集中，當(dāng)?shù)夭粌H有濃厚的發(fā)展氛圍，還能為人才提供更具市場競爭力的薪資。青島乾運(yùn)高科新材料股份有限公司副總經(jīng)理孫慧英介紹，為強(qiáng)化公司研發(fā)實(shí)力，乾運(yùn)高科在技術(shù)開發(fā)方面除自身的研發(fā)部門外，還依托于與科研院所的合作，先后與清華、中科院化學(xué)所、中科院青島過程所、北京交通大學(xué)、北京化工大學(xué)、北京理工大學(xué)等開展技術(shù)產(chǎn)業(yè)化合作。此外，公司還通過聘請日本專家竹原尚夫、小沢合典等提升公司在正極材料方面的工藝水平。據(jù)了解，竹原尚夫曾在日本從事鋰電池正極材料研究四十多年，2000年起擔(dān)任世界500強(qiáng)日本戶田工業(yè)株式會社的鋰電池正極材料開發(fā)負(fù)責(zé)人，而戶田工業(yè)在動力電池材料領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力世界領(lǐng)先，并且戶田工業(yè)是唯一一家獲得美國下一代電動汽車電池技術(shù)補(bǔ)貼的日本企業(yè)，其下游客戶包括索尼和三星。

智能制造為企業(yè)發(fā)展“賦能”

強(qiáng)大的研發(fā)能力也離不開生產(chǎn)的支持。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司2018年發(fā)布的《動力電池藍(lán)皮書》指出，隨著中國鋰電市場規(guī)模的擴(kuò)大，鋰電裝備行業(yè)正朝著高精度、高安全性、標(biāo)準(zhǔn)化以及智能化的方向發(fā)展。智能制造可以提高電池企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，提高制造安全性，降低生產(chǎn)成本，因此對提升動力電池企業(yè)的整體競爭力有著重要的意義。

2018年，乾運(yùn)高科投資1億元上馬4條自動化生產(chǎn)線，公司的生產(chǎn)線由原先10條生產(chǎn)線增加到了14條，產(chǎn)能再次被釋放。

走進(jìn)乾運(yùn)高科的生產(chǎn)車間，14條生產(chǎn)線正開足馬力生產(chǎn)，以應(yīng)對源源不斷的市場需求。在去年新上馬的全自動生產(chǎn)車間，偌大的車間幾乎很難尋覓到工人的身影，取而代之的是機(jī)械手嫻熟地將成品從生產(chǎn)線上取出，并在指定的地點(diǎn)擺放出整齊的形狀。在生產(chǎn)線最核心的燒結(jié)環(huán)節(jié)，配備了多個溫度計，技術(shù)人員可以根據(jù)溫度計上的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)控溫。

孫慧英介紹，掌握好溫度是確保產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，相較于此前的生產(chǎn)線，全自動生產(chǎn)線可以對產(chǎn)品的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量。此外，當(dāng)前一些新型的鋰電池正極材料對生產(chǎn)工藝也提出了更高的要求，全自動生產(chǎn)線的上馬提升了產(chǎn)品的科技含量，助力企業(yè)推出更多有市場競爭力的產(chǎn)品。

打造千億電池產(chǎn)業(yè)鏈

深耕鋰電池正極材料行業(yè)，乾運(yùn)高科已成為行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿。其主導(dǎo)產(chǎn)品錳酸鋰，技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，市場占有率一直遙遙領(lǐng)先，銷量已連續(xù)八年國內(nèi)市場占有率第一，公司被評為“中國鋰離子電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)10強(qiáng)企業(yè)”。盡管取得碩果累累，但對于乾運(yùn)高科來說，在對鋰電池正極材料領(lǐng)域的探索卻沒有止境。

當(dāng)前，新能源汽車已成為了汽車領(lǐng)域發(fā)展的大勢所趨，電池作為新能源汽車的核心零部件，決定了汽車的品質(zhì)。研發(fā)適用于新能源汽車的動力電池也成為了當(dāng)前各大電池廠商的“頭等大事”。新能源汽車電池并非易事，除了要在品質(zhì)上達(dá)標(biāo)外，同時還要能滿足車企巨大的供貨量。

除了繼續(xù)加強(qiáng)研發(fā)力量外。乾運(yùn)高科還期望能在產(chǎn)業(yè)上下游做更多探索。孫慧英介紹，下一步公司將打造新能源電池產(chǎn)業(yè)園，并吸引鋰電池領(lǐng)域上下游企業(yè)入駐該園區(qū)，打造鋰電池新材料千億產(chǎn)業(yè)鏈。

青島晚報／掌上青島／青網(wǎng) 記者 李沛

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