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作為一個執(zhí)行力極強的企業(yè)領(lǐng)導者，許家印每一次進軍一個新的行業(yè)，總能為一個產(chǎn)業(yè)帶來史無前例的變革。從2018年3月許家印對外宣稱正式進駐新能源產(chǎn)業(yè)開始，他幾乎會見了和汽車沾邊的所有頂級國際汽車企業(yè)：德意志問道匠心，意大利尋源美學，日韓取經(jīng)精密制造，瑞典荷蘭開掘硬核技術(shù)……

許家印出席峰會

在不到20個月的時間里，許家印的造車進展也可謂飛速，從一窮二白的“造車新手”變?yōu)榱巳缃褚�領(lǐng)行業(yè)變革的“頂級玩家”。恒大的跨界造車的玩法是什么？許家印的造車邏輯是什么？又是什么讓恒大吸引來全球頂級汽車巨頭的青睞……所有人都在恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上找到了想要的答案。

11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會在廣州召開，來自德國、西班牙、意大利等國家的206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管，共1100多人出席峰會。這次峰會既是全球汽車行業(yè)最強力量的首次匯聚，也是全球汽車巨匠們共同為恒大加冕的一次“王者盛宴”。

許家印發(fā)表主旨演講

全球汽車頂級巨匠齊聚，再為恒馳加注貴族“基因”

在企業(yè)家圈子中，許家印是少見的被認為既具備遠見卓識，同時又兼具強大執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力的企業(yè)家，他一直堅持“要么就不做，要做就要做大做強”的行事理念。

自跨界造車以來，許家印就走上了與時間賽跑的道路。8月28日，在亞冠四分之一賽場上，“恒馳”含著金湯匙耀世而生，恒大新能源汽車也正式走向舞臺。

FEV全球CEO

為了給恒馳加注更多的豪門基因，“造車勞�！痹S家印更是帶領(lǐng)恒大高管刷新了造車界的加速度——奔赴全球23個國家、47個城市，先后考察了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。無論是世界500強大企業(yè)，還是頂級設計大師的個人工作室，只要具有新能源汽車行業(yè)的頂尖技術(shù)，許家印都親自逐一走訪，搭建起恒大造車的最強“朋友圈”。

11月12日，所有的奔波與付出都在一場堪稱“史詩級”的全球汽車峰會上有了收獲。來自德國、英國、法國、奧地利、意大利、西班牙、日本、韓國、美國等國的206家世界頂級汽車巨頭齊聚廣州，共赴恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會。會議規(guī)模之大、規(guī)格之高、影響之廣，堪稱世界汽車工業(yè)史上前所未有的史詩級“聚會”。

海斯坦普首席執(zhí)行官

而在會上恒大正式與博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著其擁有了世界最頂級的汽車零部件供應鏈。Stefan Pischinger、Cosimo De Carlo、Silvio Pietro Angori等11位全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO在發(fā)言中紛紛表示，非�？春煤愦笮履茉雌�車的發(fā)展前景，對恒大的戰(zhàn)略目標、發(fā)展規(guī)劃高度認同，對恒大“換道超車”的獨特策略非常認可，恒大有雄厚實力和堅定決心，非常有信心和恒大并肩打造出世界一流品質(zhì)的新能源汽車。

英雄帖一出，全球頂級巨匠群賢畢至，這是只有頂級高手才擁有的號召力。而這次史無前例的峰會，既是全球汽車工業(yè)巨頭集體為恒大投下信任票，又是為恒大這位“跨界王者”行的加冕禮。

206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)CEO及高管出席峰會

六大創(chuàng)舉助“恒馳”席卷全球，世界汽車格局將被改寫

20年前，萬鋼率領(lǐng)的德國汽車工程師代表團赴中國考察，并建議：中國汽車產(chǎn)業(yè)不能再走“引進—落后—再引進—再落后”的老路了，中國要有自己的核心技術(shù)。20年后，中國的造車新勢力通過各種方式實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的“彎道超車”，而許家印則采取了更加激進的方式，加速了整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突進，并將改寫世界汽車現(xiàn)有格局。

在峰會現(xiàn)場，許家印系統(tǒng)闡述了恒大“換道超車”的大戰(zhàn)略與大布局。據(jù)其介紹，恒大新能源汽車投資預算為三年450億，其中今年投入200億，明年投入150億，后年投入100億，在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家布局十大生產(chǎn)基地，并同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。恒馳的第一款車——“恒馳1”將在明年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)CEO及高管出席峰會

許家印直言，造車方面，恒大過去是“一窮二白”。為了實現(xiàn)造車目標，恒大大造車路思路為為“換道超車”，總結(jié)為五句話：第一句“買、買、買”；第二句“合、合、合”；第三句“圈、圈、圈”；第四局“大、大、大”；第五句：“好、好、好”。第一句意為雖然恒大過去在造車方面沒有基礎，但恒大可以通過購買全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的頂尖技術(shù)，來打造成頂尖新能源車造車企業(yè)。

此前，在核心技術(shù)領(lǐng)域，恒大在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。以FEV和本特勒研發(fā)的3.0底盤架構(gòu)為例，這是世界最頂級且唯一可買到的底盤架構(gòu)，恒大可在這個底盤上研發(fā)十幾款甚至上百款車型，大大縮短了研發(fā)周期；在工程技術(shù)領(lǐng)域，恒大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作；在造型設計領(lǐng)域，恒大與15位全球頂尖造型設計大師戰(zhàn)略合作；在產(chǎn)品規(guī)劃領(lǐng)域，恒大與五大汽車工程技術(shù)龍頭聯(lián)手，在3.0底盤架構(gòu)基礎上同步研發(fā)15款新車型，實現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋；在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，按工業(yè)4.0標準全球布局十大基地。加上此次與世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作，標志著恒大締造出世界汽車行業(yè)的六大創(chuàng)舉。

峰會大合影

如今，這六大創(chuàng)舉助力恒大“頂尖核心技術(shù)+強大研發(fā)能力+豐富產(chǎn)品線+一流造型設計+頂級供應鏈+先進生產(chǎn)基地”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)逐漸完成。汽車界專家分析，恒大已經(jīng)以絕對的技術(shù)優(yōu)勢和前瞻性的產(chǎn)業(yè)鏈布局占據(jù)了新能源車行業(yè)高地，成長為中國汽車工業(yè)一股不可小覷的力量，未來更有望成為助力中國汽車走上世界舞臺的中流砥柱。

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