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□青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 張淼淼

本報11月20日訊 近日，深圳市發(fā)改委發(fā)布的《需求公示》（以下稱《需求公示》）中提出，速度達(dá)600km/h的高速磁懸浮列車或?qū)��?yīng)用到廣深第二高鐵。這意味著青島作為國內(nèi)目前唯一一個承擔(dān)國家時速600公里高速磁浮技術(shù)研發(fā)課題的城市，其研發(fā)的600公里高速磁浮列車技術(shù)未來有望最先應(yīng)用于廣深線。

深圳市發(fā)改委表示，目前，廣深兩地間的鐵路聯(lián)系主要有廣深港高鐵和廣深鐵路承擔(dān)，兩線因速度、站點等原因均難以滿足兩市中心間的快速聯(lián)系需求，且運能接近飽和，因此有必要規(guī)劃新增一條深圳至廣州中心區(qū)的高速通道——也就是廣深第二高鐵以實現(xiàn)廣深同城化。根據(jù)《需求公示》，中標(biāo)者需調(diào)研日本超導(dǎo)磁浮、德國常導(dǎo)磁浮以及國內(nèi)高速磁浮相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深入研究高速磁浮技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和國內(nèi)外建設(shè)與運營現(xiàn)狀，綜合區(qū)域發(fā)展分析與城市發(fā)展分析，確定廣深高速磁浮線路的功能定位。

今年5月，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在中車四方股份公司下線，標(biāo)志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。據(jù)了解，目前5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車的研制也在順利推進中，計劃2020年下線。

當(dāng)然，廣深第二高鐵最終是否會采用600km/h高速磁懸浮列車還未有定論。而時速600公里高速磁浮列車技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化或許也不必操之過急。除了填補我國航空與高鐵客運之間的旅行速度空白、完善我國立體高速客運交通網(wǎng)，600km/h高速磁懸浮列車更為重要的意義在于它作為國家戰(zhàn)略技術(shù)儲備，可以使我國保持在高速列車技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

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