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擠地鐵

2019-11-27 15:01經(jīng)驗(yàn)交流

簡(jiǎn)介" 半島記者孟達(dá) 冬天的早上，相比于站在室外等公交，乘坐地鐵也許是最舒服和暖和的出行方式。那冬日里早高峰的地鐵又是什么情況呢？ 11月27日，早高峰時(shí)段，青島地鐵3號(hào)線敦化路站內(nèi)尤其地忙碌，大批乘客從這里進(jìn)出站，上行電梯口、出站閘機(jī)口前乘客們都排起...

半島記者孟達(dá)

冬天的早上，相比于站在室外等公交，乘坐地鐵也許是最舒服和暖和的出行方式。那冬日里早高峰的地鐵又是什么情況呢？

11月27日，早高峰時(shí)段，青島地鐵3號(hào)線敦化路站內(nèi)尤其地忙碌，大批乘客從這里進(jìn)出站，上行電梯口、出站閘機(jī)口前乘客們都排起了長(zhǎng)隊(duì)。

近期，青島地鐵在其官方微信平臺(tái)上發(fā)布了早高峰時(shí)段地鐵運(yùn)行情況的相關(guān)信息，其中特別提到了在上班時(shí)間集中的8點(diǎn)至9點(diǎn)時(shí)段，錯(cuò)埠嶺至敦化路區(qū)間地鐵擁擠程度較為明顯。據(jù)敦化路站站長(zhǎng)李靖介紹，敦化路站早高峰通勤客流量占到了九成，站點(diǎn)緊靠市北CBD，周邊有大批寫字樓、商鋪，平日里上下班的人很多。加之敦化路、錯(cuò)埠嶺站周邊居民較為集中，因此在早晚高峰時(shí)段該站的客流量較大。

記者注意到，早高峰時(shí)段敦化路站主要是下車乘客較多，出站上行電梯口以及出站閘機(jī)口前往往會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)。為此，敦化路站相應(yīng)增加了工作人員在重點(diǎn)位置的值守，通過護(hù)欄分流、現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)等方式，降低站內(nèi)人流密度，確保乘客有序進(jìn)出站。